VW Fox kormánymű problémák: nehéz kormányzás és vibráció javítása

Mérsékelt autószerelési tapasztalattal rendelkezőként nagyon hasonló problémám volt a 2009-es VW Polo dízel autómmal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: nehéz kormányzás és rezgések a kormánykeréken keresztül. A probléma oka egy hibás kormányzásszög-érzékelő kódolás volt, ami a szervokormány rendszer meghibásodását okozta. A vonóerő-szabályozó figyelmeztető lámpa időnként szintén felgyulladt, mivel ezek az autós érzékelők össze vannak kapcsolva. Némi futóműprobléma és egyre nehezebb kormányzás után elvittem egy műhelybe. Diagnosztikát végeztek, amely megerősítette az érzékelő meghibásodását. A javítás a kormányzásszög-érzékelő kalibrálását és kódolását jelentette. A teljes javítási költség 195€ volt. A kormányzás a javítás után azonnal helyreállt. Azóta nincsenek többé rezgések vagy nehézségek. Annak érdekében, hogy pontosabban tudjam diagnosztizálni a helyzetet, megoszthatnád: Gyullad fel a vonóerő-szabályozó lámpa? Mikor volt utoljára futóműállításod? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A probléma rosszabb lesz, ha egy adott irányba fordulsz? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal az érzékelőcsere problémával küzdesz-e, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért. A járművem hasonló tüneteket produkál a nehéz kormányzással és a vibrációkkal. A kipörgésgátló lámpa múlt héten kezdett villogni, ami a szenzorhibád forgatókönyvével egyezik. Az utolsó szervizelés 126 000 km-nél volt, ahol általános átvizsgálást végeztek, de nem volt specifikus elektronikus stabilitási vagy szenzorvizsgálat. A kormányzás jobbra forduláskor észrevehetően nehezebbé válik, és halk kattanó hang hallható éles kanyarokban. A kerékdőlés beállítása körülbelül 18 hónappal ezelőtt történt a rutinszerű karbantartás során. Azt hiszem, először a kormányszög-érzékelő diagnosztikáját elvégeztetem, mielőtt más javításokat keresnék. A javítási költségekre vonatkozó információd hasznos a költségvetéshez. Kérdés azonban: vettél észre különbséget az üzemanyag-fogyasztásban, amikor a szenzorod hibásodott? Úgy tűnik, hogy több üzemanyagot használok mostanában, de nem vagyok biztos benne, hogy ez összefügg-e.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt kattintó hang és a jobbra fordulásnál nehezebb kormányzás alapján a tünetei még inkább hasonlítanak arra, amit én tapasztaltam a VW-mmel. Észrevettem enyhén magasabb üzemanyag-fogyasztást a hibás szenzorral, kb. 0,5 l/100 km-rel többet. Ez azért van, mert a kormányrendszer keményebben dolgozik a rosszul beállított szenzoradatok kompenzálására, ami befolyásolja a jármű általános hatékonyságát. A kormányoszlopnak a helytelen ellenállásértékek ellen kell dolgoznia, amikor a szenzor rossz adatokat szolgáltat. A leírt kattintó hang is pontosan egyezik az én tapasztalataimmal. Az én esetemben a szerelő elmagyarázta, hogy a kormányzószög-érzékelő meghibásodása miatt a szervokormány rendszer szakaszosan kapcsol be és ki, ez hozza létre azt a kattintó hangot kanyarodás közben. Mivel a kipörgésgátló lámpája villog, mindenképpen érdemes hamarosan átvizsgáltatni ezeket az autóelektronikai érzékelőket. Az elektronikus menetstabilizációs rendszer erősen támaszkodik a pontos kormányzószög-adatokra, és a helytelen leolvasások más rendszerhibákba torkollhatnak. Amikor kicserélték a szenzoromat, teljes kormányrendszer-kalibrálást is végeztek. A diagnosztika és a javítás teljes ideje kb. 3 óra volt. Ha visszajelzést kap a szerelőjétől, tudassa velünk, hogy mit találtak, érdekes lenne látni, hogy ugyanaz-e a gyökér probléma.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszokért. Szeretném frissíteni a fórumot azzal, amit kiderítettem. Tegnap vittem a kocsit diagnosztikára, kiderült, hogy valóban egy hibás kormányzási szögszenzor okozta a problémákat. A szerelő megerősítette, hogy a szenzor helytelen adatokat küldött, ezáltal mind a szervokormányt, mind a kipörgésgátló rendszert érintette. A teljes javítás költsége 220€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Ki kellett cserélniük a szenzorokat és újra kalibrálniuk az egész kormányrendszert. Örömmel jelentem, hogy a kormányzás most visszatért a normális állapotba, nincs több vibráció vagy nehéz kormányzás. A kattanó hang eltűnt, és a kipörgésgátló lámpa sem gyulladt fel újra. Az üzemanyag-fogyasztás is kissé javult a javítás óta. Bárkinek, aki hasonló tünetekkel keres, a kormányzási szenzor meghibásodására utaló legfontosabb jelek a következők voltak: Nehéz kormányzás, különösen jobbra kanyarodáskor, Kormányrázás, Kipörgésgátló lámpa villogása, Kattanó hang kanyarodás közben, Nőtt üzemanyag-fogyasztás Nagyon köszönöm minden visszajelzést, amely segített ebben a probléma helyes diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)