VW fojtószelep problémák, amelyek durva alapjáratot és magas üzemanyag-fogyasztást okoznak

Közepes tapasztalattal rendelkezem VW-k szerelésében, és hasonló problémám volt a 2006-os Polómmel. A leírt tünetek pontosan egyeznek a tapasztaltakkal: gyenge gázreakció, magas üzemanyag-fogyasztás és instabil alapjárat. Az én esetemben a gázpedál helyzetérzékelő működött hibásan, ami helytelen leolvasásokat küldött a motorvezérlő rendszernek. Ez gyenge üzemanyag-hatékonysághoz és rángatózó járáshoz vezetett. Miután kezdetben megpróbáltam tisztítani a fojtószelepet, ami csak átmeneti enyhülést hozott, végül a gázpedál modult kellett cseréltetnem, mert az volt a probléma forrása. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe a szokásos szervizemben, 205€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta a levegőbeömlő rendszer tökéletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál szintre. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: Jelen van-e valamilyen motorhiba jelző lámpa? Megáll-e az autó megálláskor? Észrevetted-e, hogy a gázreakció rosszabb hideg vagy meleg motor esetén? Olvastál ki hibatároló kódokat? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit az autómmal tapasztaltam. Néha a fojtószelep tisztítása segít, de ha a pedál modul a hibás, mint az én esetemben, csak a csere oldja meg véglegesen.

(Fordította Angol)

98000 km-nél volt az utolsó szervizelés, és már ellenőriztem a hibakódokat. Jelenleg nincsenek világító motorhibajelző lámpák. A gázreakció egyértelműen rosszabb hideg motorral, és igen, néha lefullad megálláskor. Melegedés után simábban jár a kocsi, de a fogyasztás továbbra is magas. A fojtószelep-házat kitakarítottam, ahogy javasolták, de csak minimális javulás történt. Ezek a folyamatos tünetek alapján szükségessé válhat a vezérlőszelep cseréje.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A Polóm pontosan ugyanígy viselkedett: rángatott hidegen, és lefulladt a megállásokban, pont mint az Öné. A fojtószelep tisztítása utáni átmeneti javulás is megegyezik a tapasztalataimmal. Mivel a tünetek a tisztítás után is fennállnak, és a hidegindítási problémákkal egyeznek, ez megerősíti az eredeti gyanúmat a gázpedál moduljával kapcsolatban. A vezérlőszelep rendszer valószínűleg küzd a megfelelő levegőbeviteli menedzsment fenntartásával, különösen hidegindításkor. Az én esetemben a túl hosszú várakozás még magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. Miután kicseréltem a pedálmodult és professzionálisan elvégeztettem a fojtószelep tisztítását, a motor alapjárat teljesen stabilizálódott. Az üzemanyag-hatékonyságbeli különbség az első tankolás után már észrevehető volt. A főbb jelek, amelyek meggyőztek arról, hogy a pedálmodul a hibás: Javult a működés bemelegedés után, Lefulladás a megállásokban, Minimális hatás a fojtószelep tisztításától, Nincs hibajelző lámpa, Rossz hidegindítás. Mivel a tünetei megegyeznek a Polóm által mutatottakkal, erősen ajánlom a gázpedál modul ellenőrzését. A megfelelő diagnózisba és javításba való befektetés megtérül a helyreállított üzemanyag-hatékonyság és a zökkenőmentes működés révén. Tapasztalt már valamilyen vibrációt vagy habozást a gázpedál lenyomásakor? Ez segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a gyökérproblémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönet a további információkért. Igen, egyértelműen észrevettem a tétovázást a gázpedál lenyomásakor, különösen álló helyzetből indulva. A gázpedál állása nagyon inkonzisztensnek tűnik, néha normálisan reagál, máskor pedig észrevehető késés tapasztalható. A megegyező tünetek és a tapasztalatai alapján ellenőriztetem a gázpedál modult. A motor gázreakciója pontosan megegyezik azzal, amit a Polójával leírt, különösen a hidegindítási problémák és a gyenge reakció tekintetében. Mivel a fojtószelep tisztítása csak minimális javulást eredményezett, a vezérlőszelep és a pedálmodul cseréje logikus következő lépésnek tűnik. Következő héten beíratom a diagnózisra és a valószínű javításra. A 205€-s költség, amit említett, ésszerűnek tűnik a potenciális üzemanyag-megtakarítás figyelembevételével. Jobb most megjavítani, mielőtt a motor fojtószelep problémái súlyosbodnak, vagy további problémákat okoznak. Frissíteni fogok, amint elintéztem, hogy megerősítsem, hogy ez valóban ugyanaz a mögöttes probléma volt-e.

(Fordította Angol)