VW Eos dízel leállás: nyomásszenzor riasztás

Nagyon hasonló problémával küzdöttem a 2011-es VW Passat dízelmotorommal. Mivel közepes tapasztalatom van a VW dízelmotorok javításában, ezek a tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: lefulladás alapjáraton és jelentős teljesítményveszteség. A probléma valóban a nyomásérzékelő volt az üzemanyag-elosztó sínen. Miután a műhely diagnosztikát végzett, megerősítették, hogy a nyomásérzékelő helytelen jeleket küldött a motorvezérlő egységnek, ami a motor teljesítményproblémáit okozta. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és 240€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta a motor tökéletesen működik, nincs több lefulladás vagy teljesítményprobléma. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád a következőket: Az Eos jelenlegi kilométerórája, Bármely közelmúltbeli üzemanyag-rendszer karbantartás, Azt, hogy hideg vagy meleg motor esetén tapasztalod-e inkább a problémákat, Bármely diagnosztikai kódot, amelyet esetleg kiolvastál. Ez az információ segítene meghatározni, hogy az eseted megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Bár a nyomásérzékelők gyakori meghibásodási pont ezekben a dízelmotorokban, érdemes az egész üzemanyag-elosztó rendszert ellenőrizni a diagnosztika során.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletek megosztását. Az utolsó szervizelésm csak 1200 km-rel ezelőtt volt, a jelenlegi kilométeróra állásom 120355 km. A problémák valóban hangsúlyosabbaknak tűnnek, amikor a motor meleg. A műhely kiolvasta a P0193 kódot, ami megerősíti az üzemanyag-nyomásszabályozó szenzor jelproblémáját. A tünetek tökéletesen egyeznek a tapasztalataival, a lefulladással és a teljesítményveszteséggel. Az, hogy a javítás csak 2 órát vett igénybe és 240€-ba került, jó támpontot ad nekem. A motorhiba jelző lámpa kb. 2 héttel az utolsó szervizelés után gyulladt ki. A dízelmotor különösen durván jár alapjáraton a forgalomban. A nyomásérzékelő diagnózisa érthető, tekintettel arra, hogy az üzemanyag-elosztó rendszer hogyan van kialakítva ezekben a motorokban. Meg tudná osztani, hogy ellenőriztek-e más alkatrészeket az üzemanyag-rendszerben a javítás során?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Az én esetemben, a Passatnál, a műhely alaposan átvizsgálta az egész üzemanyag-ellátó rendszert a nyomásérzékelő probléma diagnosztizálása során. Konkrétan a következőket vizsgálták: üzemanyagszűrő állapota, minden üzemanyagvezeték esetleges szivárgásra, nagynyomású szivattyú működése, injektor visszatérő áramlási sebessége, a nyomásérzékelő elektromos csatlakozásai. Az érzékelőjel hiba mindenképpen a fő probléma volt, de ezeknek a többi alkatrésznek az ellenőrzése is elengedhetetlen, mivel mindegyik együttműködik a dízelmotor üzemanyagrendszerében. A szerelőm elmagyarázta, hogy egy hibás nyomásérzékelő néha elfedhet más, kialakulóban lévő problémákat. Érdekes, hogy a motorhiba jelzőfény a szerviz után jelent meg. Az én esetemben a nyomásérzékelő fokozatosan, idővel romlott el. Mivel a dízelmotor tüneteid meleg állapotban rosszabbak, ez megegyezik azzal a viselkedéssel, amit a javítás előtt tapasztaltam. A P0193 kód és a tünetek olyannyira hasonlítanak az én tapasztalataimhoz, hogy a nyomásérzékelő valószínűleg a hibás alkatrész. Csak győződj meg róla, hogy a műhely ellenőrzi, hogy az üzemanyagrendszer egyébként egészséges-e a javítás során.

(Fordította Angol)

Köszönet a kimerítő magyarázatért. Tökéletesen érthető, hogy ezeket a kiegészítő rendszerellenőrzéseket elvégezték a javítás során. Az én Eos-om is ugyanazt a mintázatot mutatja a motorhiba jelzőfény és a teljesítményproblémák tekintetében, amelyek meleg körülmények között rosszabbodnak. Következő héten beütemezem a javítást, és kérem, hogy ellenőrizzék az Ön által felsorolt ​​üzemanyag-rendszeri komponenseket. Az Ön által leírt fokozatos érzékelőhibásodási minta tökéletesen egyezik a helyzetemmel. Megnyugtató tudni, hogy az Ön esetében alaposan átvizsgálták az üzemanyag-befecskendező rendszert, mivel ezek a dízelmotor-alkatrészek mind összefüggenek. A P0193 kód és az egyező tünetek bizalmat adnak abban, hogy a nyomássín-érzékelő jel valóban a probléma gyökere. A tapasztalatai alapján a 240€-s javítási költség ésszerűnek tűnik az érzékelő cseréjéhez és a teljes rendszerellenőrzéshez. Remélhetőleg az enyém is olyan simán fog menni, mint az Ön Passatja a javítás után. Köszönöm a részletes betekintést a javítási tapasztalataiba. Ez segít megerősíteni, hogy a műhelyem mit javasolt az érzékelővel kapcsolatban, mint a motor leállásának és a teljesítményvesztésnek a valószínű okaként.

(Fordította Angol)