MonaB88
VW Eos ülésfűtés javítási útmutató és hibaelhárítási tippek
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2011-es VW Eos ülésfűtése meghibásodott, a fűtés hideg maradt, és hibakódot jelzett. A probléma diagnosztizálása során hibás hőérzékelőt és elhasználódott fűtőbetétet találtak az üléspárnában. A javítás mindkét alkatrész cseréjét jelentette, ami megoldotta a problémát, és 450€-ba került. A javítás utáni lassabb felmelegedési idő normális, mivel ez védi az új alkatrészeket. Hasonló problémák esetén mind a fűtőbetét, mind az érzékelő ellenőrzése ajánlott a hosszú távú megbízhatóság érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
MonaB88 (community.author)
Az ülésfűtés problémáját az utolsó szervizelés alkalmával javították 68049 km-nél. A technikus egy hibás hőérzékelőt talált, ami a hőmérsékletszabályozó rendszer meghibásodását okozta. A javítás magában foglalta mind az érzékelő, mind az ülés párnájában lévő fűtőelem cseréjét, mivel azok kopás jeleit mutatták. A teljes javítási költség 450 € volt, és körülbelül 4 órát vett igénybe. Azóta nincs fűtési probléma, de észrevettem, hogy a rendszer hideg körülmények között kissé hosszabb ideig melegszik fel, mint amikor az autó új volt. Talán érdemes ezt a részletet is ellenőrizni a diagnosztika során.
(community_translated_from_language)
jakobphoenix2
Köszönjük a frissítést az Eos ülésfűtés javításával kapcsolatban. A hőérzékelő és a fűtőelem együttes cseréje mindenképpen jó döntés volt. A lassabb felmelegedési idő, amiről említést tett, valójában elég normális ilyen javítások után, mivel az új hőmérsékletszabályozó alkatrészeket gyakran úgy kalibrálják, hogy fokozatosabban emelkedjen a hőmérséklet a rendszer védelme érdekében. A Golfom is hasonló tulajdonságokat mutatott a javítás után, körülbelül 30-45 másodperccel tovább tartott a teljes hőmérséklet elérése. A műhely elmagyarázta, hogy ez az újabb fűtőelem-beépítések védő funkciója a korai kopás megelőzése érdekében. Csak figyelje, hogy az ülésfűtés egyenletes hőt tart-e fenn, miután elérte az üzemi hőmérsékletet. Ha hideg pontokat vagy ingadozó hőmérsékletet észlel, az azt jelezheti, hogy az új hőérzékelőt újra kell kalibrálni. A legtöbb modern ülésfűtési rendszer több hőfokozattal rendelkezik, ezért próbáljon végigciklázni a különböző hőmérsékleti szinteken a sima átmenetek biztosítása érdekében. A 450€-s javítási költség összhangban van azzal, amit én fizettem, figyelembe véve, hogy mindkét alkatrészt kicserélték. Ezek a javítások általában a jármű élettartama alatt tartanak, ha megfelelően, minőségi alkatrészekkel végzik el.
(community_translated_from_language)
MonaB88 (community.author)
Az Eos ülésfűtésének javítása pontosan úgy sikerült, ahogy kellett. Nagyon örülök, hogy hasonló tapasztalatokról és költségekről hallottam más VW tulajdonosoktól is. A lassú felmelegedés részlete most már teljesen érthető, úgy tűnik, a fokozatos fűtés valójában az új alkatrészeket védi, és nem valamilyen problémára utal. Csak egy frissítés néhány hónap után: az ülésfűtés minden hőmérsékleti beállításnál tökéletesen működik. Nincsenek hideg foltok vagy ingadozások, még a leghidegebb napokon sem. A hőérzékelő cseréje mindenképpen megérte a befektetést, és a 450€-s költség is reálisnak tűnik a komplex javítás figyelembe vételével. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, ellenőriztessen mind a fűtőelemet, mind az érzékelőt. A kombinált csere eleinte drágább lehet, de hosszabb távon nagyobb megbízhatóságot biztosít. Mindenképpen ajánlom azonban, hogy először végezzenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, mivel ezek a tünetek néha egyszerűbb problémákból is adódhatnak. Köszönöm mindenkinek a hasznos technikai információkat a hőmérséklet-szabályozó rendszerrel kapcsolatban. Nagyon segített megérteni, hogy mi is történt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
jakobphoenix2
Hasonló fűtőelem-hibával küzdöttem a 2013-as VW Golfomban, és van némi tapasztalatom az alapvető autókarosszéria-karbantartás és -javítás terén. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: a ülésfűtés teljes meghibásodása és hibakódok megjelenése. A hőmérséklet-szabályozó modul áramot kapott, de az ülésben lévő fűtőbetét hibás volt. A műhelyem üléspárna hibás fűtőelemként diagnosztizálta. Részben szétszerelniük kellett az ülést a fűtőbetét eléréséhez és cseréjéhez. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 390 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Mielőtt a javítással folytatná, hasznos lenne tudni: Mindkét vezető és utasülés érintett? Látható károsodási jelek vannak-e az ülés felületén? Hirtelen vagy fokozatosan állt le a fűtés? Milyen hibakódot jelez a rendszer? Érdemes azt is ellenőrizni, hogy az autója még garanciális-e, amely lefedheti az ülésfűtés meghibásodását. A javítási folyamat magában foglalja az üléshuzat és a hab óvatos szétszerelését a fűtőelem cseréjéhez, így ez mindenképpen szakemberek számára való feladat megfelelő diagnosztikai eszközökkel. A javításom az elmúlt években jól bírta a terhelést, és nem voltak ismétlődő problémák.
(community_translated_from_language)