VW Eos sebességváltó szenzor hibájának tünetei és javítása

Hasonló sebességváltó problémáim voltak a 2011-es VW Passat-ommal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a VW sebességváltókkal, ezek a tünetek azonnal a potenciális sebességváltó-olaj problémákra utaltak. A sebességváltási problémák és a nyikorgó hangok pontosan megegyeznek azzal, ami az én esetemben történt. A sebességváltó vészüzemmódba kapcsolt, és figyelmeztető lámpák jelentek meg. Kezdetben én is azt hittem, hogy csak az olajszenzor, de a szerelőm megállapította, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami túlmelegedési problémákat okozott. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes sebességváltó olajcsere, Új sebességváltó olajszűrő, Kopott sebességváltó olajtömítések cseréje, Diagnosztikai rendszerellenőrzés A teljes költség 365€ volt, és minden problémát megoldott. Azóta a sebességváltó zökkenőmentesen működik. Hogy jobban tudjak segíteni a konkrét esetében, megoszthatná velem: Az Eos aktuális kilométerórája, Mikor volt az utolsó sebességváltó olajszerviz, Látható-e olajszivárgás az autó alatt, A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik-e Ezek a sebességváltó tünetek nem hagyhatók figyelmen kívül, mivel az alacsony olajszint súlyos károkat okozhat. Azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg egy szakképzett műhelyben, hogy elkerülje a későbbi, drágább sebességváltó javítást.

(Fordította Angol)

Ellenőriztem a szerviznyilvántartásomat, az utolsó váltóolaj-csere 41000 km-nél történt a rendszeres karbantartás során. Jelenleg 43800 km-nél járok, és nincs látható olajfolyás az autó alatt. A sebességváltási problémák főleg hideg váltó esetén jelentkeznek, különösen az első 10-15 percnyi vezetés során. Melegedés után a váltó kissé jobban viselkedik, de a nyikorgó hang a sebességváltás során továbbra is jelen van. A váltóolaj-hőmérséklet-érzékelő diagnosztikája értelmesnek tűnik, tekintettel arra, hogy a tünetek hideg állapotban jelentkeznek. Remélem, csak egy hibás váltóérzékelő a probléma, és nem belső sérülés.

(Fordította Angol)

A hidegindítások során tapasztalt tünetek alapján a hőmérséklet-érzékelőre vonatkozó gyanúja helyes lehet. A Passat-omban kezdetben hasonló hidegindítási sebességváltó problémák adódtak, de azokat valójában egy hibás sebességváltó-érzékelő és a sebességváltó-olaj szennyeződése okozta. A fokozatváltás közbeni nyikorgó hang, még bemelegedés után is, arra utal, hogy ez több lehet, mint pusztán egy érzékelő probléma. Amikor a sebességváltóm ezekben a pontos tünetekben szenvedett, a szerelő fémporrészecskéket talált a sebességváltó olajában, ami belső kopást jelez. A szerelőm a következő diagnosztikai lépéseket tette meg: A hőmérséklet-érzékelő elektromos tesztelése, A sebességváltó-olaj minőségellenőrzése, Számítógépes diagnosztikai vizsgálat, Tesztvezetés a hideg és meleg üzemmód ellenőrzésére A teljes javítás a következőket tartalmazta: Új hőmérséklet-érzékelő, Sebességváltó-olaj öblítés, Szűrőcsere, Szoftverfrissítés A teljes javítási költség 520 € volt, de megakadályozta a súlyosabb sebességváltó-problémákat. A sebességváltó a javítás óta 25000 km-en hibátlanul működik. A futásteljesítményét tekintve, bár viszonylag alacsony, ezeket a sebességváltó-problémákat hamarosan kezelni kell. A váltás közbeni nyikorgó hangok a puszta érzékelő problémákon túlmutató, kialakulóban lévő mechanikai problémákra utalhatnak. A megfelelő diagnózis felállítása most megakadályozhatja a későbbi kiterjedtebb sebességváltó-javításokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért a Passat-élményedről. Az eseted nagyon sokat segít, mivel a tünetek megegyeznek a sajátaimmal. Az Eos-om viszonylag alacsony kilométerórája és az a tény, hogy a problémák hidegben rosszabbak, valóban a szenzorproblémákra utal. Azonban a folyamatos morajló zaj aggaszt, főleg miután említetted, hogy fémrészecskéket találtál a váltóolajban. Következő hétre bejelentkeztem a szokásos műhelyembe. Kérni fogom, hogy végezzék el ugyanazokat a diagnosztikai lépéseket, amelyeket vázoltál, különösen a váltóolaj minőségének ellenőrzését és az elektronikus teszteket a hőmérsékérzékelőn. Az 520€-s teljes diagnosztikai és javítási költség ésszerűnek tűnik, ha megelőzi a nagyobbik váltójavítást. Köszönöm a részletes leírást arról, hogy mit vizsgáltak és javítottak az autódon. Frissíteni fogom, amint megkapom az eredményeket a műhelylátogatásom után. Remélhetőleg csak a váltószenzor és némi alapvető karbantartás lesz szükséges, nem pedig a váltó belső sérülése.

(Fordította Angol)