VW Golf biztonsági rendszerek meghibásodnak a kuplungkapcsoló probléma miatt

Hasonló helyzettel találkoztam nemrégiben egy 2012-es VW Passat Hybriddel. Az elektromos rendszerekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján ezek a tünetek gyakran hibás kapcsolóra vagy csatlakozási problémára utalnak. Az én esetemben a kuplungkapcsoló helytelen jeleket küldött, több biztonsági leállítást kiváltva. A sebességkijelző, a tempomat és az autóindítási problémák mind ehhez a hibás kapcsolóhoz kapcsolódtak, elektromos hibát okozva a biztonsági áramkörben. A műhely laza kábelcsatlakozásként diagnosztizálta a kuplungpedál szerelvényénél. A kuplungkapcsoló eléréséhez le kellett szerelniük az alsó műszerfal panelt. A javítás magában foglalta a vezetékek megfelelő csatlakoztatását és rögzítését, valamint egy sérült csatlakozó cseréjét. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt azt állítanám, hogy ez biztosan a te problémád is, megoszthatsz néhány információt? Jelennek meg specifikus hibakódok? Normálisan működik a fékpedál? Hallottál kattanó hangot a kuplungpedál lenyomásakor? Figyeltél meg korábban bármilyen szakaszos elektromos problémát? Ez az információ segít megerősíteni, hogy a Golfod ugyanazzal a kuplungkapcsoló problémával küzd-e, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 81797 km-nél történt, ugyanilyen tünetekkel. A kuplungpedálról hallható kattanó hang egyértelműen jelen van és egyre rosszabb. A P0833 és P0834 hibakódok jelennek meg, amelyek a kuplungpedál helyzetérzékelő áramkörével kapcsolatos problémákra utalnak. A fékpedál teljesen normálisan működik. A probléma szakaszosnak tűnik, néha az autó rendben indul és minden rendszer működik, máskor azonban semmi sem reagál. Éppen most teszteltettük az akkumulátort, és jó állapotban van, tehát az nem az elektromos problémák forrása. A kuplungpedál környékén hallható kattanás körülbelül két héttel az áttételváltó és az indítási problémák kezdete előtt kezdődött. Ezeken a problémákon kívül más elektromos hibát nem észleltek. A kuplungkapcsoló szerelvény cseréje lenne a helyes első lépés, vagy más alkatrészeket is ellenőrizni kell először?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadtad ezeket a hibakódokat, pontosan megerősítik, amit én is tapasztaltam. A P0833 és P0834 kódok a kuplungkapcsoló áramkör problémájának klasszikus jelei, és a leírt kattanó hang tökéletesen egyezik a Passat tüneteimmel. A javítás után megtudtam, hogy a kattanó hang akkor jelentkezik, amikor a belső kapcsoló mechanizmus elkezdi meghibásodni, szakaszos elektromos érintkezést okozva. A kuplungpedál kapcsoló több funkciót is ellát VW modelljeinkben, ami megmagyarázza, hogy a sebességváltó kijelző, az indítórendszer és a tempomat is érintettek. A tünetek, beleértve a szakaszos jellegét és ezeket a specifikus hibakódokat, egyezése alapján a kuplungkapcsoló szerelvény cseréje lenne a logikus első lépés. Az én esetemben először megpróbálták tisztítani és beállítani a meglévő kapcsolót, de végül teljes cserére volt szükség a végleges megoldáshoz. A teljes kuplungkapcsoló szerelvény egy olcsó alkatrész, körülbelül 45€, és a munka is egyszerű, mivel az alkatrész a műszerfal alatt hozzáférhető. Azt tanácsolom, hogy ellenőrizzék a kábelkötéseket, amíg ott vannak, mivel a sérült csatlakozók hasonló elektromos hibákat okozhatnak még új kapcsoló esetén is. Csak győződj meg róla, hogy a csere után törlik a hibakódokat, mivel néha ezek a biztonsági kódok teljes rendszer-visszaállítást igényelnek a sebességváltó és a tempomat normál működésének helyreállításához.

(Fordította Angol)

A nagyon specifikus tapasztalataid alapján ez egyértelműen úgy hangzik, mintha a kuplungkapcsoló problémáink azonosak lennének. A kattintó hangról és a gyakori hibakódokról szóló részletek elolvasása után magabiztosabb vagyok a javítás elvégzésében. Be fogok ütemezni egy időpontot a kuplungkapcsoló-szerelvény cseréjéhez, és megkérem őket, hogy a munka során ellenőrizzék a vezetékkapcsolatokat. Az általad említett ár, 45€ alkatrészekre és munkadíjra, ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amitől tartottam. A csatlakozók ellenőrzésére vonatkozó javaslatod különösen hasznos, mivel ezek a problémák szakaszosak voltak. Gondoskodni fogok róla, hogy a javítás után teljes rendszer-visszaállítást végezzenek a P0833 és P0834 kódok megfelelő törléséhez. Nagyon köszönöm a részletes információkat, különösen a biztonsági kapcsoló tüneteiről szerzett tapasztalataidról és arról, hogy hogyan érintettek több rendszert is. Ez segít megerősíteni, hogy jó úton járok a diagnózis során, ahelyett, hogy más potenciális elektromos problémákat keresnék. Frissíteni fogom ezt a szálát a javítás után, hogy megerősítsem, hogy a gyújtásbiztonsági kapcsoló szerelvény cseréje megoldja-e ezeket a problémákat a sebességváltóval és az indítórendszerrel.

(Fordította Angol)