VW Eos hűtőfolyadék szivárgás kapcsolódik a vezérlőmodul problémákhoz

Hasonló problémáim voltak egy 2015-ös VW Golf TSI-vel. A diagnosztikai hibakód a hűtőrendszert érintő vezérlőegység meghibásodására utalt. A probléma gyökere a motorvezérlő modul és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelők közötti vezetékezés hibája volt. A fő tünetek megegyeztek a tieiddel: Motor túlmelegedés, Hűtőfolyadék szivárgás, Motorhiba jelzőfény, Rendszernyomás problémák. A javításhoz szükség volt: Teljes diagnosztikai vizsgálatra, amely feltárta a CAN busz hálózat kommunikációs hibáját, Korroziós vezetékkötegi csatlakozók cseréjére, A motorvezérlő egység újrakalibrálására, A teljes hűtőrendszer nyomáspróbálására. Ez egy súlyos probléma volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A modulok közötti kommunikációs hiba miatt a hűtőrendszer meghibásodott, ami nyomásnövekedéshez és hűtőfolyadék-veszteséghez vezetett. A szokásos mechanikai ellenőrzések önmagukban nem azonosították volna az elektromos probléma gyökerét. Javaslom, hogy a CAN busz hálózatot teszteljék a mechanikus alkatrészek cseréje előtt. A megfelelő diagnózisnak tartalmaznia kell a vezetékek csatlakozásainak ellenőrzését a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőknél és a motorvezérlő modulnál. A javítás több napig tartott az elektromos hibaelhárítási folyamat összetett jellege miatt.

(community_translated_from_language)

Köszönet a segítségedért a VW Eos problémámmal kapcsolatban. A csatlakozási problémám pontosan úgy alakult, ahogy leírtad, hibás vezetékezés a vezérlőegység és a hőmérséklet-érzékelők között, ami okozta az összes hűtőrendszeri problémát. A kommunikációs hiba nehézkes volt diagnosztizálni, de mindenképpen megérte rendesen megjavítani. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, mennyibe került neked minden elintézni? Továbbá, a javítás óta jól működik az autó, vagy észrevettél más adatkapcsolati problémákat? Nagyon értékelném, ha tudnám, hogy tartós megoldás volt-e.

(community_translated_from_language)

A VW-m javítása után az autódiagnosztika kimutatta, hogy a vezérlőegység kommunikációs hibája teljesen megszűnt. A szerelő egy sérült kábelcsatlakozásra vezette vissza a problémát, ami a szoftverhibát okozta, pontosan úgy, mint az Ön esetében. A hibás csatlakozó cseréjének és a végső tesztek elvégzésének teljes költsége 95€ volt. 8 hónapja vezetek vele, és azóta semmilyen új vezetékezéssel vagy csatlakozási problémával nem találkoztam. A hűtőrendszer tökéletesen működik, és minden érzékelő leolvasása normális. A megfelelő diagnosztikai eszközöknek köszönhetően, hogy megtalálták a kezdeti kommunikációs hibát, sokkal hatékonyabb javítást végeztek, mint pusztán a tünetek kezelése. Azt javaslom, hogy a következő néhány héten figyelje a hűtőfolyadék hőmérsékletét, hogy biztos legyen benne, hogy minden stabil marad. De a tapasztalataim alapján, ha ezeket az elektromos hibákat megfelelően kijavítják, akkor általában tartósan meg is marad a javítás.

(community_translated_from_language)

Köszönet a tanácsért. Meg akartam osztani, hogy alakult a javítás. Találtam egy VW elektromos diagnosztikára specializálódott műhelyt, és azonnal észrevették a CAN busz hálózatban lévő csatlakozási problémát. A hőmérsékletérzékelő közelében lévő vezetékköteg megsérült, ami okozta a hűtőrendszer összes problémáját. A teljes javítás 850€-ba került, beleértve: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Vezetékköteg csere, Vezérlőmodul kalibráció, Új hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, Rendszernyomás teszt. Már 2 hete vezetek, és minden tökéletesen működik. Nincs több motorhiba lámpa, nincs túlmelegedés, és nincs hűtőfolyadék szivárgás. A diagnosztikai hibakódok mind törölve vannak, és így is maradnak. Megérte olyan műhelyt találni, amelyik rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel, ahelyett, hogy szokatlan javításokat próbáltam volna. Tanulság: mielőtt mechanikai problémákat feltételezünk, ellenőriztessük megfelelően az elektromos rendszereket. Nagyon örülök, hogy ezt az első rossz javítási élmény után megfelelően megoldottam.

(community_translated_from_language)