VW Fox kulcscsere probléma: a központi zárrendszer nem működik

VW-kkel kapcsolatos tapasztalataim alapján hasonló problémám volt a 2013-as VW Polo dízel autómmal. A távirányító teljesen leállt, így nem tudtam használni a távvezérléses zárrendszert. Miután ellenőriztem a nyilvánvaló dolgokat, például a távirányító elemét, elvittem egy szervizbe, ahol hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak a központi zárvezérlő modul és az ajtózárak között. A kábel a gyakori ajtónyitás miatt elkopott, ami időszakos hibákat okozott a rendszerben. A javítás a sérült vezetékek cseréjét és minden ajtózár-kapcsolat ellenőrzését foglalta magában. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A javítás óta a távvezérléses zár- és riasztórendszer tökéletesen működik. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék a Foxodra, jó lenne tudni: Ellenőrizted a távirányító elemét? Még mindig működik a manuális kulcsos ajtónyitás minden ajtón? Vannak más elektromos problémák, például a belső világítás vagy az elektromos ablakemelők? A riasztó még mindig normálisan működik? Figyeltél fel bármilyen hibajelző lámpára a műszerfalon? A biztosítékdoboz ellenőrzése is érdemes lehet, mivel a kiégett biztosítékok hasonló tüneteket okozhatnak. Ezek a problémák gyakran megoldhatók nagyobb alkatrészcsere nélkül, de a megfelelő diagnosztika fontos.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 81000 km-nél volt. A mechanikus kulcs minden ajtónál jól működik, de más elektromos hibák jelentkeznek, a belső világítás időnként villog, és az elektromos ablakok lomhák. Nincsenek műszerfal-figyelmeztető lámpák. Már kicseréltem a távirányító elemét, de nincs javulás. A biztosítékdoboz normálisnak tűnik az ellenőrzés után, de a riasztórendszer úgy tűnik, hogy hibásan működik, néha ok nélkül is beindul a riasztó. Úgy tűnik, több probléma is kialakul az elektromos rendszerben, nem csak a távvezérléssel kapcsolatban. Holnap viszem szervizbe. Remélem, csak egy vezetékelési probléma van, mint az Ön esetében, és nem kell a teljes kulcsnélküli belépő modul cseréje. Az időszakosan hibáskodó ajtózárak valóban idegesítőek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket. A tünetei nagyon hasonlítanak arra, amit én is tapasztaltam, mielőtt megjavították a Polóm. A villogó belső világítás, a lomha ablakemelők és a szokatlan riasztóaktiválódás kombinációja erősen arra utal, hogy szélesebb körű elektromos probléma áll fenn, nem csak a hibás ajtózárak. Az én esetemben a kopott vezetékek időszakos rövidzárlatokat okoztak, amelyek több, a központi zárvezérlő modulhoz kapcsolódó rendszert is érintettek. Mivel a manuális kulcsos belépés még mindig működik, ez inkább a vezetékekre vagy a modulra utal, mint a mechanikus ajtózár meghibásodására. A biztonsági rendszer hibás működése a rendszer elektromos hibáinak egy másik tipikus jele. Amikor a műhely ellenőrzi az autóját, kérje meg őket, hogy kifejezetten: Teszteljék a feszültséget az összes ajtózár-aktuátoron, Ellenőrizzék az ajtókeretben lévő vezetékköteget a kopás szempontjából, Keressenek hibakódokat mind a központi zárban, mind a biztonsági rendszerben, Győződjenek meg arról, hogy a földelőcsatlakozások tiszták és biztonságosak. A javításom hasonló tünetekkel kezdődött, és fokozatosan rosszabbodott, amíg a kulcstartó teljesen le nem állt. A jó hír az, hogy a vezetékek javítása megoldotta az összes elektromos hibát, nem csak a távvezérléses zárproblémát. Tudassa velünk, mit talál a műhely. A több tünet ellenére jó esély van arra, hogy mindez ugyanahhoz a mögöttes vezetékelési problémához kapcsolódik.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Épp most jöttem vissza a műhelyből, és szeretném frissíteni, hogy mit találtak. Igaza volt a kábelezéssel kapcsolatban, több kopott helyet találtak az ajtókábelkötegben, amelyek az összes kulcsnélküli beléptető rendszerrel kapcsolatos problémát okozták. A szerelő megmutatta, hol kopott át a kábel az ajtópántok közelében, ami időszakos hibákat okozott mind az ajtózárakban, mind a riasztóban. Lecserélték a sérült részeket, és ellenőrizték az összes csatlakozást a központi zárvezérlő modulhoz. A teljes számla 180€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Több, mint az ön javítása, de még mindig jobb, mint a teljes zármechanizmus cseréje. A távvezérléses zárás most már tökéletesen működik újra, és a többi elektromos probléma is megoldódott, nincs több villogó fény vagy szokatlan riasztás. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, mert ez segített megérteni, mire számíthatok. A műhely megerősítette, hogy ez egy meglehetősen gyakori probléma az öregedő VW-knél. Minden működik, ahogy kell, beleértve a biztonsági rendszert és az elektromos ablakokat is.

(Fordította Angol)