VW Crafter sebességváltó meghibásodása rossz szerviz után

Hasonló sebességváltó-teljesítményproblémák voltak a 2017-es VW Transporter TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: durva váltás, késleltetett válasz és vészüzemmód aktiválódás. A probléma gyökere valóban a sebességváltó-olaj lebomlásához kapcsolódott, de ennél több is volt. A diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy a sebességváltó vezérlőmodul hibás feszültségjeleket kapott a szennyezett hidraulikus folyadék miatt. A sebességváltó-olaj lebomlott és lerakódásokat képezett, ami befolyásolta a mágnesszelepeket és a nyomásszabályozást. A javításhoz teljes sebességváltó-olajcsere, mágnesszelep-tisztítás és vezérlőmodul-kalibrálás volt szükséges. Ez nem volt jelentéktelen probléma, elhanyagolása teljes sebességváltó-meghibásodáshoz vezethet. A kopott sebességváltó-olaj már kisebb károkat okozott több belső alkatrészben. Fontos figyelmeztető jelek: Késleltetett bekapcsolás parkolásból menetbe kapcsoláskor, Durva vagy inkonzisztens váltási minták, Sebességváltó figyelmeztető lámpák, Szokatlan zajok a sebességváltás során. Ajánlott egy speciális sebességváltó diagnosztikai teszt elvégzése. Ellenőrizzék az olaj állapotát, a nyomásértékeket és a számítógép hibakódjait. Győződjön meg róla, hogy a Crafterjéhez megfelelő sebességváltó-olaj specifikációt használják.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A Crafteremet jövő hétre beütemezték teljes diagnosztikára. A leírásod nagyon segít, mivel a tünetek megegyeznek a nálam tapasztaltakkal. Az automata váltó problémái miatt aggódom, hogy nagyobb problémák alakulhatnak ki. Emlékszel nagyjából, mennyibe került a javítás? Illetve, minden zökkenőmentesen működött a javítás óta? Csak szeretnék egy képet kapni arról, hogy mire számíthatok költség szempontjából, és hogy a váltó teljesítménye a szervizelés után is jó marad-e. A hidraulika folyadék szennyeződéséről szóló információ arra késztet, hogy ragaszkodjak a szelepek ellenőrzéséhez is, ne csak egy alapvető váltóolaj cseréhez. Jobb, ha korán észleljük a problémákat.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy érdeklődött a folytatásról. A szerelő megtekintése után megerősítették, hogy az automata sebességváltó problémái valóban a kopott váltóolajjal függtek össze, éppen úgy, ahogy gyanítottuk. A teljes diagnosztika egy alulfeszültség problémát tárt fel, amely a sebességváltó vezérlőegységet érintette. A teljes javítás 240 €-ba került, beleértve a váltómű öblítését és az új hidraulikus folyadékot. Ez valójában kevesebb volt a vártnál a tünetek figyelembevételével. A váltóolaj csere azonnali hatást váltott ki, a durva váltás teljesen eltűnt. Azóta 6 hónapja tökéletesen működik, és egyáltalán nincsenek sebességváltó teljesítményproblémák. Az automata sebességváltó simán vált, és a figyelmeztető lámpák is kialudtak. Mindenképpen jó döntést hozott, hogy tervezte a szelepek ellenőrzését. Egy megfelelő sebességváltó-olajszerviznek mindig tartalmaznia kell ezeknek az alkatrészeknek a vizsgálatát. A következő szervizelésénél győződjön meg róla, hogy teljes váltóműöblítést végeznek, nem csak egy alap olajcserét. Ez segít eltávolítani a szennyeződéseket, amelyek befolyásolhatják a szelepeket. A megfelelő karbantartásba fektetett befektetés most segít megelőzni a későbbi drágább javításokat.

(community_translated_from_language)

Tegnap elvittem a szervizbe, és a diagnózis pontosan egyezett azzal, amit leírtál. A csúszó váltómű tünetei egyértelműen a leromlott váltóműolaj okozta, ráadásul fémrészecskéket is találtak a folyadékban, ami nem jó jel. A teljes szerviz 320€-ba került, ami magában foglalta a váltómű olajcserejét, az új hidraulikus folyadékot és a mágnesszelepek tisztítását. Újrakalibrálták a váltómű vezérlőmodult is, mivel néhány szabálytalan feszültségértéket találtak. A különbség ég és föld. A váltómű teljesítménye visszatért a normális szintre, a váltások élesek, és a figyelmeztető lámpa is eltűnt. A szerelő megmutatta a régi váltóműolajat, sokkal sötétebb volt, mint amilyennek lennie kellene. Nagyon örülök, hogy akkor ellenőriztettem, amikor tettem. 60000 km-enként javasolták a rendszeres váltómű karbantartást hasonló problémák elkerülése érdekében. Ettől kezdve ezt a menetrendet fogom betartani. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél megérteni, mivel is küzdök, megmentettél a potenciálisan nagyobb problémáktól a jövőben.

(community_translated_from_language)