VW Crafter parkoló fűtés hibajavítási útmutató

Hasonló fűtési rendszer problémám volt a 2015-ös VW Transporter TDI-mmel. Az autó fűtése nem működött, és a klímaberendezés folyamatosan hibakódokat jelzett. Két különböző szervizben végzett hibaelhárítás után kiderült, hogy egy hibás izzítógyertya okozta a segédfűtés meghibásodását. A hőmérséklet-érzékelők leolvasásai mindenfelé ugráltak, ami megakadályozta a hővezérlő egység megfelelő működését. A teljes javítás, beleértve a diagnózist és az alkatrészcserét, 440€-ba került. A javítás meglehetősen egyszerű volt, miután azonosították a helyes problémát, de eljutni idáig némi időt vett igénybe. Az autójavítással kapcsolatos tapasztalati szintem közepes, el tudom végezni az alapvető karbantartást, de a komplex fűtési rendszerrel kapcsolatos munkákat szakemberekre bízom. A specifikus esete diagnosztizálásához megoszthatnád: pontosan milyen hibakódot kapsz? Működik-e a főfűtés, amikor a motor jár? Figyeltél-e meg bármilyen változást az indítási viselkedésben, különösen hideg időben? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a klímaberendezésen? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit a furgonommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. A múlt héten elvégezték a szervizelését 83895 km-nél, és akkor nem találtak problémát a szellőztető rendszerrel. A hibakód P0245, és igen, a fő fűtés rendben működik, amikor a motor jár. Indítási problémák nincsenek még hidegben sem. A kiegészítő fűtés egyáltalán nem kapcsol be, és a műszerfalon fűtési rendszerhiba jelenik meg. Akkor kezdődött ez, miután észrevettem egy kis hűtőfolyadék szivárgást elöl. Lehet, hogy a hűtőfolyadék szintérzékelő okozza a parkoló fűtés biztonsági leállítását. Majd jövő héten megnézetem, de szerettem volna először látni, hogy mások mit tapasztaltak, hogy elkerüljem a szükségtelen javítási költségeket.

(Fordította Angol)

A leírásod alapján ez biztosan más, mint a Transporter problémám. Bár mindkettő a kiegészítő fűtővel kapcsolatos, a hűtőfolyadék-szivárgásod valószínüleg itt a kulcsfontosságú tényező. A fűtési rendszer beépített védelmi funkciókkal rendelkezik, amelyek megakadályozzák a parkoló fűtő működését, ha a hűtőfolyadék szintje egy bizonyos pont alá csökken. A gyújtógyertya problémám megoldása után megtanultam, hogy ezek a fűtőmagok elég érzékenyek a hűtőfolyadék szintjére. A P0245 hibakód, a megemlített hűtőfolyadék-szivárgással kombinálva, a fűtőmag vagy a környező csatlakozások potenciális problémájára utal, nem pedig az elektromos alkatrészekre, amelyek nálam okoztak problémákat. Az én esetemben a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása más tüneteket mutatott, szeszélyes leolvasásokat és szakaszos működést, nem pedig teljes leállást. Mivel a fő fűtés a motor járása közben jól működik, ez tovább erősíti azt a feltételezést, hogy a kiegészítő fűtőrendszer alacsony hűtőfolyadék miatt van letiltva, nem pedig alkatrészhibásodás miatt. Mielőtt a műhelybe mész, ellenőrizd a hűtőfolyadék tartály szintjét. Ha jelentősen alacsony, az magyarázhatja a hővezérlő rendszer zárolását. A javítási költség sokkal alacsonyabb kell, hogy legyen, mint amennyit én fizettem (440 €), ha csak egy szivárgó csatlakozásról van szó, nem pedig alkatrészcsere esetén. Csak győződj meg róla, hogy a szivárgás kijavítása után megfelelően nyomáspróbát végeznek a teljes fűtési rendszeren. Ez segített megakadályozni az ismétlődő problémákat az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönom az összes részletet. Ez tényleg segít leszűkíteni a dolgokat. A hűtőfolyadék szivárgása és a segédmelegítő leállása közötti kapcsolat tökéletesen érthető. A P0245 kód, kombinálva a látható hűtőfolyadék szivárgással, egyértelműen egy egyszerűbb javításra utal, mint amit kezdetben féltem. Már ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, és észrevehetően a minimum alatt van, tehát a hőmérséklet-szabályozó rendszer valószínűleg csak a dolgát végzi, megakadályozva a potenciális károkat. Arra fogom kérni őket, hogy először a szivárgás megtalálására és kijavítására összpontosítsanak, majd ellenőrizzék, hogy a segédmelegítő újra elindul-e, miután a megfelelő hűtőfolyadék-szint helyreállt. Bármilyen szerencsével, ez sokkal kevesebbe fog kerülni, mint a 440€-s javítás, mivel nem lesz szükség nagyobb alkatrészcserére. Frissíteni fogom, amint jövő héten megnézetem. A klímaberendezés egyébként jól működik, szóval remélem, csak a szivárgás okozza, hogy a hőmérséklet-érzékelő aktiválja a biztonsági leállást. Jó tipp volt a nyomáspróba is, gondoskodni fogok róla, hogy ezt is elvégezzék, hogy elkerüljük a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák ismétlődését. Nagyon remélem, hogy elkerülöm a több műhelylátogatást ezzel a problémával kapcsolatban.

(Fordította Angol)