100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

GertSpring

VW Golf 2010 Diesel problémái: MIL az üzemanyagtartály szelepénél

Helló mindenkinek! Nemrég kezdtem el problémákat tapasztalni a VW Golf 2010-es dízelemmel, már 231489 km van rajta. A MIL világít, a motornak kevesebb a teljesítménye, durván jár, gyorsításkor rángatózik, üresjáratban néha leáll. Most már van egy olyan sejtésem, hogy valami köze lehet az üzemanyagtartály légtelenítő szelepéhez, ami segít az üzemanyagtartály légtelenítésében. Volt már valakinek hasonló tapasztalata? Mik a tapasztalataitok a szervizzel kapcsolatban ezzel a problémával kapcsolatban? Minden tanácsot megköszönnék! Előre is köszönöm!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

A probléma egy 2010-es VW Golf Diesel típusú járművet érint, amely csökkent motorteljesítményt, durva futást, gyorsítás közbeni rángatózást és időnként üresjáratban történő leállást tapasztal, miközben a MIL lámpa világít. A tulajdonos az üzemanyagtartály szelepére gyanakszik. Az egyik felvetés szerint a probléma a légtömeg-áramlás érzékelővel lehet, amelynek cseréje hasonló problémákat oldott meg. Egy másik javaslat szerint az üzemanyagtartály szellőzőszelepe vagy egy hibás aktívszénszűrő. Javasoljuk, hogy a járművet egy szakszervizben ellenőriztessék, hogy megerősítsék a problémát, és esetleg kicseréljék a szelepet. A jármű magas futásteljesítménye miatt az üzemanyagszűrő állapotát is ellenőrizni kell.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

7 hozzászólás(ok)

UrsiBerg

Szia, nem vagy egyedül, nekem is hasonló problémám volt tavaly a VW Golf 2013-as dízelemmel. A motorjelző lámpa is kigyulladt és az autó durván futott. Biztos vagyok benne, hogy valami köze van a légtömegérzékelőhöz. Az én Golfomnál is ez volt a probléma. Amikor a minap a szervizben voltam, kicserélték a légtömeg-áramlás érzékelőt és újra úgy futott, mint egy álom!

(community_translated_from_language)

GertSpring (community.author)

Hé, köszi a tippet! Talán igazad van. Nagyon remélem, hogy semmi komoly. Arra emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a csere? És volt azóta bármilyen más problémád az autóddal? Köszönöm!

(community_translated_from_language)

ManiBerg

Szia, én inkább az üzemanyagtartály szellőzőszelepére gyanakodnék. Akkor volt valami más, egy hibás aktívszénszűrő. Az én A3-asomon (2015) a javítás kb. 125 euróba került. De mint mondtam, azóta megint simán megy minden. Remélem ez segít neked!

(community_translated_from_language)

TFisch745

Helló emberek! Nos, azt kell mondanom, hogy az üzemanyagtartály szellőzőszelepével kapcsolatos megfontolások teljesen helytállóak lehetnek. Azzal a kilométerszámmal, ami a Golfodban van, 231489 km, az ilyen alkatrészek meghibásodhatnak. Ez biztosítja, hogy a tartályban lévő nyomás mindig az optimális tartományban legyen, hogy az ideális égést garantálja és az üzemanyag-befecskendező rendszer működőképes maradjon. A rángatózó vezetés és a csökkent teljesítmény tehát minden bizonnyal a nem megfelelően szellőztetett tank következménye lehet. Ezt azonban mindenképpen ellenőriztesse egy szakszervizben! Csak ők tudják megállapítani, hogy a szelep még megfelelően működik-e, vagy esetleg cserére szorul. És csak úgy mellékesen, talán az üzemanyagszűrő állapotát is érdemes ellenőrizni. Ennyi kilométer után amúgy sem lenne hiba. Lehet, hogy a szeleppel kapcsolatos probléma megoldásánál többet kell tenni. Remélem, ez valamennyire segít, és sok sikert a további diagnózishoz!

(community_translated_from_language)

GertSpring (community.author)

Helló, az Ön információi nagyon hasznosak. Az üzemanyagtartály szelepének javítási költségei kezelhetőnek tűnnek. Szívből köszönöm a tanácsokat és a gondolatokat!

(community_translated_from_language)

Egoitz94

Instabil üresjárat

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Instabil üresjárat

A bizonytalan alapjárati fordulatszámot számos probléma okozhatja, például szennyezett fojtószelep, vákuumszivárgás vagy hibás alapjárati levegőszabályozó szelep. Azt javasolnám, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel - a fojtószeleptest tisztításával - kezdje. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor szükség lehet a vákuumszivárgás ellenőrzésére vagy az üresjárati levegő vezérlőszelep ellenőrzésére. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van még kérdése?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF