100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

leonwagner1

VW Golf Hybrid gyújtáskimaradás, megbízható szerelő szükséges

Az autómmal mostanában gondok vannak: rángat, dadog a gyorsításkor, és bekapcsolt a motorhiba lámpa. A teljesítmény is sokkal gyengébb. Szinte biztos, hogy hengerkimaradásról van szó, de egy rossz tapasztalat után a régi szerelőmmel, habozok, hogy hova vigyem. Volt már valakinek hasonló problémája hibrid autójával? Megbízható szervizeket keresek, akik megfelelően képesek diagnosztizálni és kijavítani az égéstéri kimaradásokat. Autó adatai: 2014 VW Golf Hybrid 134153

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

felixbecker49

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es VW Passat Hybrid autómban is. A rángatózó alapjárat és a hengerkimaradás fokozatosan kezdődött, de a gázreakció néhány hét alatt jelentősen romlott. A fő bűnös a 2. henger hibás üzemanyag-befecskendezője volt. Ezek a tünetek elég jellemzőek az injektorhibákra: rángatózó járás, gyorsítás közbeni rántás és csökkent teljesítmény. A diagnosztika kimutatta, hogy az üzemanyag-befecskendező nem a megfelelő szórási képet adta, ami hiányos égést okozott. A javítás a hibás injektor cseréjét és a többi tisztítását igényelte. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel egy rossz injektorral való üzemeltetés károsíthatja a katalizátort és további motorproblémákat okozhat. A VW hibrid autók üzemanyag-rendszerének fokozott figyelmet kell szentelni, mivel mind a hagyományos égést, mind az elektromos energiagazdálkodást kezeli. Képzett szerviznek kell elvégeznie a teljes üzemanyag-rendszer diagnosztikáját, beleértve a nyomásvizsgálatot és az injektor szórási képének elemzését is, mielőtt alkatrészeket cserélne. A gyors javítás megakadályozta a kiterjedtebb motorkárosodást. Az autó azóta zökkenőmentesen működik, normális gázreakcióval, és nincsenek többé figyelmeztető lámpák vagy kimaradások.

(Fordította Angol)

leonwagner1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanazok a tünetek voltak a Golfomon is: durva járás, motorhiba lámpa, és azok a bosszantó rántások gyorsítás közben. A gázreakció is szörnyű volt. Az én esetemben egy meghibásodott gyújtótekercs és egy kopott gyertya okozta a hengerkipufogást. A csere után a motor újra simán járt. Nagyon hasonló az Ön befecskendezőjével kapcsolatos helyzethez, ezek a problémák mindenképpen lavinahatásúak lehetnek, ha nem kezelik őket. Megmondaná, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a befecskendező csere óta jelentkeztek-e más problémák. Az autó már 6 hónapja nagyszerűen működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

felixbecker49

Örömmel tájékoztatok a költségekről és az állapotról. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát, 515 €-ba került a hibás injektor cseréjéért. A technikus alaposan tesztelte az üzemanyag-rendszer összes alkatrészét az optimális üzemanyag-ellátás biztosítása érdekében. A javítás óta kifogástalanul működik, a diagnosztikai rendszer nem észlelt gyújtáskimaradást. A durva alapjárat teljesen megszűnt, és a gyorsulás ismét sima. Az üzemanyag-fogyasztás valójában kissé javult, most hogy az injekciós rendszer megfelelően működik. A javítás utáni hónapokban nem merültek fel más motorproblémák. Az injektor megfelelő diagnosztizálása és javítása elengedhetetlen volt, a hibás üzemanyag-ellátással való működés súlyosabb motorhibához vezethet, ha nem kezelik. A javítóműhely nagyszerű munkát végzett, biztosítva, hogy az üzemanyagszivattyú és a teljes injekciós rendszer megfelelően működjön. Örülök, hogy a gyújtótekercs problémáját megoldották, és az autó jól teljesít. Ezek a VW motorok általában meglehetősen megbízhatóak, ha a gyújtáskimaradás gyökéroka megfelelően kezelésre kerül.

(Fordította Angol)

leonwagner1 (Szerző)

Nagyon köszönöm minden hasznos választ. Miután elolvastam a tapasztalataitokat, végül elvittem a Golfoma egy elismert VW szervizbe. A gyújtáskimaradás diagnózisa egyezett azzal, amit leírtak, az autómnak új gyújtótekercsre és gyújtógyertya cserére volt szüksége. A teljes javítás 320€-ba került, beleértve a teljes diagnosztikai vizsgálatot is. A szerelő alapos volt, és megmutatta a kopott alkatrészeket. A gázreakció azonnal javult a javítás után, és a motor most tökéletesen simán jár, nincs több rángatás vagy egyenetlen alapjárat. A javítás óta két hét telt el, és a motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően jobb lett. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, a szerelő megemlítette, hogy a kimaradásokkal való további vezetés károsíthatta volna a motor egyéb alkatrészeit. Ez az egész tapasztalat megtanított arra, hogy ne habozzak, ha ezek a tünetek jelentkeznek. A megfelelő diagnózis felállítása egy szakképzett szervizben mindent megváltoztatott.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: