VW Crafter okostelefon-kapcsolati rendszer teljesen leállt

Hobbi szerelőként, némi VW-s tapasztalattal, hasonló meghibásodásom volt a 2009-es VW Transporter dízel autómmal. A tünetek szinte teljesen megegyeztek, a csatlakozási rendszer nem akart párosulni semmilyen eszközzel. Miután kipróbáltam az alapvető hibaelhárítási lépéseket, mint a tárolt kódok törlése és a rendszer visszaállítása, elvittem egy elektromos rendszerekre szakosodott műhelybe. Ott hibás párosítási protokollt diagnosztizáltak a vezérlő modulban, ami szoftverfrissítést és újrakonfigurálást igényelt. A teljes javítás 45€-ba került, és teljesen megoldotta a problémát. A műhely megemlítette, hogy ez viszonylag gyakori a VW haszongépjárműveknél ebből az időszakból, amikor az eredeti párosítási protokollok megsérülnek. A javítás általában körülbelül egy órát vesz igénybe, és a csatlakozási modul átprogramozását foglalja magában. Hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem: Milyen konkrét hibakódok jelennek meg? Figyelt fel más elektromos problémákra vagy figyelmeztető lámpákra? Egyáltalán megjelenik-e a rendszer a telefon Bluetooth menüjében? Volt-e nemrégiben bármilyen munka az elektromos rendszeren vagy a gyújtásrendszeren? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos információkat. Hozzá kell tennem, hogy a legutóbbi szervizem mindössze 2 hete volt, ahol elsősorban a hajtáslánc karbantartására és a fékek átvizsgálására koncentráltak. A megjelenő hibakódok a P1234 és az U0123. A rendszer valójában megjelenik a telefonom Bluetooth menüjében, de a párosítás során hibát jelez. Érdekes módon a probléma közvetlenül azután kezdődött, hogy a szerviz során dolgoztak néhány elektromos hibán a kormányoszlop közelében. Nem vettem észre más elektromos hibát, és a gyújtásrendszer tökéletesen működik. A futóművet is ellenőrizték a szerviz során, és minden rendben volt. Segítenek-e ezek a további részletek annak meghatározásában, hogy a javasolt megoldás az én esetemben is működne?

(Fordította Angol)

Ezeknek a hibakódoknak és annak a ténynek alapján, hogy a probléma a kormányoszlop környékén végzett munka után kezdődött, ez nagyon hasonlít arra, amit a Transporteremnél tapasztaltam. Az U0123 kód általában a modulok közötti kommunikációs hibaműködést jelzi, ami egybevág a párosítási problémákkal, amelyekkel én is küzdöttem. A közelmúltbeli munka helyszíne jelentős, ezekben a VW haszongépjárművekben a kormányoszlop kábelkötege kritikus kommunikációs vezetékeket tartalmaz, amelyek több rendszert is érinthetnek. Amikor a csatlakozási problémáim jelentkeztek, a műhely megállapította, hogy ezeknek a kábelkötegeknek a megzavarása a karbantartás során kommunikációs hibákat válthat ki a modulok között. Mivel a probléma a szervizmunka után kezdődött, javaslom, hogy ellenőrizzék: A kormányoszlop környéki kábelcsatlakozások megfelelő illeszkedését, A földpontokat, amelyeket a hajtáslánc munka során esetleg megzavartak, A kommunikációs modul csatlakozásait, amelyeket esetleg érintettek. Az én esetemben néhány csatlakozás visszahelyezése és a szoftverfrissítés elvégzése megoldotta mindkét hibakódot. A hasonló helyzetek miatt gyanítom, hogy Önnek is szüksége lehet ugyanarra a 45€-s szoftverfrissítésre, amit én is végeztettem, plusz alapos ellenőrzésre azoknak a megzavart csatlakozásoknak. Az a tény, hogy az eszköz látja a rendszert, de a párosítás során hibát jelez, pontosan ugyanaz történt az enyémmel is, ami inkább egy kommunikációs protokoll problémájára utal, mint teljes hardverhibára.

(Fordította Angol)

Ennek az elektromos meghibásodásnak az időzítése nagyon hasznos, kétségtelenül összefüggésben van a közelmúltbeli szervizeléssel. Az említett hibakódok (P1234 és U0123) felismert kommunikációs hiba mintázatok ezekben a VW rendszerekben, különösen Bluetooth csatlakozási hibákkal párosítva. A VW Crafter elektromos rendszere meglehetősen érzékeny a kormányoszlop környékén, így bármilyen ott végzett munka könnyen kiválthatja ezeket a problémákat. Megkérem a műhelyt, amely a közelmúltbeli szervizelést végezte, hogy nézze meg, mivel már ismerik a hajtásláncot és a többi közelmúltbeli munkát. Konkrétan megkérem őket, hogy vizsgálják meg a vezetékköteg csatlakozásait, és futtassák le az említett szoftverfrissítést. Mivel nincsenek más elektromos hibák, és a gyújtásrendszer rendben működik, ez valóban hasonló a tapasztalataihoz. Jó tudni, hogy a javítás viszonylag egyszerű és költséghatékony volt 45 €-ért. Frissíteni fogok, miután ellenőrizték a csatlakozásokat és lefuttatták a protokoll frissítést. Köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletes javítási tapasztalatot osszon meg. Sokkal hasznosabb, mint az általános javaslatok, mivel szinte azonos tünetekkel küzdött. A földelési pontok és a kommunikációs modul csatlakozásainak ellenőrzésére vonatkozó részletek egyértelmű ellenőrzőlistát adnak a műhellyel való megbeszéléshez.

(Fordította Angol)