victoriafuchs1
VW Eos Dízel Izzítógyertya-Rendszer Hibajelzés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
victoriafuchs1 (Szerző)
Köszönjük, hogy részletesen leírtad a tapasztalataidat. Tavasszal hasonló problémám volt az én Eos-ommal is az előmelegítő egység és a gyújtásrendszer hibái miatt. A hibás alkatrész tünetei pontosan egyeznek a sajátommal, különösen az autó elektronikájával és a füsttel kapcsolatos problémák. Nagyon hasznos volt a korrodált csatlakozókról olvasni, figyelembe véve az autó korát, érdemes lehet megnézni őket. A fűtőmodul ezekben a VW-kben nehézkes lehet. Emlékszel nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta felmerültek-e más kapcsolódó problémák? Néha ezek az elektromos szellemek visszatérnek.
(Fordította Angol)
robertkoenig23
A műhelyben elhárított autóelektronikai hiba kijavítása után minden tökéletesen működött hónapokig. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma valóban az előmelegítési vezérlőegység csatlakozása volt, pont úgy, mint ahogy az Ön Eos-jának tünetei jelezték. A javítás egyszerű volt, 95€-ba került a hibás kábel és a dugócsatlakozás javítása a fűtőmodulban. Azóta nincsenek elektromos hibák vagy motor előmelegítési problémák. A figyelmeztető lámpák a javítás után teljesen eltűntek, és a hidegindítás most már sima. A gyorsítás közbeni füst is megszűnt, megerősítve, hogy az előmelegítő rendszer megfelelően működik. Ami engem illet, a szerelő megemlítette, hogy ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak ebben a korban lévő VW motor előmelegítő rendszerekben. Az előmelegítési vezérlőegység csatlakozásainak rendszeres ellenőrzése megakadályozhatja a nagyobb problémákat a későbbiekben. Azt tanácsolnám, hogy a következő szervizelés során ellenőriztessék ezeket a csatlakozókat, hogy felfedezzenek minden korrózió korai jelét.
(Fordította Angol)
victoriafuchs1 (Szerző)
A válaszod megkapása után végre elvittem az Eosomat egy megbízható szerelőhöz múlt héten. A motor előmelegítő rendszere volt a bűnös. Több problémát találtak a korrodált csatlakozókkal az előmelegítő vezérlőegységben, ami magyarázza az összes figyelmeztető lámpát és a füstöt. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve a munkadíjat is, drágább volt, mint vártam, de megérte. A szerelő kicserélte a hibás alkatrészeket a jármű fűtőrendszerében, és megtisztította az összes elektromos csatlakozást. Az autóelektronika diagnosztikája egy kis problémát is feltárt a fő vezérlőegységben, amit a javítás során megoldottak. Nagyon örülök, hogy a tél előtt sikerült elintézni. Az autó most tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füst gyorsítás közben. Ma reggel is azonnal beindult a hideg ellenére. Köszönöm még egyszer, hogy a jó irányba tereltél a csatlakozó problémával kapcsolatban. Megmentél egy újabb frusztráló élménytől egy megbízhatatlan javító műhellyel.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
robertkoenig23
2004-es VW Touran TDI tulajdonosként tavaly télen szinte azonos előmelegítési problémákkal szembesültem. A tünetek tökéletesen megegyeznek: folyamatosan világító előmelegítési lámpa, motorhiba jelző lámpa és túlzott füst gyorsítás közben. Az autó elektronikus diagnosztikája hibás izzítógyertya-csatlakozókat és egy romló előmelegítő egység vezérlőmodult tárt fel. A probléma gyökere a korrodált vezetékes csatlakozók voltak az előmelegítő vezérlőegység és az izzítógyertyák között. Ez ellenállást hozott létre a gyújtásrendszerben, ami hiányos égést és füstöt okozott. Bár a jármű fűtése működni látszott, az előmelegítési ciklus valójában hiányos volt. A javítás a következőkből állt: Minden egyes izzítógyertya egyedi tesztelése, Korrodált vezetékes csatlakozók cseréje, Új előmelegítő vezérlőmodul beszerelése, Motorvezérlő rendszer visszaállítása. Ez egy súlyos elektromos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos használat károsíthatja a motort és a befecskendező rendszert. A probléma gyakori a VW dízelmotorokban ebből a gyártási időszakból a előmelegítő egység kialakítása miatt. A jármű a javítások után visszatért a normál működéshez, nincsenek figyelmeztető lámpák, megfelelő előmelegítési ciklusok, és tiszta gyorsítás füst nélkül. Javaslom, hogy ellenőriztessék hamarosan, mivel ezek a tünetek általában súlyosbodnak, és hideg időben indítási problémákhoz vezethetnek.
(Fordította Angol)