VW Golf DSG szenzorhiba okozta durva váltás

Hasonló sebességváltó problémák voltak egy 2013-as VW Passat TDI-n. A leírt sebességváltó-érzékelő és sebességváltó problémák pontosan megegyeznek azzal, ami velem történt: vészüzemmód, figyelmeztető lámpák, durva váltás. A kezdeti diagnózis a sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőre utalt, de átvizsgálás után kiderült, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt. Ez túlmelegedési problémákat okozott és kiváltotta a vészüzemmódot. Az alacsony olajszint miatt a sebességváltó recsegett és szabálytalanul váltott. A javításhoz szükséges volt: Teljes sebességváltó olajcsere, új olajszűrő, olajszint-érzékelő csere, sebességváltó-érzékelő kalibráció, teljes diagnosztikai vizsgálat a hibakódok törlésére. Ez meglehetősen komoly volt, mivel a folyamatos vezetés állandó sebességváltó-károsodást okozhatott. A recsegő hang általában azt jelzi, hogy a belső kopás már megkezdődött. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mert a várakozás általában kiterjedtebb sebességváltó-javítási igényekhez vezet. A tünetek tankönyvi példák az alacsony sebességváltó folyadékra, kombinálva egy hibás érzékelővel. Ezek a problémák gyakran együtt jelentkeznek az adott korszakbeli VAG sebességváltóknál, miután túllépik a 40 000 km-t.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló sebességváltó problémáim voltak a Golfommal tavaly télen. Független szervizben javíttattam, mert a márkakereskedés árajánlatai elképesztően magasak voltak. Az automata sebességváltó pontosan úgy kezdett el hibásan működni, ahogy Ön leírta. Végül a fő bűnös a sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelő volt, de egy kopott tömítést is találtak, ami lassú folyadék szivárgást okozott. Mindkét javítás megoldotta a vészüzemmódot és a durva váltási problémákat. Kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? A sebességváltóm javítása elég drága volt, de azóta tökéletesen működik a múlt 6 hónapban.

(Fordította Angol)

Köszönet a költségekről érdeklődésért. Miután a szerelőm megnézte, megerősítette és kijavította a hibás automata váltó olajhőmérséklet érzékelőt és az alacsony sebességváltó olajszintet is. A teljes javítás 365 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az automata váltó a javítás óta kifogástalanul működik, nincs több vészüzemmód aktiválás vagy sebességváltási probléma. Mindkét probléma egyszerre történő megoldása mindenképpen megérte, mivel a részleges javítások gyakran ismétlődő problémákhoz vezetnek. A váltószenzor javítása hozta a legnagyobb különbséget a sima működésben. A sebességváltó most tökéletesen vált, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. Azóta a rendszeres karbantartásnak köszönhetően minden nagyszerűen működik az elmúlt egy évben. Megjegyzendő, hogy ezeknek a váltóproblémáknak a korai felismerése segített elkerülni a súlyosabb károkat. A szenzor és az olajszint problémáinak kombinációja gyakori ezekben a sebességváltókban, de viszonylag egyszerűen kijavítható, ha időben intézkednek.

(Fordította Angol)

A javítás nagyon jól sikerült az új szerelőmnél. Mindenről őszintén beszéltek, és összesen 410€-ért megjavították a sebességváltó érzékelőt és a szivárgó tömítést. Meglehetősen kedvező ár, ahhoz képest, amit a márkakereskedés kért volna. Kiderült, hogy a szivárgó tömítésből kifolyó alacsony sebességváltó-olajszint okozta a legtöbb problémát. A hibás érzékelő leolvasások miatt a sebességváltó számítógép megőrült a hamis hőmérsékleti riasztásoktól. Mindkét probléma megoldása óta az automata sebességváltó tökéletesen működik, nincs több vészüzemmód vagy nehézkes sebességváltás. Múlt héten elvittem egy ellenőrzésre, és minden remekül néz ki. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, és találtam egy műhelyt, amely tényleg diagnosztizálta a valódi problémákat. A nyikorgó hangok és a szeszélyes váltás teljesen megszűnt. Biztosan levontam a tanulságot arról, hogy a sebességváltó problémákat gyorsan meg kell vizsgáltatni, mielőtt rosszabbodnak.

(Fordította Angol)