VW Eos hűtőventilátor meghibásodása, ami a motor túlmelegedését okozza

Hasonló túlmelegedési problémákkal küzdöttem a 2014-es VW CC TSI-mmel tavaly nyáron. A tünetek pontosan egyeztek: a kocsi túlmelegedett, a motorhiba lámpa kigyulladt, és a hűtőventilátor nem kapcsolódott be, amikor kellett. A kezdeti diagnózis egy hibás hőkapcsolóra mutatott, amely nem küldött megfelelő jeleket a hűtőventilátor lapátjának aktiválásához. Azonban alaposabb vizsgálat után a valódi bűnös egy meghibásodó hőmérséklet-szabályozó modul és egy sérült fordulatszám-érzékelő kombinációja volt. A fordulatszám-érzékelő hibája megakadályozta a rendszert a motor hőmérsékletének és a ventilátor bekapcsolási idejének pontos mérésében. A javítás mindkét alkatrész cseréjét jelentette, mivel integrált rendszerként működnek. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés súlyos motorsérülést okozhatott volna. A VW modellekben a hőkapcsoló és a hőmérséklet-szabályozó rendszer ismert problémát jelenthet a 30 000-40 000 km körüli futásteljesítménynél. Javaslom, hogy kérjen második véleményt egy VW szakembertől. Speciálisan ellenőrizzék a hőkapcsolót, a fordulatszám-érzékelőt és a hőmérséklet-szabályozó modult. Ezek az alkatrészek kulcsfontosságúak az autó túlmelegedésének megakadályozásában, és csak az egyik cseréje nem oldhatja meg a mögöttes problémát, ha több alkatrész is érintett.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasonló ahhoz, amin én is keresztülmentem. Megmondanád, hogy végül mennyi volt a javítás költsége? Kíváncsi vagyok, mert a helyi szerelőm elég magas árat kért. Tapasztaltál valamilyen hűtési rendszer problémát a javítás óta? A hőmérséklet-szabályozó modul cseréje a jó iránynak tűnik, mivel a tüneteim pontosan megegyeznek a tiéddel. Az autó túlmelegedése a radiátor ventilátor viselkedésével együtt mindenképpen az elektromos rendszerre, nem pedig a mechanikus alkatrészekre utal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy visszajelzett. Az utolsó válaszom óta és a javítás elvégzése óta nem tapasztaltam autó túlmelegedési problémákat. A radiátor ventilátor most tökéletesen működik, és pontosan akkor kapcsol be, amikor szükséges. Az autó hűtőrendszere több hónapja zökkenőmentesen működik. A teljes javítási költség 250€ volt a sebességérzékelő hiba kijavításáért. Ez valójában kevesebb volt, mint amit kezdetben vártam, különösen figyelembe véve, hogy ez az alkatrész mennyire kritikus a megfelelő motorhűtéshez. A hőkapcsoló tesztelése benne volt a diagnosztikai díjban. A ventilátor zaj most normális és kiszámítható, a megfelelő hőmérsékleten kapcsol be és megfelelően ciklusol. Visszatekintve, ennek a javítása mindenképpen megérte a potenciális motor károsodás megelőzése érdekében a krónikus túlmelegedés miatt. Ha az árajánlata jelentősen magasabb, érdemes lehet egy második véleményt kérni, de győződjön meg róla, hogy VW hűtőrendszerekre szakosodtak.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos hozzászólásokért. Csak le akartam zárni ezt a szálát a javítási tapasztalataimmal. Elvittem az autót egy tanúsított VW szervizbe, akik megfelelően diagnosztizálták a problémát. A hőkapcsoló valóban hibás volt, de azt is megállapították, hogy a ventilátor motorja túlzott áramot vett fel. A teljes javítás végül 340€-ba került, beleértve a hőkapcsoló és a ventilátor motor összeszerelésének cseréjét. A motor hűtőrendszere most tökéletesen működik, nincs több túlmelegedési probléma, és a ventilátor pontosan akkor kapcsol be, amikor kell. A javítás összesen körülbelül 3 órát vett igénybe. Azóta a motorhiba jelző lámpa kialudt, és a motor hőmérséklete stabil marad még araszolós forgalomban is. A hűtőrendszer újként működik, és a ventilátor lapátja simán forog fel bármilyen szokatlan zaj nélkül. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy az első szerviz sokkal magasabb árajánlatát fogadtam volna el. Mindig megéri szakemberekkel konzultálni, akik jól ismerik ezeket a specifikus modelleket.

(Fordította Angol)