VW Fox fényszóró automatikus szintezésének meghibásodásának javítása

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Polo dízel autómmal. Az adaptív fényszóró rendszer kezdett meghibásodni azonos tünetekkel: inkonzisztens fénysugár magasság és folyamatos figyelmeztető jelzések. Némi kezdeti hibaelhárítás után a műhely egy hibás szervomotornak diagnosztizálta a problémát a fényszóró egységben. Az elektromos csatlakozókat tesztelték, és megfelelő feszültséget mutattak, de a szervomotor nem reagált megfelelően a fényerősség beállításaira. A javítás a következőket tartalmazta: A világítórendszer teljes diagnosztikája, A hibás fényszóró szervomotor cseréje, Az adaptív fényszóró vezérlés kalibrálása, Minden állítási tartomány tesztelése. A teljes költség 1040€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de az autó azóta hibátlanul működik, megfelelő fényszög beállítással minden körülmény között. Hogy pontosabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, kérném, ossza meg velem a következő információkat: Hallott-e szokatlan zajokat a fényszórók állításakor? Mindkét fényszóróban vagy csak az egyik oldalon jelentkezik a meghibásodás? Mikor jelent meg először a figyelmeztető lámpa? Volt-e nemrégiben elülső futóműjavítás? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a szervomotor meghibásodásakor.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 55000 km-nél volt. Multiméterrel ellenőriztem a fényszóró csatlakozóit, és azt tapasztaltam, hogy a feszültség ok nélkül ingadozik. A villamos csatlakozók korrodáltnak tűnnek. Emellett kattanó hangokat is hallottam a fényerősség állításakor, ami a magasságállítás mechanizmusával függhet össze. A fényszóró meghibásodása csak a vezetőoldali lámpát érinti. Érdekes, hogy említi a szervomotor, a kattanó hang ehhez a diagnózishoz illik. A futásteljesítménybeli különbség miatt azonban elgondolkodtat, hogy a csatlakozók tisztítása és visszahelyezése megoldhatja-e a problémát a teljes csere előtt. A javítás magában foglalta-e a másik fényszóró megelőző karbantartását is, mivel mindkét oldal ugyanazt a rendszert használja?

(Fordította Angol)

Köszönet a VW Foxoddal kapcsolatos további részletekért. A Polo-mon végzett szervomotor-javítás tapasztalataim eltértek a kezdeti várakozásoktól. Bár a fényszóró-tartomány szabályozó rendszeréből is kattanó hangokat hallottunk, a korrodált csatlakozók tisztítása csak átmeneti megoldást jelentett. A műhely először ezt az olcsóbb javítást próbálta ki, de a fényszóró meghibásodása néhány héten belül visszatért. A teljes javítás végső soron a következőket tartalmazta: Mindkét szervomotor megelőző cseréje, Új vezetékköteg a fényszórókapcsoló rendszerhez, Frissített vezérlőmodul szoftver, Az adaptív fényszórók teljes kalibrálása. Ez az átfogó megközelítés többbe került (1040€ a kezdetben becsült 580€ helyett), de megakadályozta a jövőbeli problémákat. A műhely elmagyarázta, hogy a korrózió általában idővel mindkét oldalt érinti, még akkor is, ha a tünetek először csak az egyik oldalon jelentkeznek. Mivel feszültségingadozásokat és csatlakozó korróziót említettél, alapos tisztítással és időjárásállósággal esetleg meghosszabbíthatod a jelenlegi beállítás élettartamát. De a tapasztalataim alapján számíts mindkét oldali szervomotor cseréjére. A fényerősség beállításakor hallható kattanó hang egyértelműen a tartományszabályozó mechanizmus mechanikai kopására utal. Javaslom, hogy a műhely vizsgálja meg a teljes fényszóró áramkört a szervó probléma diagnosztizálása közben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Polo javításával kapcsolatos tapasztalatait. A Foxom tüneteit figyelembe véve először megpróbálom megtisztítani a csatlakozókat, mivel látható a korrózió. Ha a fényszóró hiba továbbra is fennáll, akkor be fogom kalkulálni a teljes szervomotor cserét, ahogyan leírta. A kattintás az automatikus szintezés beállításakor egyezik a diagnózisával. Az adaptív fényszóróknak zökkenőmentesen kell működniük, így ezek a mechanikus hangok valószínűleg a tartományvezérlő rendszer kopását igazolják. Mivel az autó kilométerórája alacsonyabb, lehet, hogy most csak a vezetőoldali cseréjével megúszom. Jó pont a vezérlőmodul és a kábelköteg kapcsán. Először is a műhelyben elvégeztetem a fényszóró elektromos rendszerének teljes diagnosztikáját. Jobb tudni a teljes képet, mielőtt eldöntöm, hogy helyi javításra vagy mindkét oldal megelőző cseréjére van szükség. Gyors visszajelzés: Mennyi ideig működött a tisztítóoldat, mielőtt a probléma visszatért az Ön esetében? Ez az időtartam segít eldönteni, hogy egyáltalán megpróbáljam-e, vagy egyenesen a szervomotor javítására menjek.

(Fordította Angol)