VW Eos elektromos üléshibája, motor-/kábelköteg-probléma megoldása

Majdnem pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2010-es VW Golf GTI-mmel körülbelül egy évvel ezelőtt. A kocsijavítások terén közepesen jártas vagyok, a szervizelés alapjait el tudom végezni, de a bonyolultabb dolgokat szakemberekre bízom. Az utasoldali elektromos ülés teljesen leállt, hasonlóan a te esetedhez. Miután, akárcsak te, ellenőriztem a biztosítékokat, elvittem a szokásos szerelőműhelyembe. Az ülésállítás vezérlői teljesen reagálatlanok voltak, pontosan ahogyan leírtad. Kiderült, hogy az akkumulátor olyan mértékben lemerült, hogy az hatással volt az ülésvezérlő modulra. A műhely teljes rendszerdiagnosztikát végzett, és megállapította, hogy a tartósan alacsony feszültség károsította az ülés vezetékezését. A következőket kellett elvégezniük: Az üléskapcsoló működésének tesztelése, A sérült vezetékek cseréje az üléskábelkötegben, Az elektromos ülés rendszerének kalibrálása, Új akkumulátor beszerelése. A teljes költség 290€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Hogy jobban meg tudjam diagnosztizálni a te esetedet: Melyik évjáratú az Eosod? A vezetőülés még mindig normálisan működik? Figyeltél meg más elektromos problémákat? Mikor kezdődött a probléma? Ez több lehet, mint csak az ülés motorja, ha hasonló az én tapasztalatomhoz. Egy megfelelő diagnosztika megmutatja, hogy az ülés vezetékezése, a vezérlőmodul vagy az akkumulátor okozza-e a problémát.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szerviz 75000 km-nél volt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az elektromos üléssel kapcsolatos problémával. Említette az üléshuzalozás ellenőrzését, a szerelőm megnézte, és kiderült, hogy az autó üléskábelkötege a folyamatos mozgás miatt sérült meg az idő múlásával, az én esetemben nem akkumulátor probléma volt. Az elektromos ülésmotor maga a huzalozás cseréje után rendben működött. A javítás olcsóbban végződött, mint amire számítottam, mindössze 180€-ba került az alkatrészek és a munka, mivel csak új üléskábelkötegre volt szükség, és nem kellett az autóüléseket vagy motorokat cserélni. Az üléskapcsoló és a vezérlők most már tökéletesen működnek újra. Talán ez az információ segít másoknak hasonló elektromos ülésproblémák diagnosztizálásában a járműveikben. Mindig érdemes ellenőrizni az alapvető huzalozást, mielőtt feltételezzük, hogy egy drágább alkatrész meghibásodott.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a frissítést az Eos ülésjavításodról. Jó hallani, hogy kevesebbe került, mint az én javításom. Az üléskábelköteg sérülése a rendszeres mozgás következtében valójában meglehetősen gyakori, bárcsak előbb ellenőriztem volna a Golf GTI-emen, mielőtt az egész akkumulátorcserén átestem volna. Mivel mindkét esetünkben az üléskábelköteg vezetékeinek problémái voltak, érdemes megemlíteni másoknak is, hogy a villanyülések ismételt mozgatása végül átéghet a vezetékszigetelésen. Az ülésállítás mechanizmusai folyamatos terhelést jelentenek ezekre a kábelekre minden alkalommal, amikor az ülés előre vagy hátra mozog. A 180 €-s javítási költség nagyjából helyénvalónak tűnik egy üléskábelköteg cseréjéhez. Sokkal jobb, mintha a teljes ülésmotort vagy villanyülés szerelvényt kellene cserélni. A szerelőd okos volt, hogy a vezetékek javítása után tesztelte a motor működését, megspórolva a felesleges alkatrészcseréket. A működőképes villanyülések fenntartása mindenképpen javítja a mindennapi vezetési élményt. A javításom után el kezdtem alkalmanként ellenőrizni az ülés alatt a látható vezetéksérüléseket a rendszeres karbantartás során.

(community_translated_from_language)

Nagyszerű, hogy a szerelőm megtalálta az igazi problémát az autó üléskábelkötegével. A mozgás okozta kábelszármazás teljesen érthető, ezek a kábelek minden alkalommal meghajlanak, amikor a villanyülés beállítódik. Sokkal jobb 180 eurót fizetni az új vezetékezésért, mint feleslegesen az egész elektromos ülésrendszert kicserélni. Megkönnyebbülés volt, hogy az ülésmotor tesztje rendben volt. Miután beszerelték az új üléskábelköteget, az üléskapcsolók minden funkciója tökéletesen működni kezdett újra. Nincs több probléma az elektromos ülés beállításával. Érdemes megemlíteni másoknak is, akik hasonló elektromos ülés problémákkal küzdenek, hogy a vezetékezés megfelelő diagnosztizálása megspórolhatja a drága alkatrészek cseréjét, amelyek valójában jól működhetnek. A javítási költségeim elfogadhatóak voltak, mivel csak a kopott kábeleket kellett megjavítanunk az ülés alatt. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta hasonló tapasztalatát. Bár az Ön esetében akkumulátor problémák is voltak, a sérült üléskábelezés gyakori probléma az elektromos ülésrendszerekben. A kábelek rendszeres ellenőrzése a karbantartás során segíthet a kopás felismerésében a teljes meghibásodás előtt.

(community_translated_from_language)