100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

eliaskrause1

VW Golf Dízel: A turbórendszer meghibásodásának figyelmeztető jelei

A Golf dízelem mostanában szeszélyeskedik: sípoló hangokat ad, gyorsításkor rázkódik, és folyamatosan kigyullad a motorhiba jelző lámpa. A motor alapjáraton is lefullad, és nagyon gyenge. Az üzemanyag-fogyasztás is rettenetesen magas mostanában. A turbónyomás-érzékelő lehet a ludas, de az utolsó szerelő látogatásom csalódás volt. Volt már valakinek hasonló turbórendszer problémája? Autó adatai: 2021-es Golf dízel, 142009 km. Tanácsot szeretnék kérni a gyakori okokról és a megbízható javítási megoldásokról.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

tilda_stern1

Hasonló problémáim voltak egy 2018-as Volkswagen Passat TDI-vel. A tünetek egy meghibásodó nyomásérzékelőre és a levegőbeömlő rendszer laza csatlakozásaira utaltak. A turbófeltöltő valójában rendben volt, de a szívócsonk nyomásának mérése hibás volt az érzékelő és az ECU közötti sérült vezetékek miatt. A motorhiba jelző folyamatosan bekapcsolt, mert a rendszer hibás nyomásadatokat kapott. A javítás a következőkből állt: a nyomásérzékelő jeleinek tesztelése, a korrodált vezetékkapcsolatok cseréje, az érzékelő kalibrálása, a levegőbeömlő rendszer tisztítása. Az elektromos csatlakozások kijavítása után a sípolás megszűnt, a teljesítmény visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Ez egy közepesen nehéz javítás volt, nem volt motorveszélyes, de mindenképpen gyors intézkedést igényelt a turbófeltöltő megterhelésének elkerülése érdekében. A tünetei erősen arra utalnak, hogy először a nyomásérzékelőt és a kapcsolódó vezetékeket kell ellenőrizni. A gyorsítás közbeni rázkódás és a rossz alapjárat a turbófeltöltő működését befolyásoló hibás nyomásmérések klasszikus jelei. Azt javaslom, hogy szakember ellenőrizze a teljes levegőbeömlő rendszert és az érzékelő csatlakozásait, ne csak a komponenseket cserélje ki. Néha a probléma a vezetékezésben van, nem magukban az alkatrészekben.

(Fordította Angol)

eliaskrause1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a turbónyomás-érzékelő problémával kapcsolatban. Az enyémet kb. 2 hónapja javították meg, és a turbófeltöltő most simán működik. A motorhiba jelző lámpa azóta nem gyulladt ki újra. A leírt tünetek pontosan megegyeztek a tapasztaltaimmal. A szerelőm egy kis turbónyomás-szivárgást is talált a szívócsonk közelében, ami hozzájárult a teljesítményveszteséghez. A levegőszűrő rendszer alapos tisztításra is szorult. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekelne, hogy voltak-e más problémák a javítás óta? A sípoló hang volt a legbosszantóbb rész, különösen gyorsításkor. Nagyon örülök, hogy ez elmúlt.

(Fordította Angol)

tilda_stern1

Jó hallani, hogy megjavították a boost érzékelőt! A javításom 95€-ba került, csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett megjavítani a boost nyomásérzékelőnél. A szerelő gyorsan megtalálta, mivel a diagnosztikai kódok egyenesen rámutattak. A javítás óta minden tökéletesen működik. Nincs több motorhiba jelzés, a turbófeltöltés stabil, és a levegőbeömlő rendszer úgy működik, ahogy kell. A sípoló hang teljesen eltűnt, miután megtisztították a beömlőt és megjavították az érzékelő csatlakozását. A turbórendszer valóban a pontos nyomásleolvasásoktól függ, így egy rossz érzékelőcsatlakozás mindenféle problémát okozhat. Amikor a boost érzékelő meghibásodik, az elrontja az egész levegő-üzemanyag keveréket. A szívócsonk szivárgása mindenképpen súlyosbítaná ezeket a tüneteket. Mindig érdemes gyorsan ellenőriztetni ezeket a turbóval kapcsolatos problémákat, ha korán észlelik, általában egyszerű javítások, mint a mi esetünkben. Sokkal jobb, mintha kockáztatnánk a turbófeltöltő károsodását.

(Fordította Angol)

eliaskrause1 (Szerző)

Köszönet mindenkinek a nagyszerű tanácsokért. Több javítási árajánlat bekérése után, elvittem egy turbóspecialistához múlt héten. A teljes javítás 280€-ba került, ami magában foglalta a turbónyomás-szivárgás kijavítását, a szívócsonk tisztítását és a hibás nyomásérzékelő cseréjét. A szerelő megmutatta, hol történt a turbónyomás-szivárgás, egy repedt cső a turbófeltöltő közelében, amelyen keresztül a nyomás távozott. Olajlerakódást is találtak a szívórendszerben, amelyet meg kellett tisztítani. Az autó most olyan, mint új. Nincs több sípolás vagy rángatás, és a motor egyenletesen jár alapjáraton. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. A turbófeltöltés erős és egyenletes gyorsítás közben. Nagyon örülök, hogy megoldottam a problémát, mielőtt komolyabb károk keletkeztek volna. A nyomásérzékelő leolvasásai most helyesek, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy a turbóproblémákat azonnal a megfelelő szakemberrel kell ellenőriztetni.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: