VW Fox tempomat hiba a fojtószelep cseréje után

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Polo TDI-mmel. A tempomat meghibásodása rutinszerű karbantartás után jelentkezett, és kiderült, hogy hibás rendszer okozta, egy laza kábelcsatlakozás a fojtószelepnél. A diagnosztikai vizsgálat több hibakódot mutatott, amelyek a fojtószelep helyzetérzékelő és a tempomat modul közötti inkonzisztens jelekre utaltak. A nem működő tempomatot a fojtószelephez vezető fő csatlakozódugóban lévő sérült tüskékre lehetett visszavezetni. Ez általában nem komoly javítás, de gondos hibaelhárítást igényel, mivel az autóelektronika különböző okokból is hasonló tüneteket mutathat. A szerelőnek az egész kábelköteget át kellett vizsgálnia a fojtószeleptől a biztosítékdobozig, hogy megtalálja a meghibásodás pontos pontját. Figyelembe véve a közelmúltbeli fojtószelep-cserét, nagy az esélye, hogy a csatlakozó nem volt teljesen behelyezve, vagy a beszerelés során megsérült. Javasoljuk, hogy a műhely először ellenőrizze a kábelcsatlakozásokat, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne. A javításhoz megfelelő csatlakozóvizsgálat, szükség esetén tűsorkapcs-csere és a fojtószelep helyzetérzékelőjének kalibrálása szükséges diagnosztikai eszközök segítségével.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a VW Polo TDI problémával kapcsolatban. Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is küzdök. Mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy először is ellenőrizzék a vezetékek csatlakozásait, különösen a fojtószelep környékén. Mivel az autó elektronikája hasonló hibakódokat jelez, célszerű a csatlakozókat megvizsgálni, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnénk. Egyébként emlékszik nagyjából, mennyibe került a javítás? Továbbá a javítás óta megfelelően működik a tempomat, vagy észlelt más problémákat?

(Fordította Angol)

A költségre vonatkozóan 95€-t fizettem a javításért, ami magában foglalta a hibás rendszer diagnosztizálását és a hibás kábelcsatlakozás kijavítását. A szerelő a fojtószelep-ház közelében talált és kijavított egy sérült csatlakozót. A tempomat a javítás óta kifogástalanul működik, több mint egy éve nincsenek hibaüzenetek vagy meghibásodások. Az autó elektronikája normálisan működik, és a diagnosztikai vizsgálat nem mutat tárolt hiba kódokat a fojtószelep-házhoz vagy a tempomat rendszerhez kapcsolódóan. Ez megerősítette a kezdeti gyanúmat, hogy a probléma a vezetékezéssel, nem pedig alkatrészhibával kapcsolatos. A telepítés során minden csatlakozás megfelelő ellenőrzése megelőzhette volna a problémát, de legalább egyértelmű javítás volt, miután azonosították.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap elvittem az autót a szervizbe. A szerelő pontosan azt találta, amit leírtál, egy laza csatlakozást a vezetékkötegben a fojtószelep-aktuátor közelében. Néhány tű kissé elhajlott az előző javítás során. A teljes javítás 120€-ba került, ami tartalmazta a diagnosztikai vizsgálatot és a hibás rendszer kijavítását. A szerelő körülbelül egy órát töltött minden csatlakozás tesztelésével és a tempomat modul kalibrálásával. Ma vezettem az autót, és minden tökéletesen működik. Nincs több hibaüzenet a kijelzőn, és a tempomat is úgy működik, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy csak egy vezetékes probléma volt, és nem kellett nagyobb alkatrészeket cserélni. A szerviz dokumentálta a javítást is, arra az esetre, ha hasonló meghibásodás történik a jövőben. Köszönöm még egyszer, hogy a megfelelő irányba tereltél, mielőtt felesleges alkatrészcserére költöttem volna pénzt.

(Fordította Angol)