VW Crafter üzemanyag-nyomásszabályozó szenzor problémák megoldva

Hasonló problémám volt a 2014-es VW Transporter TDI-mmel. Mivel van némi szerelési tapasztalatom, kezdetben a befecskendező rendszerrel gondoltam, hogy összefüggésben lehet, amikor a motorhiba jelző lámpa villogni kezdett. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: teljesítményveszteség, alapjáraton lefulladás, és a diagnosztikában megjelenő érzékelőjel-hibák. Miután ellenőriztem az alapvető dolgokat, mint például az üzemanyagszűrő és a csatlakozások, elvittem a szokásos műhelyembe. Alapos diagnosztikai tesztet végeztek, amely a nyomósín nyomásérzékelőjére koncentrált. A szerelő megerősítette, hogy a nyomásérzékelő inkonzisztens méréseket adott, ami befolyásolta a teljes befecskendező rendszert. Lecserélték az érzékelőt és újrakalibrálták a rendszert, ami megoldotta az összes problémát. A teljes költség 240€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Crafteredhez, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás? Bármilyen friss karbantartás vagy javítás? A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Figyeltél fel szokatlan üzemanyag-fogyasztásra? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a hibás nyomásérzékelővel, vagy esetleg más, a befecskendező rendszerben lévő alkatrészek igényelnek figyelmet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Crafterem 53009 km-t futott, és múlt hónapban volt az éves szervize. A motor leállás gyakrabban fordul elő meleg állapotban, különösen rövid forgalmi megállások után. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal nőtt az elmúlt néhány hétben. A motorhiba jelző lámpa eleinte szakaszosan jelent meg, most folyamatosan világít. A nyomásérzékelő diagnózisa értelmesnek tűnik ezek alapján a tünetek alapján. Úgy hangzik, hogy hasonló javítás működhet a dízelmotoromnál is, főleg mivel a motor teljesítményproblémái megegyeznek az Ön által leírtakkal. Beíratom egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatra a megerősítés érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A tünetei szinte teljesen megegyeznek azzal, amit a VW Transporter TDI-mmel tapasztaltam, különösen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a meleg motornál bekövetkező leállás tekintetében. A dízelmotorom üzemnyomás-érzékelőjének meghibásodása pontosan így kezdődött, szakaszos figyelmeztetésekkel, amelyek folyamatossá váltak. Az Ön által említett 15%-os megnövekedett fogyasztás is egyezik a megfigyelt mintázattal, mivel a hibás érzékelő jel gazdag keveréket okozott a motorvezérlő rendszerben. Az érzékelő cseréje után a motor teljesítménye azonnal helyreállt. A leállás teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás két tankolás után visszatért a normál szintre. Egy tipp a saját tapasztalataim alapján: győződjön meg róla, hogy a szerelés során ellenőrzik az érzékelőhöz csatlakozó vezetékköteget is, mivel a sérült csatlakozások hasonló tüneteket okozhatnak. Mivel a szervizje nemrég volt, és a futásteljesítmény viszonylag alacsony, valószínűtlen, hogy a általános kopás és szakadás okozná. A nyomásérzékelő ismert gyenge pont ezekben a motorokban, még a jól karbantartott járművekben is. A megegyező tünetek és a hasonló motortervezés alapján azt feltételezem, hogy Ön ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Érdemes megemlíteni, hogy a javításom több mint 18 hónapja tart, a problémák nem tértek vissza. A 240 eurós javítás sokkal jobb volt, mint a potenciális üzemanyag-rendszeri károsodás elkerülése.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes információkat a Transporterrel kapcsolatos tapasztalatairól. A diagnosztikai megközelítése nagyon logikus, különösen a huzalozás ellenőrzése a szenzor cseréje során. Tekintettel arra, hogy a tüneteim mennyire hasonlítanak az Önéhez, különösen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a leállás, magabiztosabb vagyok a nyomásérzékelő diagnózisában. Ezt a héten beütemezem, és megkérem őket, hogy összpontosítsanak az Ön által említett üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeire. Az a tény, hogy a javítás 18 hónapig tartott, megnyugtató. 53000 km-rel a Crafteremnek még bőven van élettartama, miután ez az üzemanyag-rendszeri probléma megoldódik. A 240€-s árajánlat ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja az összes motorteljesítmény-problémát. Sokkal inkább most megjavítom, mintsem kockáztatom a nagyobb üzemanyag-rendszeri károkat. Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket és a javítás elkészült. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a tapasztalatait. Nagyon segített tisztázni, hogy mivel küzdök valószínűleg, és mi a legjobb megközelítés a javításhoz.

(Fordította Angol)