VW Eos dízel leállás: A üzemnyomás problémák magyarázata

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a Golf TDI-nél, tudom, hogy mi a helyzet az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémákkal. A durva futás, a gyorsítás közbeni rángatózás és a leállások az én esetemben egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelőre utaltak. A motor tüzelési hibái és a rossz üresjárat klasszikus jelei voltak az üzemanyag-szállítási problémáknak. Kiderült, hogy a fő probléma az üzemanyagnyomás-érzékelő dugójánál lévő korrodált vezetékek csatlakoztatása volt. Ha a csatlakozás sérül, a motorvezérlő egység hibás értékeket kap, ami miatt az üzemanyagszivattyú nem egyenletes nyomást biztosít. Ez okozza az Ön által leírt rendszertelen teljesítményt. A javítás magában foglalta: Az üzemanyagrendszer nyomásának tesztelése, A csatlakozókapcsok tisztítása, A kábelköteg részének cseréje, Az üzemanyagrendszer paramétereinek átprogramozása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz üzemanyagnyomás-értékek idővel motorkárosodáshoz vezethetnek. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult, és minden vezethetőségi probléma megszűnt. Fontolja meg egy másik, VW dízelmotorokra szakosodott műhely második véleményének beszerzését. A tünetek szorosan illeszkednek az üzemanyagnyomás-érzékelő problémáihoz, ami egy ismert gyenge pont ezekben a motorokban a 130000-150000 km-es kilométerek környékén.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket az üzemanyag-rendszer javításáról. Megemlítette a korrodált vezetékeket a gyökér okként, mindenképpen jó tudni, mivel az én Eos-om is hasonló motorhibás tüneteket mutat. A leállási problémák nagyon aggasztanak. Követtél-e más problémákat a javítás után? Kíváncsi vagyok a teljes javítási költségre is, mivel az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos munkák drágák lehetnek. A helyi szervizem elég magas árat kért, de szeretném összehasonlítani az árakat, mielőtt döntök.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a folytatást illetően. Mióta megoldódott az üzemanyagnyomás-érzékelő problémája, az autó tökéletesen működik, nincs gyújtáskimaradás vagy leállás. A javítás valójában egyszerűbbnek bizonyult, mint vártam, valóban csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett megjavítani. A vezetékek javításának teljes költsége 95€ volt. Az üzemanyag-ellátás most már folyamatos és egyenletes, nincsenek a korábbi rázkódós gyorsulás vagy durva alapjárat problémák. Rendszeresen nyomon követem az üzemanyag-fogyasztást, és észrevettem, hogy a javítás óta meglehetősen javult. A hónapok óta nem jelentkeztek más üzemanyag-rendszeri problémák. Ha a tüneteid megegyeznek az enyémekkel, érdemes lehet kifejezetten kérni tőlük, hogy ellenőrizzék az érzékelő csatlakozásait, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélnének. Néha ezek az üzemanyag-ellátási problémák egyszerűen megoldhatók, anélkül, hogy drága alkatrészcsere lenne szükséges.

(Fordította Angol)

Végül elvittem az Eosomat egy másik szerelőhöz, aki tényleg odafigyelt az üzemanyag-rendszer problémáira vonatkozó aggályaimra. Sikerült helyesen diagnosztizálniuk a problémát: kiderült, hogy az üzemnyomás-érzékelő vezetéke sérült, pont ahogy említetted. A rángatózó alapjárat és a leállás egyértelműen az inkonzisztens üzemanyag-ellátásból adódott. A javítás költsége elfogadható volt, 120€, sokkal kevesebb, mint az első szerviz 500€-s ajánlata. Megtisztították a csatlakozásokat, kicseréltek egy darab vezetéket, és újrakalibrálták a rendszert. A motor most simán jár, gyorsítás közben nincs rángatás. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, ahelyett, hogy felesleges javításokért fizettem volna. Az autó az elmúlt két hétben nagyszerűen működik, a korábbi problémáknak semmi jele nincs. Köszönöm, hogy segítettél megérteni, mire kell figyelni, így időt és pénzt takarítottam meg.

(Fordította Angol)