VW Fox dízel, durván jár, légszűrő hibaelhárítás

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2008-as VW Polo 1.9 TDI-n. A motorhiba lámpa és a durva alapjárat együttesen egy vákuumszivárgást jeleztek a levegőellátó rendszerben. A szívócsonknyomás-érzékelő értékei inkonzisztensek voltak, ami segített a probléma diagnosztizálásában. A fő probléma egy romlott tömlőcsatlakozás volt a vákuumszivattyú és a szívószelep között. Ezek a gumitömlők az idő múlásával hajlamosak megrepedni és elveszíteni rugalmasságukat, különösen a 150000 km-es határ körül. Egy hibás csatlakozás instabil levegőbevitelt hoz létre, ami miatt a motor rosszul jár. Ez egy súlyos probléma, amely megfelelő figyelmet igényel, ellenkező esetben további motorkárosodáshoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. A javítás magában foglalta a teljes tömlőegység cseréjét és az összes környező csatlakozás ellenőrzését. A motorhiba lámpa a javítás után kialudt, és a durva járás teljesen megszűnt. Javaslom, hogy először ellenőrizze az összes látható vákuumcsövet, keressen repedéseket vagy laza csatlakozásokat. Egy megfelelő diagnosztika nyomáspróbáló berendezéssel megerősíti, hogy ez megfelel-e a tüneteinek. Ez a fajta levegőbeviteli probléma meglehetősen gyakori a korabeli VW dízelmotoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Valójában én is ugyanazzal a problémával küszködtem a 2006-os VW Foxommal tavaly télen. A motorhiba lámpa folyamatosan kigyulladt, és a motor leállás igazi fejfájást okozott, különösen hidegindításnál. A bejegyzésed elolvasása után én is átnézettem a vákuumcsöveket, és jelentős légvételt találtam, ami a szívócsonk nyomását befolyásolta. A szerelő több elhasználódott tömlőt talált, amiket cserélni kellett, plusz egy hibás légzsilipet, ami részben nyitva ragadt. Megmondanád, hogy mennyi volt a javítás költsége a te esetedben? Csak kíváncsi vagyok, hogy sokat változtak-e az árak azóta. Az is érdekelne, hogy minden rendben maradt-e, vagy észrevettél-e más problémát a levegőbeömlő rendszerrel kapcsolatban? A probléma megfelelő megoldása valóban javította a motor teljesítményét, de jó lenne tudni, mire kell figyelni a jövőben.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna frissíteni a költségeket illetően, amióta kérdezted, 175€-t fizettem a VW Polo-m teljes levegőszelep-javításáért a múlt hónapban. A fő probléma valóban az a hibás tömlőcsatlakozás volt a vákuumszivattyú és a szívószelep között, amiről korábban már említést tettem. A javítás azóta tökéletesen tart. A motor simán jár, nincs légellátási probléma, és a szívócsonknyomás-leolvasások most már stabilak. Rendszeresen ellenőrzöm az összes vákuumtömlőt a kopás jelei szempontjából, de nem vettem észre újabb problémákat a levegőbeömlő rendszerben. Egy tipp: most, hogy a levegőszelep és a tömlők megjavultak, ügyelj arra, hogy a légszűrő tisztán tartsa, és időben cseréld. Ez segít fenntartani a megfelelő légáramlást, és megakadályozza az új alkatrészek extra terhelését. Jó hallani, hogy a tiéd is megoldódott. Ezek a vákuumrendszer-javítások valóban észrevehető különbséget tesznek, ha jól vannak elvégezve.

(Fordította Angol)

Miután láttam ezeket a hasznos válaszokat, meg akartam osztani, hogyan ért véget a javítási kalandom. A múlt héten elvittem a Foxomat egy hivatalos VW szervizbe, a teljes számla 220€ lett a vákuumcsövek és a légzsilip cseréjéért. Több, mint vártam, de minden centjét megérte. A szerelő megmutatta, hogy a régi légszívó alkatrészek teljesen elhasználódtak. A szívócsonk nyomása nagyon eltért a több légkiesés miatt. A motor lefulladási problémái a javítás után azonnal megszűntek. Nagyon örülök, hogy előbb itt kérdeztem, segített megérteni a problémát, mielőtt a szervizbe mentem. A szerelő megerősítette mindazt, amit a vákuumcső-hibákról említettek ezekben a motorokban. Legalább most már tudom, milyen figyelmeztető jelekre kell figyelni, ha a légellátó rendszer újra elkezdi a hibás működést. Bárki másnak is hasonló tünetekkel, mindenképpen vizsgáltassa meg a vákuumcsöveket időben. A várakozás csak drágább javításokhoz vezet az úton.

(Fordította Angol)