VW Fox Fűtőventilátor Hibája: Klímaérzékelő Hibaelhárítás

Hasonló problémám volt tavaly a 2004-es VW Polo dízel autómmal. Van némi tapasztalatom az alapvető autójavításokban, de a klímaszabályozó rendszerek trükkösek tudnak lenni. Először is, míg a levegőminőség-érzékelő és az AUC érzékelő rendszerek is okozhatnak klímahűtési problémákat, egy teljesen nem működő ventilátor általában a ventilátor motorra, a ellenálláscsomagjára vagy a vezetékelési problémákra utal. Az én esetemben egy laza csatlakozás volt a ventilátor motorhoz vezető vezetékkötegben. A műhely megállapította, hogy a kábelcsatlakozó részben megolvadt, szakaszos kapcsolatot okozva. A kábelköteg sérült szakaszát kicserélték, és minden csatlakozást újra behelyeztek. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt a szervizbe menne, ellenőrizhet néhány dolgot: A ventilátor rendszerhez kapcsolódó biztosítékokat, Hallgasson bármilyen zajra a ventilátor sebességének változtatásakor, Ellenőrizze, hogy érez-e égő szagot a ventilátor környékén, Tesztelje, hogy a légkondicionáló kezelőpanel világításai működnek-e. A pontosabb útmutatás érdekében ossza meg: Bármilyen szokatlan hangot a ventilátor leállása előtt? A légkondicionáló kezelőpanel még mindig világít? Figyelt fel más elektromos problémákra? Már ellenőrizte a biztosítékokat? A klímakészülék és a levegőminőség-érzékelő rendszerek eltérnek a VW modellek között, így ezeknek az adatoknak az ismerete segít leszűkíteni a potenciális okokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért az automata recirkulációval kapcsolatos problémákról. Szervizben voltam 62119 km-nél. A javasolt biztosítékok ellenőrzése után azt tapasztaltam, hogy mindegyik ép. A klímavezérlő panel világítása normálisan működik, és máshol nem vettem észre elektromos problémákat. Körülbelül egy héttel a ventilátor leállása előtt azonban enyhe égő szag volt érezhető a szellőzésből. A meghibásodás előtt nem voltak szokatlan hangok. A klímakontroll rendszer most teljesen nem reagál a ventilátor sebességének beállításaira. Mivel a levegőminőség-érzékelő és a HVAC-érzékelő működőképesnek tűnik (a működő kezelőpanel alapján), azt gyanítom, hogy a ventilátor motor vagy a rezisztorkészlet lehet a hibás. A ventilátor motor cseréjéhez szükséges-e a teljes műszerfal eltávolítása? Szakszervizbe szeretném vinni, de először szeretném megérteni a munka terjedelmét.

(Fordította Angol)

Köszönjük a VW Foxoddal kapcsolatos további részleteket. Az említett égő szag a ventilátor motor vagy ellenállás-csomag meghibásodásának klasszikus jele, pontosan ez történt a Polómmel a javítás előtt. A jó hír az, hogy ezekben a VW modellekben a ventilátor motor cseréje általában nem igényel teljes műszerfal-eltávolítást. A motor általában az utasoldali műszerfal alól hozzáférhető, bár néhány díszítő elemet el kell távolítani. Mivel a biztosítékaid jók, és az utastér levegő érzékelő rendszere a működő kezelőpanel alapján működőképesnek tűnik, szinte biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Az égő szag gyakran azt jelzi, hogy a motor vagy az ellenállás-csomag rövidzárlatot okoz, ami károsíthatja a vezetékköteget, mint az én esetemben. Egy gyors teszt: gyújtás bekapcsolt állapotában állítsd a ventilátort maximálisra, és finoman kopogtass a ventilátorházra (utasoldali lábtér). Ha bármilyen választ kapsz, még átmenetileg is, az megerősíti a motor problémáját, nem pedig a levegőminőség-érzékelő hibáját. Referenciaként, a javítás költségeim: Ventilátor motor: 180€, Ellenállás-csomag: 45€, Munka: 120€ Erősen ajánlom mindkét alkatrész együttes cseréjét, mivel gyakran párban hibásodnak meg. A munka a műhelyben körülbelül 2 órát vett igénybe. Ha úgy döntesz, hogy magad próbálod megjavítani, először feltétlenül kapcsold le az akkumulátort, mivel az automata légkeringető rendszer bonyolíthatja az elektromos tesztelést.

(Fordította Angol)

Köszönet a ventilátor motor problémájával kapcsolatos útmutatásért. A javasolt kopogtatópróba után egy rövid zümmögő hangot hallottam, ami valóban segít megerősíteni a diagnózist. Az égő szag a ventilátor teljes meghibásodásával együtt inkább a ventilátor motor és a rezisztencia-csomag problémájára utal, mint egy HVAC érzékelő hibájára. A javítási költségek ésszerűnek tűnnek ahhoz képest, amit a helyi szervizben kértek, 395€ alkatrészekért és munkadíjért. Legalább az automata recirculáció és a légkondicionáló érzékelő rendszerek megfelelően működnek, így csak a ventilátor alkatrészekre koncentrálhatok. Mivel az alkatrészekhez való hozzáférés csak néhány díszléc eltávolítását igényli, a teljes műszerfal lebontása helyett, megpróbálhatom magam is elvégezni a javítást. Mindenképpen kicserélem mind a motort, mind a rezisztencia-csomagot együtt, ahogyan azt javasolta. Csak az alkatrészeket kell beszereznem, és le kell választanom az akkumulátort a munka megkezdése előtt. Szerinted érdemes eredeti gyári alkatrészeket szerezni, vagy a minőségi utángyártott alkatrészek is ugyanolyan jól működnének a ventilátor motor cseréjéhez? Szeretném elkerülni, hogy ez a probléma néhány éven belül újra előjöjjön.

(Fordította Angol)