VW Eos nehéz indítás: forgattyúsérzékelő vs. vezérlőlánc problémák

Mérsékelt autószerelési tapasztalattal rendelkezőként nagyon hasonló problémám volt a 2008-as VW Golf GTI-mmel. A motorhiba lámpa többször is kigyulladt, főtengelyhelyzet-érzékelővel kapcsolatos hibatároló kódokat jelezve. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: gyenge gyorsulás és rossz üzemanyag-fogyasztás. Némi kezdeti hibaelhárítás után a műhely hibás főtengelyhelyzet-érzékelőt talált. A referenciamérések teljesen eltértek, ami miatt a motorvezérlő rendszer hatékonytalanul működött. Lecserélték az érzékelőt és újrakalibrálták a rendszert, ami megoldotta az összes tünetet. A teljes költség 340 € volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Ezek a tünetek azonban több okból is adódhatnak. Konkrétabb útmutatás adása érdekében megoszthatnád: az Eos pontos motorkódját, a diagnosztikai vizsgálatból származó hibatároló kódokat, hogy észleled-e a problémákat inkább hidegindításkor, hogy hallasz-e szokatlan hangokat a vezérműlánc területéről. Bizonyos esetekben, ami főtengelyhelyzet-érzékelő vagy vezérműtengely-érzékelő problémának tűnik, valójában a vezérműlánc kopásával lehet összefüggésben. Ezen részletes információk megszerzése segít meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami másról van szó. A javítás az én esetemben egyszerű volt, de a megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel a hasonló tüneteknek különböző okai lehetnek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 92000 km-nél volt. A vezérlőlánc zaja most már egyértelműen jobban hallható. A hozzászólásod elolvasása után alaposabban átnéztem a vezérlőlánc környékét, és egy csörgő hangot vettem észre, különösen hidegindításkor. A diagnosztikai kódok P0016 és P0017, amelyek a főtengely és a vezérműtengely helyzetével kapcsolatos problémákra utalnak. A motor kódja BUB, és a futásteljesítmény figyelembevételével a vezérlőlánc kopása egyre valószínűbbnek tűnik. A referenciaérték-leolvasások jelentősen eltérnek a normál specifikációktól. Ezek a részletek segítenek-e leszűkíteni, hogy valószínűbb-e egy érzékelő probléma vagy egy vezérlőlánc probléma? Néhány szerelő javasolta, hogy először csak a vezérműtengely-érzékelőt cseréljük ki, mivel az olcsóbb, de attól tartok, hogy potenciális motorsérülés léphet fel, ha valójában a vezérlőlánc a probléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket, a tünetei erősen a vezérlőlánc problémáira utalnak, nem csak egy érzékelő problémájára. A P0016/P0017 kódok és a hidegindításkor hallható lánczörgés kombinációja a vezérlőlánc kopásának klasszikus jele ezekben a motorokban. Amikor a GTI-m hasonló tüneteket mutatott kb. 95 000 km-nél, én is először azt reméltem, hogy csak a vezérműtengely-érzékelő a hibás. Azonban, miután diagnosztikai eszközzel ellenőriztem a vezérlőlánc nyúlást, egyértelműen meghaladta a specifikációkat. A gyújtáskimaradás és a gyenge teljesítmény gyorsan rosszabbodott. Úgy döntöttem, hogy teljes vezérlőlánc-szervizt végzek, ahelyett, hogy csak az érzékelőket cserélném. A teljes munka magában foglalta: új vezérlőlánc-készlet, frissített feszítő, vezérműtengely-érzékelő csere, új vezetők és tömítések. A teljes költség 1200 € volt, de megakadályozta a potenciálisan katasztrofális motorkárosodást. A motorhiba-jelző lámpák teljesen eltűntek, és a teljesítmény visszaállt a normálisra. Tekintettel arra, hogy a BUB motorja hasonló láncfeszítő kialakítású, mint az enyém, erősen ajánlom a vezérlőlánc problémájának kezelését, nem csak az érzékelők cseréjét. Ezek a motorok hajlamosak a korai lánckopásra, ami vezérműtengely-időzítés problémákat okoz. Jobb most rendesen megjavítani, mint kockáztatni a nagyobb motorkárosodást. A javítás utáni jobb üzemanyag-fogyasztás és a helyreállított teljesítmény megérte a befektetést. Plusz a nyugalom, hogy a motor időzítése megfelelően rendezett.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tanácsért, meggyőztél, hogy a teljes vezérlőlánc cserét válasszam, ahelyett, hogy csak egy érzékelő cseréjével kockáztassam. A GTI-ddel leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen az a lánczörgés hidegindításkor. Ezek a BUB motorok valóban hajlamosak a vezérlőlánc problémákra. A munkát a következő hétre ütemeztem, a teljes szervizt választom új vezérlőlánccal, feszítővel, vezetőkkel és tömítésekkel. A kapott 1200€-s becslés megegyezik azzal, amit te fizettél, ami segít megerősíteni, hogy nem túláraznak. Bár nem olcsó, de mindenképpen jobb, mint egy tönkrement vezérlőláncból származó katasztrofális motorsérülés kockázata. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Az a tény, hogy teljesen megoldotta a motorhibát és a teljesítményproblémákat, megnyugtató. Frissíteni fogok, miután elkészültek a munkálatok, de most már sokkal magabiztosabb vagyok abban, hogy megfelelően rendezzük ezt a problémát, ahelyett, hogy csak az olcsóbb érzékelőcserét választanám.

(Fordította Angol)