VW Golf elektromos üléshibája, vezetékezés-hibára figyelmeztető jelzés

Autószerelés iránt érdeklődőként, némi gyakorlati tapasztalattal, hasonló problémával szembesültem a 2018-as VW Passat Hybrid elektromos ülésrendszerével. A beépített elektromos ülések hirtelen leálltak, és hasonló hibakódokat jeleztek, mint a tied. A fő probléma egy erősen lemerült vagy hibás akkumulátornak bizonyult az ülésvezérlő modulban. A diagnosztizálás után a műhely megállapította, hogy az utasülés kábelkötege túlzott áramot fogyasztott még akkor is, amikor a gépkocsi ki volt kapcsolva, ami lemerítette az akkumulátort. A javítás a következőkből állt: 1. Teljes rendszerdiagnosztikai ellenőrzés 2. Az ülés vezetékeinek csatlakozásainak tesztelése 3. A hibás vezérlőmodul cseréje 4. Az elektromos ülésrendszer kalibrálása A teljes javítási költség 290 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás a műhelyben körülbelül 3 órát vett igénybe. Hogy jobban segíthessek a konkrét esetedben, megoszthatnád: Milyen speciális hibakódok jelennek meg? Ez csak akkor történik, amikor a gépkocsi jár, vagy parkoláskor is? Szokatlan hangok hallatszanak az ülés állításakor? Más elektromos problémákat is észlelt a gépkocsiban? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami más lehet a gépkocsi üléseiben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 112000 km-nél volt, és akkor minden rendben működött. Nagyon köszönöm a részletes választ. A megjelenített hibakód: B138742. Az utasülés problémái parkolás közben és vezetés közben is előfordulnak. Nincsenek szokatlan hangok az ülés motorjából, csak teljes csend, amikor a kezelőszerveket megnyomják. Más elektromos problémát nem tapasztaltam az autóban. A vezetőoldali elektromos ülések tökéletesen működnek. El fogom vinni a műhelybe, mert hasonlít a vezérlőmoduljal kapcsolatos tapasztalataira.

(Fordította Angol)

A B138742 hibakód és a leírt tünetek alapján ez egyértelműen megegyezik a vele előforduló ülésvezérlő modul problémával. A kezelőszervek lenyomásakor tapasztalt némaság egyértelmű jele a modul teljes meghibásodásának, nem pedig csak a ülésmotor mechanikai problémájának. Mivel a vezetőülés normálisan működik, ez tovább erősíti, hogy a valószínű bűnös az utasülés kábelkötege vagy vezérlőegysége. Az én esetemben a műhely kezdetben megpróbálta visszaállítani a vezérlőmodult, de végül teljes csere lett szükséges. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: Kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az ülés alatti üléskábel csatlakozóját, amíg már ott vannak. A javítási számlám azt mutatja, hogy ott is találtak némi korróziót, amit megelőző intézkedésként megtisztítottak a modul cseréje közben. A javításnak egyszerűnek kell lennie a műhely számára, mivel az autós ülés elrendezése azonos a mi modelljeink között. Amikor kicserélték a vezérlőmodult, frissítették az ülésrendszer firmware-jét is, ami segített a jövőbeli problémák megelőzésében. Tekintettel a magasabb kilométeróra állására, érdemes lehet megkérni őket, hogy vizsgálják meg az ülésmotort is, amíg a rendszer szétszerelve van, bár az én esetemben tökéletesen rendben volt, és csak a vezérlőmodul cseréjére volt szükség.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítségért. A kocsimat beütemezték a jövő hétre a javítóműhelybe. Meggyőződöm róla, hogy a tapasztalataitok alapján ellenőrizni fogják mind a üléskábel csatlakozásait, mind a vezérlőmodult. A teljes csend az üléskapcsoló használata közben határozottan úgy hangzik, mint a vezérlőmodul-probléma, amivel Önök is találkoztak. Nagyon remélem, hogy egyszerű javítás lesz, mint az Önök esetében, és nem igényel teljes üléskábelezés felújítást. Az ülésállítás funkcióit csak akkor értékeli az ember, ha leállnak! Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnózist és a javítás elkészült.

(Fordította Angol)