VW Golf 2010 Diesel problémái: MIL az üzemanyagtartály szelepénél

Szia, nem vagy egyedül, nekem is hasonló problémám volt tavaly a VW Golf 2013-as dízelemmel. A motorjelző lámpa is kigyulladt és az autó durván futott. Biztos vagyok benne, hogy valami köze van a légtömegérzékelőhöz. Az én Golfomnál is ez volt a probléma. Amikor a minap a szervizben voltam, kicserélték a légtömeg-áramlás érzékelőt és újra úgy futott, mint egy álom!

(Fordította Német)

Hé, köszi a tippet! Talán igazad van. Nagyon remélem, hogy semmi komoly. Arra emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a csere? És volt azóta bármilyen más problémád az autóddal? Köszönöm!

(Fordította Német)

Szia, én inkább az üzemanyagtartály szellőzőszelepére gyanakodnék. Akkor volt valami más, egy hibás aktívszénszűrő. Az én A3-asomon (2015) a javítás kb. 125 euróba került. De mint mondtam, azóta megint simán megy minden. Remélem ez segít neked!

(Fordította Német)

Helló emberek! Nos, azt kell mondanom, hogy az üzemanyagtartály szellőzőszelepével kapcsolatos megfontolások teljesen helytállóak lehetnek. Azzal a kilométerszámmal, ami a Golfodban van, 231489 km, az ilyen alkatrészek meghibásodhatnak. Ez biztosítja, hogy a tartályban lévő nyomás mindig az optimális tartományban legyen, hogy az ideális égést garantálja és az üzemanyag-befecskendező rendszer működőképes maradjon. A rángatózó vezetés és a csökkent teljesítmény tehát minden bizonnyal a nem megfelelően szellőztetett tank következménye lehet. Ezt azonban mindenképpen ellenőriztesse egy szakszervizben! Csak ők tudják megállapítani, hogy a szelep még megfelelően működik-e, vagy esetleg cserére szorul. És csak úgy mellékesen, talán az üzemanyagszűrő állapotát is érdemes ellenőrizni. Ennyi kilométer után amúgy sem lenne hiba. Lehet, hogy a szeleppel kapcsolatos probléma megoldásánál többet kell tenni. Remélem, ez valamennyire segít, és sok sikert a további diagnózishoz!

(Fordította Német)

Helló, az Ön információi nagyon hasznosak. Az üzemanyagtartály szelepének javítási költségei kezelhetőnek tűnnek. Szívből köszönöm a tanácsokat és a gondolatokat!

(Fordította Német)

Instabil üresjárat

(Fordította Spanyol)

A bizonytalan alapjárati fordulatszámot számos probléma okozhatja, például szennyezett fojtószelep, vákuumszivárgás vagy hibás alapjárati levegőszabályozó szelep. Azt javasolnám, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel - a fojtószeleptest tisztításával - kezdje. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor szükség lehet a vákuumszivárgás ellenőrzésére vagy az üresjárati levegő vezérlőszelep ellenőrzésére. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)