VW Golf dízel O2-szenzor rossz üzemanyag-fogyasztást és hibakódot okoz

Pontosan ezzel a problémával szembesültem egy 2004-es VW Jetta TDI-vel. A hibajelző lámpa kigyulladt, és a fogyasztás észrevehetően megnőtt. A diagnosztikai vizsgálat hibás oxigénérzékelő fűtőszálat tárt fel. A probléma azonban bonyolultabb volt, mint egy egyszerű hibás érzékelő. Az oxigénérzékelőhöz csatlakozó vezetékköteg korrodált, időszakos kapcsolati problémákat okozva. Amikor a fűtőszál meghibásodik vagy megszakadt jeleket kap, a motorvezérlő egység védelmi intézkedésként gazdag üzemanyag-keverékre vált át. A javítás a következőket igényelte: A kipufogórendszer teljes átvizsgálása, Az O2-érzékelő körüli autóalkatrészek tesztelése, A korrodált vezetékköteg cseréje, Új oxigénérzékelő beszerelése, A motorhiba jelző kódjainak törlése, Érzékelő kalibrálás. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel mind a károsanyag-kibocsátás szabályozását, mind az üzemanyag-hatékonyságot érintette. A tünetek tökéletesen egyeztek: rossz üzemanyag-fogyasztás és folyamatosan világító motorhiba jelző. Erősen ajánlom, hogy végeztesse el a teljes diagnosztikát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne, mivel a mögöttes vezetékelési probléma károsíthatja az új érzékelőt, ha nem kezelik. Ismert, hogy ezekben a VW dízel érzékelőkörökben problémák jelentkeznek a 130-150 000 km körüli futásteljesítménynél. Lényegében fontos a megfelelő diagnózis és javítás egy ilyen rendszerekkel jártas szerviztől.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tapasztalat megosztásáért. Én is valami nagyon hasonlóval találkoztam a Golfomnál nemrég. Nagyon hasznos volt a vezetékköteg problémáról olvasni, mert lehet, hogy csak a lambdaszondát cseréltem volna le anélkül, hogy ezt ellenőriztem volna. Kíváncsi lennék, hogy végül mennyibe került a teljes javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észlelt más, érzékelőkkel kapcsolatos problémákat? Csak szeretném tudni, hogy mire számíthatok költség szempontjából, és hogy kell-e más potenciális problémákra is figyelnem, amíg az autó a szervizben van. A hibajelző lámpa már hetek óta bosszant, és az üzemanyag-fogyasztás egyértelműen rosszabb a szokásosnál. Tervezek vinni jövő héten, így bármilyen további információ nagyszerű lenne.

(Fordította Angol)

A kábelcsatlakozás javításának teljes költsége az oxigénérzékelőhöz 95 € volt, miután megfelelően diagnosztizálták és megjavították. A levegő-üzemanyag arány a javítás után azonnal normalizálódott. Kiderült, hogy a probléma pontosan az volt, amit az érzékelő teszt mutatott: egy hibás csatlakozás okozta az oxigénérzékelő fűtőelem meghibásodását. A hibajelző lámpa azonnal kialudt, és a javítás óta világítva maradt. Az üzemanyag-fogyasztás a javítás utáni első tankolás után normalizálódott. A szerelő alaposan átvizsgálta a környező alkatrészeket a csatlakozás javítása közben, és minden más jónak tűnt. A legfontosabb tanulság a megfelelő diagnózis fontossága volt. A teljes rendszerellenőrzés kiderítette, hogy csak a csatlakozási probléma volt, nem pedig az érzékelő teljes cseréjére volt szükség, ami lényegesen többbe került volna. A motorhiba jelző lámpa a javítás óta eltelt hónapokban nem gyulladt ki újra, és az autó tökéletesen működik. Ha jövő héten szervizbe viszi autóját, győződjön meg róla, hogy ellenőrizzék a kábelköteget és a csatlakozásokat, mielőtt az egész érzékelő cseréjéhez folyamodnának. Ezek a problémák gyakran sokkal kevesebbe kerülnek, mint egy teljes érzékelőcsere.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, meg akartam osztani, hogy alakult a javításom. A válaszok elolvasása után egy speciális VW szervizbe vittem az autót. Nagyon örülök, hogy ezt tettem, mert megtalálták ugyanazt a vezetékköteg-korróziós problémát, amiről itt szó volt. A teljes diagnosztikai teszt megerősítette, hogy a hibás szenzor leolvasás a sérült vezetékezésnek, nem pedig egy rossz szenzornak köszönhető. A teljes javítás 120€-ba került, beleértve az új vezetékköteget és a munkadíjat is. A motorhiba jelző lámpa azonnal kialudt, miután megjavították. A legjobb rész az, hogy az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A technikus megmutatta nekem a korrodált vezetékezést, és elmagyarázta, hogy az hogyan okozta a hibajelző lámpa világítását. A javítás során a környező alkatrészeket is ellenőrizték, minden rendben volt. Sokkal olcsóbb volt, mint a 400€+ amit máshol kértek egy teljes oxigén szenzor csere esetén. A jármű kibocsátása ismét normális, és minden simán működik. Nagyon köszönöm a tanácsot, hogy először a vezetékezést ellenőriztessük, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cseréljünk.

(Fordította Angol)