VW Fox dízel leállási problémája az üzemanyag-szabályozóra utal

Mivel hasonló problémákkal küzdöttem a 2008-as VW Polo dízel autómon, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. Több autós projekt után mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az üzemanyag-rendszer problémáival kapcsolatban. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: gyenge teljesítményleadás, lefulladás és a motorhiba-jelző lámpa világítása. Az én esetemben azonban egy meghibásodó nagynyomású üzemanyag-szivattyú okozta a problémát, nem pedig a nyomásszabályozó. A műhely megfelelő diagnosztikai vizsgálatokkal állapította meg ezt az üzemanyag-befecskendező rendszeren. A javítás a következőkből állt: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, A nagynyomású szivattyú kiszerelése és cseréje, Üzemanyag-rendszer tisztítása és nyomáspróba, Minden kapcsolódó autóérzékelő visszaállítása, Tesztvezetések az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény megerősítésére. A teljes költség 1510 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás teljesen megoldotta a lefulladás és a teljesítményproblémákat. Mielőtt következtetéseket vonna le az üzemanyag-szabályozóval kapcsolatban, hasznos lenne tudni: Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása a Foxjában, Mikor volt az utolsó üzemanyag-rendszer szervizelés, Kap-e valamilyen konkrét hibakódot, Figyelt fel-e szokatlan üzemanyag-fogyasztási mintákra, A probléma inkább hidegindításkor jelentkezik-e? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönet az információkért a nagynyomású szivattyúról. Az utolsó szervizelés 2 hónapja volt, és semmi szokatlan dolgot nem észleltek az autó karbantartása során. A lefulladás többnyire meleg motor üzem közben történik, nem hideg indításkor. Ellenőriztem az üzemanyag-fogyasztásomat az elmúlt hónapban, és észrevettem, hogy körülbelül 15%-kal csökkent. A motorvezérlő lámpa a P0087 hibakódot jeleníti meg, ami az alacsony üzemanyag-sínnyomásra utal. A javítási tapasztalata értékes, mivel a tünetek egyeznek, különösen a lefulladás és a teljesítményveszteség. A visszajelzése alapján megfelelően ellenőriztetem az üzemanyag-befecskendező rendszert, ahelyett, hogy csak a szabályozóra gyanakodnék. Jobb, ha az autó érzékelőit és a teljes üzemanyag-ellátó rendszert letesztelik, hogy pontosan meghatározzák a problémát.

(Fordította Angol)

A P0087 hibakód és a leírt tünetek alapján egyértelműen tükrözi azokat az üzemanyagnyomás-problémákat, amelyekkel én is szembesültem. Mivel a kocsija karbantartása nemrég volt, de ezt nem fogták fel, a probléma valószínüleg gyorsan alakult ki, pontosan ez történt a Polo-mmal is. Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése egyértelműen jelzi az üzemanyag-befecskendező rendszer problémáit. Amikor a nagynyomású szivattyúm elkezdett meghibásodni, hasonló üzemanyag-takarékossági csökkenést tapasztaltam, mielőtt a súlyosabb tünetek jelentkeztek. Egy gyors tipp a javítási tapasztalataimból: amikor tesztelik az üzemanyagrendszert, győződjön meg róla, hogy különböző fordulatszámtartományokban ellenőrzik a nyomást. A problémám különösen bizonyos motorfordulatokon volt észrevehető, ami segített a hibás alkatrész azonosításában. A műhelynek átfogó üzemanyagrendszer-diagnosztikát kell végeznie, beleértve: Üzemanyagnyomás-vizsgálat terhelés alatt, Üzemanyagszivattyú áramkörök elektromos vizsgálata, Üzemanyagvezetékek korlátozásainak ellenőrzése, Kapcsolódó autóérzékelők tesztelése. Addig próbálja meg az üzemanyagtartályt legalább negyedéig megtölteni, mert az alacsony üzemanyagszint túlterhelheti a már küszködő üzemanyagszivattyút. A javítás teljesen helyreállította az autó teljesítményét, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Érdeklődéssel várom, hogy mit találnak a diagnosztika során. Az üzemanyag-befecskendező rendszer összetett, de a megfelelő diagnózis hosszú távon időt és pénzt takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Köszönet még egyszer a tüzelőanyag-rendszer diagnosztikai folyamatával kapcsolatos részletek megosztásáért. A tapasztalataid alapján biztosítom, hogy különböző fordulatszámtartományokban kimerítő tesztelést kérek. Ez a probléma gyakoribbá vált, tegnap kétszer is leállt a kocsi normál vezetés közben. Az autó érzékelői és a fogyasztási adatok egyértelműen az üzemanyag-ellátási problémákra utalnak. Éppen most néztem meg a kilométer-naplómat, és már 185 000 km-nél járok. A kor és a futásteljesítmény figyelembevételével egy meghibásodó nagynyomású szivattyú tűnik a lehetséges hibás elemnek, amely befolyásolja az üzemanyag-befecskendezés teljesítményét. Következő héten időpontot egyeztetek egy teljes üzemanyag-rendszer ellenőrzésre. Gondoskodni fogok róla, hogy elvégezzék az elektromos teszteket és a nyomásvizsgálatokat, amelyeket említettél az autó karbantartása során. Az alacsony üzemanyagszint elkerülése is jó tanács közben, hogy megakadályozzuk a további terhelést. Remélhetőleg a pontos ok diagnosztizálása a megfelelő javításhoz vezet majd, mint az Ön esetében. A javítási költség ésszerűnek tűnik a felhasznált átfogó munka figyelembevételével. Frissíteni fogok, amint megkapom az eredményeket a műhelyből.

(Fordította Angol)