VW Fox dízel indítási problémák, gyújtáskapcsoló rejtély

Ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2013-as VW Polo dízel autómmal tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom az autók szerelésével, eleinte a bendixre gyanakodtam, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A műszerfalon világítottak a lámpák, de az indítás teljesen inkonzisztens volt, néha jó volt, néha semmi. Miután néhány sikertelen önálló diagnosztikai kísérlet után elvittem egy szervizbe. Egy átégett biztosítékot találtak a gyújtás áramkörében. Az autó elektronikája szabálytalan áramot kapott, ami ezeket a szokatlan indítási problémákat és a rángatózó járást okozta. A teljes javítási költség 52€ volt, beleértve a diagnosztikát és az új biztosítékot. Gyors javítás, ami megoldott minden problémát, azóta nincsenek többé szokatlan leállások vagy indítási problémák. Milyen motorméretű a Foxod? Kapsz-e valamilyen figyelmeztető jelzést a műszerfalon, amikor ezek a problémák jelentkeznek? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e. Érdemes először ellenőrizni a biztosítékdobozod, ez egy egyszerű javítás, ami időt és pénzt takaríthat meg, mielőtt bonyolultabb problémákkal, mint például a gyújtáskapcsoló vagy a bendix foglalkozol.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Foxom utolsó szervizelése 25603 km-nél volt, így ezek a problémák meglehetősen váratlanok. Amikor az autó elektronikája hibásan működik, a műszerfalon sem a sikertelen indítások előtt, sem azok során nem jelennek meg figyelmeztető lámpák. A gyújtáskapcsoló normálisan elfordul, de a motor reakciója teljesen szokatlan. Az Ön tanácsát követve most ellenőriztem a biztosítékdobozokat, minden biztosíték épnek tűnik, de a szembetűnő korróziót tapasztaltam az akkumulátor sarkain, ami releváns lehet. Érdemes-e megpróbálni az akkumulátor sarkainak tisztítását, mielőtt szervizbe vinném, vagy egyenesen a professzionális diagnosztikához kell fordulnom a vezetés közbeni szokatlan motorleállások miatt?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A Polóm esetében egy kiégett biztosíték volt a tettes, de a korrodált akkumulátor-sarkok határozottan okozhatják a leírt tüneteket. Sőt, a biztosíték problémájának megoldása után hasonló problémákat tapasztaltam a piszkos akkumulátor csatlakozások miatt. A rossz akkumulátor érintkezés pontosan azt a viselkedést okozhatja, amit leírsz: szokatlan indítási problémák és a motor leállása vezetés közben. Amikor a gyújtáskapcsoló áramot kér, a korrodált sarkok megakadályozhatják a megbízható áramáramlást az önindító motorhoz és más autóelektronikai elemekhez. Mielőtt pénzt költenénk egy szervizben, javaslom: 1. Tisztítsd meg az akkumulátor sarkait drótkefe segítségével 2. Ellenőrizd, hogy a saruk szorosan vannak-e rögzítve 3. Vigyél fel akkumulátorsark-zsírt a jövőbeni korrózió megelőzésére. Ha a problémák a csatlakozások tisztítása után is fennállnak, akkor a következő lépés a professzionális diagnosztika lenne. A vezetés közbeni időszakos motorleállás egy hibás gyújtáskapcsolóra vagy más elektromos problémákra utalhat, amelyek megfelelő vizsgálatot igényelnek. A javítási költségek jelentősen változhatnak, mindössze 20 €-tól az alapvető elektromos tisztításért 200 € fölé, ha a gyújtáskapcsolót ki kell cserélni. De kezdjük az egyszerű javítással. Szeretnél útmutatást az akkumulátorsarkok megfelelő tisztításához? Ez egy egyszerű barkácsmunka, amely megspórolhat egy szervizlátogatást.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Mindenképpen megpróbálom először megtisztítani az akkumulátor kivezetéseit, mivel ez egy egyszerű javítás, amit magam is el tudok végezni. Most nézem az akkumulátort, elég sok fehér, kérges lerakódás van rajta, ami okozhatja a gyenge kapcsolatot. A szokatlan motorleállások és az indítási problémák miatt alaposan szeretném megtisztítani. Meg tudnád osztani a megfelelő akkumulátorkivezetés-tisztítás lépéseit? Van egy drótkeféme, de szeretném biztosra venni, hogy helyesen és biztonságosan csinálom. Illetve, jó-e a közönséges vazelin kivezető zsírozásához, vagy kell egy speciális terméket beszereznem? Ha a kivezetések tisztítása nem oldja meg az autó gyújtás problémáit, akkor elviszem egy műhelybe szakértői diagnosztikára. A szokatlan leállások vezetés közben elég aggasztóak ahhoz, hogy ne kockáztassam meg, hogy valahol út közben leálljak. Jobb, ha megfelelően diagnosztizálják az esetleges indítómotor vagy mélyebb elektromos problémákat.

(Fordította Angol)