VW Crafter: A fékpedál vibrációja a féktárcsa kopására utal

Hasonló problémám volt a 2008-as VW Transporter T5 dízel autómmal. Mivel van némi tapasztalatom a kisteherautók szerelésében, azonnal felismertem ezeket a tüneteket, mivel megegyeztek a saját problémáimmal. A pulzáló fékpedál és a szivacsos érzés gyakran a hidraulikus fékrendszer problémáira utal, de az én esetemben egy alulfeszültség okozott szabálytalan jeleket a fékvezérlő egységnek. Kezdetben a fémtárcsákat és a fékbetéteket gyanúsították, de a megfelelő diagnózis után kiderült, hogy az elektromos rendszer a bűnös. A műhelyem teljes diagnosztikai ellenőrzést végzett, és megállapította, hogy a feszültségprobléma több rendszert is érint, beleértve a fékfolyadék-nyomásérzékelőket is. A teljes javítás, beleértve a munkaórát és az alkatrészeket, 240 €-ba került. A javítás óta a fékpedál válasza normális lett, nincs több vibráció vagy szivacsos érzés. Mielőtt következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: A Crafter aktuális kilométeróráját, Mikor volt az utolsó fékfolyadékcsere, Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon, A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik-e, Figyeltél-e meg más elektromos problémákat, például tompuló lámpákat? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a Transporteremnél tapasztaltakkal, vagy tényleges féktárcsa-kopással van-e dolgod.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Crafterem éppen 85800 km-t futott, és 3 hónapja volt a legutóbbi szervizelése. A tünetek hasonlónak tűnnek, de én nem látok figyelmeztető lámpákat vagy elektromos problémákat. A fékpedál vibrációja folyamatosan jelentkezik, függetlenül a motor hőmérsékletétől. Az utolsó szervizelés során ellenőrizték a féktárcsákat, és a fékfolyadék szintje rendben volt. Ez arra gondoltat, hogy a problémám inkább mechanikai, mint elektromos eredetű lehet. A fékpedálon érzett pulzálás arra utal, hogy a féktárcsák egyenetlenül koptak. Erősebb fékpedál-nyomásra a pulzálás erőteljesebbé válik. Idő lehet a féktárcsák átvizsgálása, és szükség esetén cseréje, ha eldeformálódtak vagy egyenetlenül koptak. Biztonságos-e 30 perces autóúttal elvinni egy szervizbe, vagy inkább el kellene vontatni, hogy elkerüljem a fékrendszerrel kapcsolatos kockázatokat?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A leírása alapján ez inkább mechanikai probléma a féktárcsákkal, mint az én Transporteremnél tapasztalt elektromos probléma. Az állandó pulzálás, függetlenül a hőmérséklettől, kombinálva a fokozott visszajelzéssel erős nyomás alatt, erősen arra utal, hogy a féktárcsák el vannak görbülve, vagy egyenetlen kopás van a tárcsafékeken. Ez meglehetősen gyakori a futásteljesítményénél, különösen, ha a furgon gyakran fékez nehéz rakománnyal. A műhelylátogatásával kapcsolatban, bár az elkopott féktárcsák aggasztóak, a fékrendszer még mindig működik. Mivel érzi a pedálreakciót, és a fékek még mindig hatékonyan működnek, a 30 perces utazás a műhelybe kezelhetőnek tűnik. Csak tartson nagyobb követési távolságot, és kerülje az erőteljes fékezést. Referenciaként, amikor tavaly kicseréltem a féktárcsáimat és fékbetéteimet, a teljes munka körülbelül 380€-ba került. A műhely azt is javasolta, hogy először felületkezeljék a tárcsákat, hogy megnézzék, megoldja-e a problémát, ami költséghatékonyabb megoldás lehet, ha a kopás nem túl súlyos. Amikor ellátogat a műhelybe, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék mind az első, mind a hátsó fék alkatrészeit, mivel az egyenetlen kopás bármelyik készleten okozhatja ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes információt. A visszajelzések figyelembe vétele után holnap reggel, kisebb forgalomban fogok óvatosan vezetni a műhelybe. A tünetek jobban illenek a kopott féktárcsákra, mint az elektromos problémákra, különösen azért, mert nincsenek figyelmeztető lámpák vagy egyéb elektromos problémák. A fékezés közben a fékpedálon állandóan érzékelhető rezgés, függetlenül a hőmérséklettől, meggyőzött arról, hogy a tárcsafékek ellenőrzésre szorulnak. Ellenőriztetni fogom mind a féktárcsákat, mind a féknyergeket, hogy biztos legyek benne, hogy semmi más nem járul hozzá az egyenetlen kopáshoz. A megosztott költségek alapján körülbelül 400 €-t szánnék a fékrendszer esetleges javítására. Óvatosan fogok vezetni oda, nagyobb követési távolságot tartok és elkerülöm a hirtelen fékezéseket. Jobb ezt most megoldani, minthogy komolyabb fékproblémák alakuljanak ki. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél megérteni a valószínű okot, és bizalmat adottál abban, hogy biztonságosan eljutok a műhelybe. Csak egy utolsó kérdés: normális, hogy a féktárcsák kb. 85 000 km-nél cserére szorulnak? A jövőben szeretném követni a Crafter karbantartási intervallumait.

(Fordította Angol)