VW Fox Diesel Sziporgó hang + rossz üzemanyag-fogyasztás vákuumszivárgásra utal

A 2014-es VW Polo 1.6 TDI-m szinte azonos tüneteket produkált. A gyorsítás közbeni sziszegő hangot egy repedt szívócső okozta a turbófeltöltő és a közbenső hűtő között. Ez nyomásvesztést okozott, amely befolyásolta a turbófeltöltő teljesítményét és eltérítette a levegő-üzemanyag arányt. A szívórendszer diagnosztikája több problémát tárt fel: Sérült gumi szívócsonk szakaszok, Laza bilincsek a fojtószelep közelében, Repedt vákuumcsövek, Piszkos légszűrő, amely akadályozta a megfelelő légáramlást. A szívórendszer teljes átvizsgálása szükséges volt, mivel több alkatrész is érintett volt. A turbófeltöltő szerencsére nem sérült meg, de a szivárgással való további vezetés súlyosabb problémákhoz vezethet. A javítás a következőkből állt: A fő szívócő csere, Új vákuumcsövek felszerelése, Légszűrő csere, Minden csatlakozás megfelelő rögzítése, Hibakódok törlése. A javítások után az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor visszanyerte teljesítményét. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel csökkenthetik a turbófeltöltő élettartamát és a motor teljesítményproblémáihoz vezethetnek, ha nem kezelik. A szívórendszer megfelelő diagnosztikai vizsgálata és nyomáspróbája lenne az ajánlott első lépés a szivárgás pontos helyének meghatározásához.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Pontosan ez az, amivel én is most küzdök! A rossz üzemanyag-fogyasztás és a turbófeltöltő problémák nagyon hasonlóak. Követted a teljes javítási költség végösszegét? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e ehhez kapcsolódó problémák. A Foxom ugyanazokat a tüneteket mutatja, és megfelelően szeretnék költségvetést készíteni a javításokra.

(Fordította Angol)

Csak egy rövid frissítés: a javítást elvégezték múlt héten, és pontosan úgy történt, ahogy gyanítottam. A szerelő egy sérült vákuumcsövet és egy kis szakadást talált a levegőbeömlő rendszerben, ami okozta azt a bosszantó sziszegő hangot. A teljes javítás meglepően megfizethető volt, 100 €, ami magában foglalta a szívócső cseréjét és az összes laza csatlakozás kijavítását. Az üzemanyag-fogyasztás teljesen visszaállt a normális szintre, most, hogy a levegőbeömlő rendszer szivárgását kijavították. A motor sokkal simábban jár, nincs több sziszegő hang a gyorsítás során. A Foxodnak hasonlóan jól kell reagálnia a javításra, mivel úgy tűnik, hogy azonos tüneteket mutat, mint az enyém. A javítás óta nem fordult elő motorhibás működés vagy ehhez kapcsolódó probléma. A fojtószelep reakciója is észrevehetően jobb. Csak győződj meg róla, hogy alaposan átnézik az összes vákuumcsövet, amíg szétszedik, mert a kopott csövek korai felderítése megelőzheti a jövőbeni problémákat. A légszűrő az én esetemben valójában még jó állapotban volt, de érdemes megvizsgáltatni a javítás során, mivel már vannak a szívórendszer problémáira utaló tünetek.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. A hozzászólások elolvasása után múlt héten elvittem a Foxomat egy új szerelőhöz. Találtak egy szakadt vákuumcsövet és egy sérült szívócsonk tömlőt, pontosan a leírtak szerint. A szivárgásvizsgálat megerősítette a több apró légbeeresztést, amelyek tönkretették az üzemanyag-fogyasztásomat. A teljes javítás 180 €-ba került, kicserélték a repedt tömlőket, felszereltek új bilincseket, és teljes körűen átvizsgálták a turbófeltöltőt és a szívórendszert. A hibajelző lámpa azonnal eltűnt a javítás után, és az az idegesítő sziszegő hang teljesen megszűnt. Az autó most sokkal jobban megy. Sokkal érzékenyebb a gyorsításkor, és a normál üzemanyag-fogyasztáshoz tér vissza. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem ezt, mielőtt károsíthatta volna a turbófeltöltőt. Az új szerelő nagyszerű munkát végzett, és időt szakított arra, hogy elmagyarázza mindazt, amit talált. Bárki másnak, hasonló tünetekkel, mindenképpen nézesse meg gyorsan. Ezek a szívórendszeri szivárgások csak rosszabbodnak, ha figyelmen kívül hagyják őket.

(Fordította Angol)