VW Fox izzítógyertya figyelmeztető lámpa a beindítás után is világít

Hasonló helyzetben voltam a 2012-es VW Polo TDI-mmel. A gyújtógyertya figyelmeztető lámpa kigyulladt és folyamatosan világított, ami hidegindítási problémákat okozott, különösen hűvösebb időben. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy két izzítógyertya teljesen hibás volt, és egy szakaszosan működött. A motor hidegindításkor gyújtáskimaradásokat produkált, és az első néhány percben durván járt. A javítás magában foglalta mind a négy izzítógyertye cseréjét, mivel azok hasonló ütemben kopnak. A probléma meglehetősen súlyos volt, mivel a rossz izzítógyertyák indítási problémákhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem kezelik. A dízel autónak megfelelő előmelegítésre volt szüksége, különösen hideg körülmények között, hogy biztosítsák az üzemanyag teljes elégetését. A javításhoz le kellett szerelni a szívócsonkot az összes izzítógyertye eléréséhez. A szerelő megtisztította az izzítógyertya-furatokat és ellenőrizte a vezetékköteget a sérülésekre. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Utána a motorhiba jelző lámpa kialudt, és a hidegindítások ismét simák lettek. Egy 2009-es modellnél ilyen kilométerrel ez meglehetősen gyakori karbantartás. Javaslom, hogy ellenőriztessék hamarosan, hogy elkerüljék a további motorterhelést vagy az indítási problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Foxomnak pontosan ugyanazok a tünetei voltak, a gyújtógyertya figyelmeztető lámpa folyamatosan világított. Hasonló hidegindítási problémái és járáshibái voltak. Körülbelül 6 hónappal ezelőtt megjavíttattam. Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyibe került végül a javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e hibakód jelzőlámpái vagy indítási problémái a gyújtógyertyák cseréje óta? A szerelőm említette, hogy legközelebb talán a kábelköteget is meg kell néznünk.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a folytatást illetően. Mióta 6 hónappal ezelőtt kicseréltettem az összes izzítógyertyát, a Polóm tökéletesen működik, nincs motorhiba jelző lámpa vagy hidegindítási probléma. A teljes javítási költség 440€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A durva alapjárat a javítás után teljesen megszűnt. A szerelő alaposan átvizsgálta a vezetékköteget a javítás során, és megállapította, hogy valójában jó állapotban van. Ha a szerelőd vezetékköteg-ellenőrzést javasol, érdemes lehet ellenőrizni biztonsági okokból, de az izzítógyertyák cseréje óta nem volt szükségem további munkára. A motor most már simán indul hideg időben is, és a figyelmeztető lámpa sem gyulladt ki újra. Ezek a tünetek biztosan idegessé tehetnek, de a javítás egyértelmű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. Az azóta elvégzett rendszeres karbantartás mindent jól működőképesen tartott.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Végül a múlt héten sikerült megoldanom a Foxom problémáját. A szerelő megállapította, hogy a négy izzítógyertya teljesen tönkrement, és a kábelezés is korrodált. A teljes számla 520€ volt, beleértve az új kábelköteget is. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint féltem. A műhely megmutatta a régi izzítógyertyákat, teljesen elhasználódtak. Nem csoda, hogy a dízelmotornak problémái voltak a hidegindítással. A javítás óta a fogyasztás is javult. Gyors, 2 órás munka volt, és a figyelmeztető lámpa azonnal kialudt. A motor égése sokkal simább most, különösen hidegindításkor. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt beköszöntött a tél. A jövőben mindenképpen jobban odafigyelek a karbantartási intervallumokra. A javítás óta nincs több figyelmeztető lámpa vagy durva járás. A szerelő jó munkát végzett, mindent elmagyarázott és megmutatta a kopott alkatrészeket. Néha egy új műhelyhez való váltás vártnál jobban sikerül.

(Fordította Angol)