VW Eos forgattyúház szelep teljesítményveszteséget és füstöt okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es VW Golf GTI-men. A forgattyúház-szellőztető rendszer meghibásodása fehér füsttel kezdődött a kipufogóból, majd ezt durva alapjárat és jelentős teljesítményveszteség követte gyorsítás közben. A karbantartás során egy teljesen eltömődött PCV szelepet találtak, ami túlzott nyomást okozott a forgattyúházban. Ez a nyomás az olajat a dugattyúgyűrűkön átpréselte, ami a füstöt okozta. A szivárgás a szívócsatornát is szennyezte. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A folyamatos vezetés kockázatai: Olajfogyasztás növekedése, Katalizátor károsodása, További motorteljesítmény-romlás, Potenciális belső motorkárosodás. A javítás magában foglalta: A teljes szelepegység cseréjét, A szívórendszer tisztítását, A csatlakozó tömlők ellenőrzését, A rendszernyomás tesztelését. Ezek a tünetek nagyon hasonlítanak az Ön esetére. A szellőztető rendszer elengedhetetlen a megfelelő motor működéséhez, és a meghibásodás drágább javításokhoz vezethet, ha nem kezelik. Az Ön aktuális kilométerórája tipikus erre a típusú meghibásodásra a VW motoroknál. Javaslom, hogy minél előbb javíttassa meg, hogy megakadályozza a további motorkárosodást és fenntartsa a megfelelő emissziószabályozást.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta GTI élményét. A tünetei tökéletesen megegyeznek azzal, amit az Eos-omnál tapasztalok. Nagyon hasznos tudni a késedelmes javítás lehetséges kockázatait. A javítás teljesen megoldotta az összes problémát? Kíváncsi lennék a teljes költségre, és arra, hogy utána jelentkeztek-e kapcsolódó problémák. Hamarosan szeretnék javítási időpontot foglalni, de szeretném megfelelően megtervezni a PCV szelep csere és a kapcsolódó munkálatok költségvetését.

(community_translated_from_language)

Jó jelenteni, hogy a javítás elvégzése után minden probléma teljesen megoldódott. A füst eltűnt, a motorteljesítmény visszaállt a normális szintre, és az alapjárat azonnal kiegyenesedett. A PCV rendszer cseréje 360€-ba került munkaidővel együtt, ami indokolt volt a szükséges kiterjedt munka figyelembevételével. A forgattyúház szellőztetés javítása tökéletesen tartott már több hónapja. A javítás óta nem merültek fel kapcsolódó problémák. A szerviz magában foglalta a kipufogógáz-rendszer alapos ellenőrzését annak biztosítására, hogy minden megfelelően működik. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás után megfelelően tesztelik a rendszert. A megfelelően működő PCV rendszer elengedhetetlen a megfelelő motornyomás fenntartásához és az olajfogyasztási problémák megelőzéséhez. A befektetés mindenképpen megérte a későbbi súlyosabb motorproblémák megelőzése érdekében. Az Eos-ának újként kellene működnie, miután ezt orvosolták. A kapott javítási költség ajánlat összhangban van azzal, hogy ezek a javítások általában mennyibe kerülnek.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Tegnap vittem az Eosomat a szervizbe, és kicseréltették a PCV szelep rendszert. A végső számla 385€ volt, ami kicsit több volt a vártnál, de a végzett munka figyelembe vételével indokolt. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen olajmaradványokkal volt tele. Nem csoda, hogy a motornak problémái voltak. A javítás után a füst teljesen eltűnt, és az autó sokkal erősebbnek érződik gyorsításkor. A motorhiba jelző lámpa is azonnal kialudt. A karbantartás magában foglalta a teljes rendszer nyomáspróbáját és a kapcsolódó alkatrészek ellenőrzését. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a technikus említette, hogy az olaj olyan helyeken kezdett felhalmozódni, ahol nem szabadna. Szorosan figyelemmel kísérem a dolgokat a következő néhány hétben, de egyelőre a kocsi tökéletesen működik újra. A szelepjavítás úgy tűnik, teljesen megoldotta mind a károsanyag-kibocsátási, mind a teljesítményproblémákat.

(community_translated_from_language)