victoriaschulz7
VW Eos ablakmosó rendszer hiba: Nincs permetezés mindkét szivattyúból
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2006-os VW Eos dízelnél a teljes ablakmosó rendszer meghibásodott, sem a szélvédő, sem a fényszóró tisztítórendszere nem működött, és a szivattyú sem adott ki hangot. A probléma oka a szivattyú csatlakozójánál jelentkező jelentős korrózió volt, amely mindkét tisztító áramkört érintette. Hasonló eset történt egy VW Golfban is, ahol a korrodált vezetékek és egy hibás relé voltak a probléma forrásai, amelyeket kicseréltek a hiba elhárításához. A javasolt megoldás, hogy egy szerviz ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a korrodált vezetékeket és relét, valamint végezzen alapos rendszertisztítást a jövőbeni eltömődések megelőzése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
victoriaschulz7 (community.author)
Köszönjük a részletes választ. Az Eos-om 42261 km-t futott, és az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt. Nincsenek figyelmeztető lámpák vagy hibakódok. Ellenőriztem a szivattyú csatlakozóját, ahogyan javasolták, és jelentős korróziót találtam. A meghibásodás hasonlónak tűnik ahhoz, amit leírt. Mind a fényszóró xenon tisztító rendszere, mind a szélvédőmosó teljesen nem működik, ami egy központi problémára utal, nem pedig egyedi eltömődési problémákra. Elviszem egy műhelybe megfelelő diagnózis és javítás céljából. A költségbecslés hasznos, jó tudni, mire számíthatok. A javításra kapott bármilyen garanciát?
(community_translated_from_language)
juergenwinkler6
A javítás 12 hónapos garanciát tartalmazott mind a részekre, mind a munkadíjra. Mióta kicserélték a korrodált vezetékeket és a relét, nem tapasztaltam sem a szélvédőmosó, sem a xenon fényszóró tisztító rendszerével semmilyen problémát. A talált korrózió valószínűleg a fő bűnös, különösen mivel mindkét rendszer érintett. A só és a nedvesség idővel való kitettsége hajlamos ezeket a csatlakozásokat károsítani, még az Önénél is viszonylag alacsony kilométerszámmal. A műhelynek valószínűleg tisztítania vagy cserélnie kell az érintett vezetékköteget és ellenőriznie kell a relé működését. Győződjön meg róla, hogy a rendszer kinyitása közben ellenőrizzék a tömlőcsatlakozásokat is. Néha, ha a szivattyú hosszabb ideig inaktív marad, a tömlőben kisebb eltömődések keletkezhetnek, amelyeket a javítás során el kell távolítani. A LED diagnosztikai rendszer nem mindig észleli ezeket az elektromos hibákat, ami megmagyarázza a figyelmeztető lámpák hiányát. A teljes javításom végül 165 €-ba került, amint említettem, de megelőző karbantartásként elvégeztettem a teljes rendszer tisztítását. Ha a probléma csak a vezetékek és a relé, akkor kevesebbe kerülhet.
(community_translated_from_language)
victoriaschulz7 (community.author)
Köszönjük, hogy részletesen leírta tapasztalatait. A szivattyúcsatlakozó körüli korrózió mindenképpen egyezik a javítási esetével. Ellenőriztem a szerviznaplókat, és érdekes módon ezt a mosógép-rendszer problémát nem jelölték meg 3 hónappal ezelőtti ellenőrzés során, annak ellenére, hogy most már látható a korrózió felhalmozódása. A hasonló tünetek (mindkét tisztító áramkör le van tiltva) és a nyilvánvaló korrózió miatt üzemi látogatást fogok ütemezni. A vezetékköteg, a relé és a tömlőcsatlakozások teljes ellenőrzése értelmes. Jó pont a lehetséges eltömődések kialakulásával kapcsolatban, amíg a rendszer inaktív volt. A 165€-s javítási költség 12 hónapos garanciával ésszerűnek tűnik. Kérni fogom, hogy végezzenek alapos rendszertisztítást, amíg minden nyitva van, ahogyan azt Ön is javasolta. Jobb most kezelni a potenciális problémákat, mintsem később szembesülni egy újabb szivárgással vagy eltömődéssel. Ha a javítás olyan hatékonynak bizonyul, mint az Öné, akkor megéri a befektetés. A megfelelően működő mosógéprendszerek elengedhetetlenek, különösen a xenon fényszóróknál, amelyek rendszeres tisztítást igényelnek.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
juergenwinkler6
Pontosan ugyanaz a hiba volt a 2008-as VW Golf dízel autómban is. Miután elvégeztem néhány alapvető ellenőrzést, mint például a biztosítékokat és a folyadékszintet, elvittem egy szervizbe, mivel mind a szélvédő-, mind a fényszóró-mosórendszer teljesen leállt, nem volt hang, nem volt válasz. A szervizben egy hibás kábelcsatlakozást találtak a mosópumpa csatlakozójánál, ami idővel korrodált. Problémás relé is volt. Ami egy egyszerű tisztítási munkaként kezdődött, az egy rendszerjavítás lett, ahol át kellett alakítaniuk néhány vezetéket és a relét. A teljes költség 165 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta a tisztítórendszer tökéletesen működik. Ezek az elektromos hibák meglehetősen gyakoriak az akkori VW modellekben. Milyen motorváltozat van az Ön Eos-jában? Segíthet leszűkíteni, hogy ugyanaz-e a konfiguráció. Ellenőrizte már, hogy vannak-e hibaüzenetek? Néha ezek a rendszerhibák figyelmeztető lámpákat vagy tárolt hibaüzeneteket váltanak ki, amelyek rámutathatnak a pontos problémára. Ha szeretne valamit kipróbálni a szervizbe menés előtt: ellenőrizze a pumpa csatlakozóját látható korrózió vagy laza csatlakozások szempontjából. De mivel mindkét áramkör érintett, valószínűleg egy központi rendszerhiba van, amely szakmai diagnózist igényel.
(community_translated_from_language)