VW Golf fűtés-szellőztető ventilátor meghibásodása, javítási lehetőségek és tapasztalatok

Ugyanez a klímaszabályozási probléma volt a 2004-es VW Passat TDI-men is. A kabinfújó teljesen leállt minden ventilátorsebesség-beállításnál. Átvizsgálás után a probléma gyökere egy meghibásodott ventilátor-motor ellenállás volt, nem pedig a teljes ventilátor egység. A légáramlási probléma fokozatosan kezdődött, először az alacsonyabb ventilátorsebességek estek ki, majd teljes meghibásodás következett be. A műhely diagnosztikája kimutatta, hogy az ellenálláscsomag és a ventilátorsebesség-szabályozó is cserére szorul az elektromos kopás miatt. Bár ez nem volt komoly mechanikai probléma, amely befolyásolta volna a motor teljesítményét, a HVAC-rendszert használhatatlanná tette. Ezekben a VW modellekben a gyakori meghibásodási pontok a következők: Ventilátor-motor ellenálláscsomag, Ventilátorsebesség-szabályozó egység, Kábelköteg csatlakozások, Ventilátor-motor csapágyak A javítási folyamat magában foglalta a kesztyűtartó eltávolítását a klímaszabályozó alkatrészek eléréséhez. A tesztelés kimutatta, hogy maga a ventilátor-motor még mindig működőképes, ami leegyszerűsítette a javítást. Ez egy meglehetősen szabványos javítás az adott kor VW modelljeinél. Ajánlásom, hogy végeztessen el egy megfelelő diagnosztikát, mivel az alkatrészek cseréje a pontos probléma megerősítése nélkül szükségtelen költségekhez vezethet. A leírt tünetek nagyon hasonlítanak arra, amit én tapasztaltam a javítás előtt.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta Passat élményét. A Golfomban szinte azonos tünetek jelentkeztek a ventilátorral. Jó tudni, hogy az Ön esetében csak az ellenálláscsomag volt a probléma, ez reményt ad, hogy az én klímakontroll rendszerem javítása is egyszerű lesz. Gyors kiegészítésként, emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a kabinfűtő ventilátor problémájának a teljes javítása? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e más HVAC rendszer problémái a javítás óta? Az enyém kicsit inkonzisztens volt a légkeringetéssel mostanában, ezért azon gondolkodom, hogy meg kellene-e vizsgáltatniuk a teljes rendszert, amíg már ott vannak.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy érdeklődött az utólagos költségek felől. A múlt héten kaptam vissza a Golfaomat a szerelőtől, és megerősíthetem, hogy a fűtőventilátor most már tökéletesen működik. A probléma valóban egy hibás ventilátor motor volt, amelynek teljes cseréjére volt szükség, ami 365 euróba került munkaidővel együtt. A utastér ventilátor most már minden sebességnél helyesen reagál, és a légkeringetés visszaállt a normális kerékvágásba. A szerelő a javítás során teljes HVAC rendszerellenőrzést végzett, és nem talált más problémát a ventilátor sebesség szabályozójában vagy más alkatrészekben. A javítás óta a klímaszabályozás hibátlanul működik, nincs több probléma az inkonzisztens légáramlással vagy a ventilátor beállításokban lévő holtponttal. Megérte az egész rendszer ellenőrzése a javítás során a nyugalom érdekében. Ezekben a VW modellekben, miután a ventilátor motort kicserélték, a HVAC rendszer általában sok éven át megbízható marad további javítások nélkül.

(community_translated_from_language)

Végre visszakaptam a Golffomat a szervizből. Ugyanolyan kiégett ventilátormotort találtak benne, mint a tiedben. A teljes költség 365€ volt, borsos ár, de megérte, mert most a fűtőventillátor minden beállításban tökéletesen működik. A szerelő elég gyorsan felfedezte a problémát, miután kiszerelte a kesztyűtartót. A légkeringető rendszer tesztelése során megállapították, hogy a ventilátor sebesség szabályozó valójában rendben van, az én kezdeti aggályaim ellenére. Maga a ventilátor motor volt a bűnös, teljesen leállt elektromos hiba miatt. A múlt heti javítás óta a klímaszabályozó rendszer újként működik. Nincs több probléma az inkonzisztens légáramlással vagy a leállt ventilátor sebességekkel. Az, hogy a javítás során teljes HVAC ellenőrzést végeztettem, valóban segített azonosítani, hogy nincsenek más mögöttes problémák. Visszatekintve okos dolog volt megjavíttatni tél előtt. A teljes javítási folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe, de most már ismét megfelelő utastérfűtéssel rendelkezem. Sokkal jobb, mint a hideg időben egy nem működő fűtőventilátorral küszködni.

(community_translated_from_language)