VW Golf fűtéshiba szerviz után is

Pontosan ugyanez a probléma volt egy 2011-es VW Passat TDI-vel. A tünetek megegyeznek azzal, ami akkor történik, amikor a légelosztó-szervó meghibásodik a műszerfal panel belsejében. A klímaberendezés több légterelővel szabályozza a levegő áramlását, és ha egy szervó meghibásodik, egyenetlen fűtés és állandó párásodás keletkezik. Az én esetemben a szerelő egy leoldott csatlakozót és egy elhasználódott szervó mechanizmust talált a klímaberendezés egység mögött. Ehhez a HVAC egység alkatrészeinek eléréséhez részleges műszerfal-eltávolításra volt szükség. A javítás magában foglalta a szervóegység cseréjét és az összes kapcsolódó csatlakozás ellenőrzését. Bár nem egy súlyos mechanikai probléma, speciális diagnosztikai eszközökre van szükség a légterelő motorok elektronikus jelzéseinek megfelelő teszteléséhez. A fűtőmag maga rendben volt, a probléma tisztán a légelosztó rendszerben volt. Ha nem javítják meg, a szélvédő-defroster funkció teljes meghibásodásához vezethet. Érdemes egy második véleményt kérni egy VW-specifikus diagnosztikai eszközökkel rendelkező műhelytől, mivel a generikus szkennerek nem mutathatják meg a megfelelő diagnózishoz szükséges részletes HVAC kódokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért. Hasonló problémám volt a Golfommal tavaly télen. A ventilátor működött, de a légelosztás teljesen el volt rontva, a meleg levegő csak szokatlan nyílásokon jött ki, és a szélvédő nagyon erősen bepárált. Nagyon szívesen megtudnék, hogy mennyi volt a végső javítási költség az Ön esetében. A javításom végül a teljes klímakontroll egység cseréjét és a munkaórát is magában foglalta, és szeretném összehasonlítani az árakat. Továbbá, minden rendben működik a javítás óta? Nem jelentkeztek új HVAC problémák?

(Fordította Angol)

Miután a hibás fagymentesítő légelosztó lapátot múlt hónapban megjavíttatták, a szellőztető rendszer tökéletesen működik. A javítás egyszerű volt, kiderült, hogy csak egy laza kábelcsatlakozás volt a lapát működtetőhöz, amit a szerelő 95€-ért megoldott. Sokkal egyszerűbb volt, mint vártam, nem volt szükség a teljes klímakontroll egység cseréjére. A hőmérsékletszabályozás most tökéletes, megfelelő légkeringéssel minden szellőzőnyíláshoz. Ami még fontosabb, a szélvédő párásodási problémái teljesen megszűntek. A Passat még hideg reggeli indításnál is tiszta kilátást biztosít, ami a fő aggodalmam volt. A korai diagnózis megmentett a kiterjedtebb javításoktól. Ha a Golfod hasonló tüneteket mutat, mindenképpen vidd el ellenőrzésre, mielőtt beköszönt a tél. A kábel javítása és a teljes egység cseréje közötti költségkülönbség miatt érdemes először az egyszerűbb megoldásokat vizsgálni.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Éppen most jöttem vissza az új szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A szellőztető rendszer problémája valóban hasonló volt, egy sérült aktuátort találtak a műszerfalban, ami a hőmérsékletszabályozási problémákat okozta. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Bár nem olcsó, sokkal kevesebb, mint a 650€-s ajánlat, amit az első szervizben kaptam egy komplett klímaszabályzó egység cseréjéért. A szerelő megmutatta a régi aktuátort, ami teljesen beszorult. A fűtés-szellőztető rendszer most tökéletesen működik, a meleg levegő megfelelően áramlik az összes szellőzőnyíláson keresztül, és a szélvédő is tiszta marad. Mindenképpen megérte a második véleményt kérni. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és még egy teljes rendszerellenőrzést is végeztek, hogy biztosítsák, nincsenek más lehetséges problémák. Csak le akartam zárni ezt a fórumtémát és megköszönni mindenkinek, aki segített a probléma diagnosztizálásában. Valóban megmentestek egy feleslegesen drága javítástól.

(Fordította Angol)