VW Golf ablakpárátalanító hibák, barkácsjavítási tippek

Hasonló ablakpárásodás-problémáim voltak a 2012-es Golf 1.4 TSI-mmel. Az automatikus fagymentesítés hibája fokozatosan kezdődött, először gyenge fűtéssel a hátsó ablakon, majd az első és a hátsó rendszer teljes meghibásodásával. A probléma gyökere több volt, mint egy egyszerű kiolvadt biztosíték. A töltőrendszer hibásodott meg, ami a akkumulátor lemerülését okozta az optimális szint alá. Amikor az akkumulátor feszültsége túl alacsonyra csökken, az autó fagymentesítő rendszerei az elsők között kapcsolnak ki az áramellátás megőrzése érdekében. A javításhoz szükséges volt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Generátor csere, Új akkumulátor beszerelése, Minden hőablak-áramkör tesztelése. Ez egy komoly javítás volt, amely közel egy teljes napot vett igénybe a műhelyben. Az autó fagymentesítő rendszere most tökéletesen működik a töltőrendszer problémáinak megoldása után. Érdemes megjegyezni, hogy a javítás elhalasztása további elektromos problémákhoz vezethet, mivel a gyenge töltőrendszer több alkatrészt is érint. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, hibakódok és mindkét fűtőelem egyidejű meghibásodása. Javaslom a töltőrendszer ellenőrzését, mielőtt bármilyen fűtőelemet kicserélne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a Golfod részletes javítási információit. Nagyon jó tudni a töltőrendszer és a fagymentesítés problémái közötti kapcsolatot, mivel a fűtőszál problémáim nagyon hasonlónak hangzanak. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, mennyit fizettél a teljes javításért? Az is érdekel, hogy voltak-e más elektromos hibák a javítás óta? Próbálok költségvetést készíteni a közelgő javításomra, és szeretném biztosítani, hogy mindennel foglalkozzanak, amíg a műhelyben van.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megoszthattam a javítási tapasztalataimat. A múlt héten visszakaptam az autóm a szerelőtől, és a hátsó ablakfűtés most tökéletesen működik. A probléma gyökere pontosan az volt, amit gyanítottam: egy erősen lemerült akkumulátor, amelyet ki kellett cserélni. A teljes javítás 290€-ba került, ami magában foglalta az új akkumulátort, a rendszer tesztelését és a munkadíjat. Sokkal olcsóbb volt, mint amit kezdetben féltem, mivel nem volt szükség generátor javításra. Az autó fűtési rendszere azonnal megfelelően működni kezdett, miután beépítették az új akkumulátort. A javítás óta nem jelentkeztek más elektromos problémák. Minden hőmérséklet szabályozású ablakfunkció visszatért a normális állapotba, és a hibakódok teljesen törlődtek. A szerelő alaposan átvizsgálta a teljes töltőrendszert, amíg az autó nála volt, ami megnyugtatott, hogy a fűtési probléma megfelelően megoldódott. Ha a tünetei megegyeznek az enyémekkel, az akkumulátorra és a töltőrendszerre való elsődleges fókusz megkímélheti Önt a felesleges ablakfűtés alkatrészek cseréjétől.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Végül tegnap visszakaptam a Golffomat a műhelyből a defroster javítás után. Teljesen igaza volt, hogy először a töltőrendszert ellenőrizzem. Kiderült, hogy az alternátorom gyenge feszültséget adott le, lassan lemerítve az akkumulátort. Az ablakpárásító problémák csak a nagyobb elektromos probléma tünete voltak. A teljes számla 485€-ba került az új generátor, az akkumulátor és a munkaerő miatt. Az automata páramentesítő most már nagyszerűen működik mind az első, mind a hátsó ablakokon. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett attól, hogy átverjenek az ablakfűtés elemek cseréjével, amelyek valójában nem voltak hibásak. A szerelő, akit találtam, jó munkát végzett, ingyenes elektromos rendszerellenőrzést is végzett, és még megmutatta a régi generátort is, hogy elmagyarázza a kopást. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizlátogatásom. A javítás óta nincs hibaüzenet, és minden elektromos rendszer normálisan működik. Köszönöm még egyszer, hogy segített elkerülni egy szükségtelenül drága javítást.

(Fordította Angol)