VW Golf Hibrid Teljesítményveszteség: Fojtószelep Figyelmeztető Jelek

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os Golf GTE hibrid autómmal tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom a modern hibridekkel, ez nagyon ismerősnek tűnt. A gázpedál-érzékelő hibásan működött, ami válaszadási késleltetést és szabálytalan motorjárást okozott. Eleinte a fojtószelep házára gyanakodtam, de a diagnosztikai teszt kimutatta, hogy a gázpedál modul hibásodott. Az elektronikus jelek nem értek el megfelelően a motorvezérlő rendszerhez. Egy műhelybe vittem, ahol megerősítették, hogy a pedál modul elektronikája hibás. A javítás, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket, összesen 265 €-ba került. A javítás megoldotta mind a teljesítményvesztést, mind a motorhiba jelzést. A teljes meghibásodás előtti főbb jelek a következők voltak: Inkonzisztens gyorsulás, Rövid teljesítménykiesés a pedál lenyomása közben, Szokatlan motorhiba lámpa villogás. Hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, kérném, ossza meg a következő információkat: Bármilyen figyelmeztető jel, amit a teljesítményvesztés előtt észlelt, Jelenlegi alapjárat, Előfordul-e a probléma mind EV, mind hibrid üzemmódban, Észlel-e bármilyen válaszadási késleltetést a gázpedál lenyomása közben. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e, vagy valóban a fojtószelep ház okozza a problémákat.

(Fordította Angol)

Tavaly hónapban volt az 54515 km-es szervizelés, és a leírt tünetek megegyeznek a Golffal történttel. A műhely ellenőrizte a fojtószelepet, de kiderült, hogy a rossz légáramlás a légtömegmérő szenzorban volt a valódi bűnös. A szenzor részben eltömődött, ami sántító üzemmódot váltott ki és befolyásolta az üzemanyag-hatékonyságot. A figyelmeztető jelek finom, alkalmi alapjárat-problémák és rövid teljesítménycsökkenések voltak. Kezdetben azt hittem, hogy ez a hibrid rendszer normális viselkedése, amíg a motorhiba jelző lámpa fel nem gyulladt. A szenzor tisztítása ideiglenesen segített, de végül cserére volt szükség. A javítás 380€-ba került, beleértve a diagnosztikát is. Az autó most tökéletesen működik, normál teljesítményt nyújt mindkét üzemmódban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, érdekes, hogy hasonló problémáknak milyen eltérő okai lehetnek. A légtömegmérő szenzorral kapcsolatos helyzete jól szemlélteti, hogy miért elengedhetetlen a megfelelő diagnosztika. Az én esetemben, a pedál modul cseréje után szintén átnézették a levegőbeömlő rendszert, hogy alaposak legyünk. A légáramlás normális volt, de azt találták, hogy a légszűrő cserére szorult, amit megelőző jelleggel elvégeztünk. A fő különbség, amit a két eset között észreveszek, a figyelmeztetések lefolyása. A motorjának alapjárat problémái következetesebbek voltak, míg az enyém többnyire válaszreakciók késéseként jelentkezett. A motorhiba lámpa viselkedése is eltért, a tiede folyamatosan világított, míg az enyém szakaszosan villogott, mielőtt állandóvá vált. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal ezekkel a hibrid autókkal, érdemes mind a légáramlási rendszert, mind az elektronikus alkatrészeket ellenőrizni. Néha a csökkent motorteljesítmény a szenzorproblémákból adódhat, nem pedig a fojtószelep mechanikai problémáiból. Egy tipp a saját tapasztalatom alapján: a karbantartási nyilvántartás segített gyorsabban azonosítani a problémát, mivel ki tudtuk zárni a nemrégiben szervizelt alkatrészeket. A rendszeres levegőbeömlő rendszer tisztítása megelőzhette a szenzor eltömődését.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Két héttel a javított autó után gyors frissítés: A légtömegmérő szenzor cseréje teljesen megoldotta a teljesítményproblémáimat. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor reakciója olyan, mintha új lenne. Másoknak, akik hasonló tünetekkel keresnek megoldást, ne feltételezzék azonnal, hogy fojtószelep probléma van. Bár a tünetek hasonlóak lehetnek, a megfelelő diagnosztika elengedhetetlen, mivel a fojtószelep-érzékelő problémái, a légáramlási problémák és a pedálmodul hibái is hasonló viselkedést okozhatnak. A műhely megmutatta nekem az eltömődött érzékelőt, és most tervezek, hogy minden szerviz alkalmával ellenőrizzék a levegőbeömlő rendszert a jövőbeni problémák megelőzése érdekében. A 380 €-s csereaköltség megérte a jobb teljesítmény és a nyugalom figyelembe vételével. Az autó most tökéletesen működik mind EV, mind hibrid üzemmódban, anélkül, hogy teljesítmény-ingadozás vagy motorhiba-jelzés lenne. Tanulság: ne hagyjuk figyelmen kívül a finom figyelmeztető jeleket, mint például az inkonzisztens alapjárat és a rövid teljesítménycsökkenés.

(Fordította Angol)