100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

walterdunkel9

VW Fox dízel szívórendszer problémái, amelyek teljesítményvesztést és rázkódást okoznak

A VW Fox dízel autóm (2006, 57652 km) újabban gyengébb teljesítményt nyújt, és rázkódik a járása. Gyorsításkor az autó rángatózik, erős sziszegő hang hallatszik, és jelentősen megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. A tünetek szívócsonk problémára utalnak, esetleg a szívócsonk-szelep vagy a légáramlás-szabályozó rendszer hibájára. Rossz tapasztalatom volt az előző szerelőmmel, ezért tanácsot szeretnék kérni, hogy mások találkoztak-e hasonló problémákkal. Bármilyen tipp a biztos javításokra és a megbízható javítási tapasztalatokra nagy segítség lenne. Mire számíthatok a javítási költségek tekintetében?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A VW Fox dízel motor teljesítménycsökkenést, gyorsítás közbeni rázkódást és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztal, valószínűleg a szívócsonk problémái miatt. A tünetek a szívócsonk szelepeinek vagy a légáramlás-szabályozó rendszernek a problémáira utalnak, amelyek helytelen levegőelosztást és rossz égést okoznak. A megoldások közé tartozik a szívócsonk-szerelvény cseréje és a motorvezérlő rendszer visszaállítása. Ezen problémák azonnali megoldása helyreállíthatja a motor teljesítményét és megakadályozhatja a további károkat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

jasmineis47

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2009-es VW Polo 1.6 TDI-mnél. A motorhiba lámpa felgyulladt gyorsítás közben, jelentős teljesítményveszteséggel és a szívórendszerből érkező jellegzetes sziszegő hanggal párosulva. A diagnózis hibás szívócsonk-ot igazolt elakadt szelepvezérlő működtetőkkel. A légáramlás-vezérlő rendszer nem osztotta el megfelelően a levegőt a szívócsonk-csatornákban, ami egyenetlen üzemanyag-keveréket és rossz égést okozott. Ez a teljes szívócsonk-szerelvény cseréjét igényli, mivel a szelepvezérlő mechanizmus integrált. A javítás a következőket foglalja magában: A régi szívócsonk leszerelése, új szívócsonk felszerelése működtetőkkel, motorvezérlő rendszer visszaállítása, légáramlás-vezérlés működésének tesztelése. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel befolyásolja a motor teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A tünetek rosszabbodni fognak, ha nem kezelik, ami potenciálisan nagyobb mértékű motorsérülést okozhat. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A csere után a motor simán járt, a normál teljesítmény leadással, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre. Azt javaslom, hogy minél előbb végeztessen el diagnózist, mivel ezek a problémák hajlamosak gyorsan romlani.

(community_translated_from_language)

walterdunkel9 (community.author)

Ugyanezzel a problémával küzdöttem a VW-mmel tavaly. A szívócsonk meghibásodásának tünetei tökéletesen egyeztek: rángatózó gyorsulás, furcsa sziszegő hang, magas üzemanyag-fogyasztás. A szelepvezérlő rendszer teljesen beragadt, tönkretéve a motor teljesítményét. Megjavíttatták, és most tökéletesen működik, más probléma nem jelentkezett. A motorhiba lámpa nem gyulladt ki újra, és a teljesítményleadás tökéletes. Megmondanád, hogy mennyibe került a javítás a műhelyedben? Az enyém körülbelül 850€ volt alkatrészekre és munkadíjra, de az árak jelentősen változhatnak. Figyeltél fel más problémákra a szívórendszer javítása után?

(community_translated_from_language)

jasmineis47

Miután a műhelyemben kijavították a szívócsonk-szelepfedél vezérlési problémáját, a teljes költség 465 € lett, ami meglehetősen ésszerűnek tűnik a javítási költségeihez képest. A légáramlás-vezérlő rendszer a javítás óta hibátlanul működik, nincs motorhiba-jelző lámpa, nincs sziszegő hang, és a teljesítményleadás visszaállt a normális szintre. A szerelő valójában megmutatta nekem a hibás szívócsonkot a kiszerelés után. A szelepfedél-vezérlő mechanizmus teljesen beszorult, ami megmagyarázta a rossz légáramlás-elosztást, ami hasonló tüneteket okozott. A javítás óta eltelt 6 hónapban az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor minden fordulatszámtartományban simán jár. A szívócsonk-szeleprendszer javítása után nem merültek fel további problémák. A műhely alaposan tesztelte a teljes levegőbeömlő rendszert a megfelelő működés biztosítása érdekében. Ennek a korai kijavítása valószínűleg megakadályozta más motoralkatrészek károsodását, amelyek a helytelen levegő-üzemanyag keverékből származhattak volna.

(community_translated_from_language)

walterdunkel9 (community.author)

Végül a múlt héten megjavíttatták, miután foglalkoztam a frusztráló szívócsonk tünetekkel. Körbehívtam, és találtam egy nagyon jó minősítésű dízel szakszervizt jó véleményekkel. A szerelő időt szánt arra, hogy elmagyarázza a légáramlás-vezérlő rendszer problémáit, és megmutatta a sérült alkatrészeket. A javítás összesen körülbelül 5 órát vett igénybe. Lecserélték a teljes szívócsonk-összeszerelést és visszaállították a motorvezérlő egységet. A számla 620€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Sokkal jobb, mint amire számítottam a motorhibás működés komplex jellegét figyelembe véve. Egy héttel később a különbség figyelemre méltó. Nincs több sziszegő hang, sima gyorsulás, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál szintre. A motor teljesítménye minden sebességnél stabil. Mindenképpen megéri rendesen megjavítani, ahelyett, hogy gyors megoldásokat próbálnánk, vagy hagyjuk, hogy rosszabbodjon. Nagyon köszönöm az itt kapott hasznos válaszokat. Mások hasonló tapasztalatainak megerősítése önbizalmat adott a megfelelő javítás elvégzéséhez.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

FOX