VW Golf Hybrid sebességváltó meghibásodás, olajnyomáshoz köthető

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Passat GTE hibrid autómmal körülbelül 90 000 km-nél. Mivel van némi tapasztalatom a hibrid hajtásláncokkal, tudtam, hogy ezek a tünetek a hűtőrendszerrel kapcsolatosak lehetnek, ami befolyásolja a sebességváltó teljesítményét. A hűtőfolyadék nyomása ingadozott egy hibás érzékelő csatlakozás miatt az olajhűtő egység közelében. A sebességváltó biztonsági üzemmódba kapcsolt, mert nem kapott pontos nyomásértékeket a hűtőrendszertől. A motorhiba jelző lámpa ugyanebből az okból gyulladt ki. Egy speciális műhelybe vittem, ahol egy laza csatlakozót diagnosztizáltak, amely szakaszos jelproblémákat okozott a nyomásérzékelő és a sebességváltó vezérlőegység között. A javítás magában foglalta a kábelköteg csatlakozójának cseréjét és az érzékelő kalibrálását. A teljes költség 95 € volt, és a javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A javítás óta a sebességváltó zökkenőmentesen vált, és nincsenek figyelmeztető lámpák. Az autó túlmelegedési problémái is megszűntek, miután a hűtőrendszer helyes nyomásértékeket kezdett mérni. Megosztaná velem: A vizsgálat során kiolvasott hibakódokat? A probléma inkább hidegindításkor jelentkezik, vagy a motor bemelegedése után? Figyelt fel a hűtőfolyadék szintjének változásaira? Mikor volt a hűtőrendszer utolsó szervizelése? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy az Ön esete hasonlít-e az enyémhez.

(community_translated_from_language)

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a Golf hibrid autómban 86352 km-nél. Csak múlt hónapban volt szervizben, és akkor fedezték fel, hogy a hűtőfolyadék szivárgása okozta a sebességváltó problémáit. A hűtőventilátor nem működött megfelelően, ami szabálytalan olajhűtő hőmérsékletet eredményezett, és ez befolyásolta a sebességváltót. A javítás a következőket tartalmazta: a teljes hűtőrendszer nyomáspróbázása, a hibás hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelők cseréje, új radiátor tömítések felszerelése, a sebességváltó vezérlőszoftver frissítése. A teljes javítási költség 780 € volt, és az autó 3 napig volt a szervizben. A javítás óta a sebességváltó tökéletesen vált, és nincsenek többé figyelmeztető lámpák. Győződjön meg róla, hogy alaposan átvizsgálják a hűtőrendszert, mivel az nagyobb mértékben befolyásolja a hibrid sebességváltó teljesítményét, mint a hagyományos autók esetében. A túlmelegedési tünetek teljesen megszűntek a radiátor javítása után. Érdemes ellenőrizni, hogy a hűtőfolyadék szintje megfelelő-e, mivel az alacsony hűtőfolyadék szint hasonló sebességváltó figyelmeztetéseket válthat ki. Hajlandó lenne-e a szerelője egy teljes hűtőrendszer nyomáspróbát végezni, mielőtt a sebességváltó javításába kezdene?

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a javítási részleteket, nagyon hasznos információ a hűtőrendszer kapcsolatáról a sebességváltó problémáihoz. A Passat-omnak valamivel más tünetei voltak, de hasonló a gyökér oka. A olajhűtő meghibásodása valójában bonyolultabbnak bizonyult, mint az eredetileg diagnosztizált. Az első javítási kísérlet után, csak a csatlakozó cseréjével, a sebességváltó körülbelül 2 hét múlva újra elkezdett hibásan működni. További vizsgálatok során mikroszkopikus repedéseket találtak az olajhűtő házában, ami nyomásveszteséget okozott. A teljes javításhoz szükséges volt: Teljes hűtőrendszer nyomáspróba, Olajhűtő egység cseréje, Új hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelők, Váltóolaj csere. A végső javítási költség 850€ volt, és összesen 4 napig tartott. A hűtőfolyadék szivárgás nagyon kicsi és kezdetben nehéz volt észrevenni, de a nyomáspróba megerősítette a problémát. A sebességváltó problémái teljesen megszűntek, miután helyreállt a megfelelő hűtőrendszer nyomás. A szerelője a megfelelő megközelítést választotta az átfogó teszteléssel. Ezek a hibrid sebességváltók nagyon érzékenyek a hűtési problémákra, még a kisebb hűtőfolyadék szivárgások is több figyelmeztető lámpát és védelmi módot aktiválhatnak. Észrevett folyadékfoltokat az autó alatt a javítás óta? Érdemes lehet néhány hónap múlva egy újabb nyomáspróbát végezni megelőző karbantartásként.

(community_translated_from_language)

Köszönet a mikrorészekre vonatkozó további információkért, most már teljesen érthető. A javítás óta nincsenek folyadékfoltok, de 3 hónap múlva mindenképpen beütemezek egy újabb nyomáspróbát, ahogyan azt javasolták. A tapasztalataim alapján megtanultam, hogy ezek a hibrid sebességváltók valóban a pontos hűtőrendszer-működéstől függenek. A radiátor javítása több olyan problémát megoldott, amelyekről nem is tudtam, hogy összefüggenek. A szerelőm kis mennyiségű hűtőfolyadékot talált egy tömlőcsatlakozás közelében, amelyeket nyomásmérő próba nélkül szinte lehetetlen volt észrevenni. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal, először is vizsgáltassa meg a hűtőrendszerét. Egy megfelelő nyomáspróba megmentett attól a felesleges sebességváltó-javítástól, amely több ezer euróba kerülhetett volna. A szervizkézikönyv valójában azt állítja, hogy a hűtőrendszer problémái miatt is aktiválódhatnak a sebességváltó hibakódok, de sok szerviz elmulasztja ezt a kapcsolatot. A 780 €-s teljes javítási költség sokkal jobb volt, mint a sebességváltó-javításra kezdetben ajánlott 3000 € feletti ár. A hűtőfolyadék szintjének havi ellenőrzése és a túlmelegedés jeleinek figyelése mostantól a karbantartási rutinom része.

(community_translated_from_language)