VW Fox dízel: Olajnyomás-probléma és kopogás a motorban

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2012-es VW Polo dízel autómon, megoszthatom a tapasztalataimat, mint valaki, aki közepes szintű autószerelési ismeretekkel rendelkezik. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: olajnyomás-figyelmeztető lámpa és kopogós hangok a motorból, megfelelő olajszint ellenére. Több figyelmeztető jelzés után úgy döntöttem, hogy nem kockáztatom a vezetését, és elvitettem a műhelybe. A diagnózis egy hibás olajszivattyút tárt fel, amely az olajnyomás ingadozását okozta a motorban. A javítás a következőket tartalmazta: Olajszivattyú csere, új olajszűrő, teljes olajcsere, rendszernyomás-teszt. A teljes költség 755€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Ezt a problémát mindenképpen nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel az elégtelen olajnyomás nagyon gyorsan súlyos motorsérülést okozhat. A kopogós hangok arra utalnak, hogy a motor már elégtelen kenéssel működhet. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: A Foxod aktuális kilométeróráját, hogy meddig világít már a figyelmeztető lámpa, hogy a kopogás állandó vagy szakaszos, bármilyen közelmúltbeli olajcsere vagy karbantartási előzményt. Ez az információ segít meghatározni, hogy a helyzeted hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, és hogy azonnali intézkedésre van-e szükség.

(Fordította Angol)

A 37391 km-es rendszeres karbantartásom után kezdtem észrevenni ezeket a tüneteket. Ellenőriztettem, és kiderült, hogy hibás olajnyomás-érzékelő és részben eltömődött olajszivattyú okozta a problémát. Az alacsony olajnyomás volt egyértelműen a fő probléma. A javítás magában foglalta: új olajnyomás-érzékelő, olajszivattyú csere, friss motorolaj, új szűrő. A teljes javítási költség 680 € volt. A műhely megerősítette, hogy odahajtani a kocsit komoly motorkárosodást okozhatott volna, így a vontatás volt a helyes döntés. Az olajszivattyú meghibásodása hirtelen is bekövetkezhet, és azok a kopogós hangok egyértelmű figyelmeztető jel voltak. A motor most simán jár, megfelelő olajnyomás-értékekkel. Jelenleg szorosan figyelem az olajnyomást az első indítás és a rendszeres vezetés során. A javítás óta nincsenek figyelmeztető lámpák vagy szokatlan hangok.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Örülök, hogy megoldódott a probléma, mielőtt komolyabb főtengelycsapágy-károsodás következett volna be. A tünetek és a javítási költségek nagyon hasonlítanak ahhoz, amit a saját Foxomon tapasztaltam. A hibás olajnyomás-érzékelő és az olajszivattyú problémái ezekben a motorokban a 35-40 000 km-es futásteljesítmény körül meglehetősen gyakori meghibásodási pontnak tűnnek. Amikor az olajnyomás-figyelmeztetésem kigyulladt, a javító műhely hasonló problémákat talált, eltömődött olajcsatornákat a szivattyúban és egy hibás érzékelőt, amely helytelen méréseket adott. A javítás óta érdemes folyamatosan figyelni az olajnyomást. Én is ezt tettem a javítás után kb. 2000 km-en keresztül. Azt is megtanultam, hogy proaktívabb legyek az olajcsere tekintetében, most már kissé a menetrend előtt végzem el őket, hogy megakadályozzam az olajszűrő eltömődését, ami megterhelheti a szivattyút. Mindenki másnak, aki hasonló tünetekkel küzd: a kopogós hangok és az olajnyomás-figyelmeztetések kombinációja feltétlenül azonnali intézkedést igényel. A javítási költség sokkal jobb, mint a teljes motorkárosodás kockázata alacsony olajnyomás mellett való üzemeltetés esetén. Észrevett valamilyen különbséget a motor zajában hidegindításkor a javítás óta? A Foxom észrevehetően halkabb lett, különösen az üzemelés első néhány másodpercében.

(Fordította Angol)

Határozottan javulást tapasztalok a motor teljesítményében a javítások óta. A hidegindítások sokkal simábbak és csendesebbek most, teljesen más, mint az a nyugtalanító kopogás és zörgés, amit korábban hallottam. Az olajnyomásmérő stabil értékeket mutat, még bemelegedés közben is. Egyetértek a megelőző karbantartás fontosságával. Már beütemeztem a következő olajcserét a kézikönyvben javasoltnál korábban. Nem kockáztatok többet az alacsony olajnyomás problémákkal. A műhely elmagyarázta, hogy mennyire fontos a megfelelő olajáramlás a korai motor kopás megelőzéséhez. Visszatekintve, megérte minden fillért, hogy elvitettem a kocsit vontatóval a műhelybe, ahelyett, hogy elhajtottam volna. Az a tudás, hogy az olajszivattyú meghibásodása teljes motorkárosodást okozhat, valóban perspektívába helyezte a javítási költségeket. 680€-nak tűnhet borsos ár, de sokkal olcsóbb, mint egy teljes motorkicserélés. Hivatkozásként, ezek voltak a pontos figyelmeztető jelek, amelyek komoly problémákra utaltak: Olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyulladt, A motor kopogási hangjai egyre rosszabbodtak, Inkonzisztens olajnyomás mérések, Durva járás, különösen alapjáraton. Bárki, aki hasonló tüneteket tapasztal, feltétlenül vigye el autóját átvizsgálásra. Néha egy olajnyomásérzékelő lehet az egyszerű megoldás, de nem éri meg komolyabb problémákat kockáztatni.

(Fordította Angol)