VW Golf Hybrid Váltóműhiba és Kijelzőhiba Javítása

Hasonló problémám volt tavaly a 2016-os VW Passat Hybrid autómmal. Mivel hobbi szinten szerelgetek autókat, a tapasztalati szintem közepesnek mondanám. A leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, a sebességváltó megbízhatatlanná vált, és a digitális kijelző helytelen fokozatokat mutatott. Az automatikus sebességváltót vezérlő elektronika lényegében meghibásodott. Az én esetemben a fő bűnös egy hibás vezérlőegység volt, amely a sebességváltó kar és a sebességváltó közötti kommunikációt kezeli. A műhely átfogó tesztek után állapította meg ezt. A javítás a vezérlőegység cseréjét és a teljes sebességváltó-választó rendszer újrakalibrálását jelentette. A teljes költség 1000€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, kérném, ossza meg a következő információkat: Gyulladt-e fel a motorhiba jelző lámpa? Milyen pontos hibakódokat mutatott a diagnosztikai vizsgálat? Gyakrabban jelentkezik a probléma hideg vagy meleg motor esetén? Vannak-e egyéb elektromos problémák? A hibamodellok eltérhetnek a különböző Golf gyártási évek és sebességváltó típusok között, így ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a vezérlőegységgel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 62000 km-nél volt, és megerősíthettem, hogy a probléma továbbra is fennáll. A váltógomb inkonzisztenciája különösen meleg körülmények között úgy tűnik, hogy rosszabbodik. A motorhiba jelző folyamatosan világít, és a műszerfalon lévő sebességváltó jelző hibája egyre gyakoribbá vált. A P0700 és a P0705 hibakódok folyamatosan jelennek meg. A helyi műhelyem 1200€-t kért csak az autóipari elektronikai rendszer diagnosztikai munkájáért. Mielőtt ilyen magas költségbe mennénk, szeretném megérteni, hogy az Ön esetében a vezérlőegység cseréje teljesen megoldotta-e a problémát, vagy más alkatrészek is igényeltek figyelmet. Ami leginkább aggaszt, hogy a hibakódok visszaállítása után is néhány kilométer vezetés után visszatérnek. Meg tudná osztani, hogy ez egyezett-e az Ön tapasztalataival?

(Fordította Angol)

A Passat vezérlőegységének cseréje után megerősíthetem, hogy a legtöbb probléma megoldódott, de a teljes javításhoz néhány további lépésre volt szükség. Az Ön által említett P0700 és P0705 hibakódok megegyeztek a saját tapasztalataimmal, ami sebességváltó vezérlőrendszer problémájára utal. A hibakódok visszaállítást követő állandó visszatérése pontosan az történt az én esetemben is. Ez általában hardveres problémára utal, nem csak érzékelő problémára. Bár a vezérlőegység volt a fő alkatrész, a következőket is cserélnünk kellett: A fokozatjelző érzékelő, A vezetékköteg, ami az elektronikus kijelzőhöz csatlakozik, Szoftverfrissítés a sebességváltó vezérlőegységhez. A teljes javítás kb. 1600 €-ba került, de teljesen megoldotta a műszerfal problémáit és a szeszélyes sebességváltó működést. A sebességváltó kijelző a műszerfalon most hibátlanul működik, és a nyikorgó hangok teljesen eltűntek. Fontos tudni: A műhely megállapította, hogy a meleg időjárás összefüggése valójában a táguló vezetékekhez kapcsolódott, amelyek szakaszos kapcsolatokat okoztak. Ez egybevág a meleg időjárási körülmények közötti rosszabb teljesítményről szóló megfigyelésével. A diagnosztikai költségvetés magasnak tűnik, érdemes lehet egy másik, sebességváltó elektronikára szakosodott műhelytől is kérni egy második véleményt. A tapasztalataim szerint egy megfelelő diagnózis nem haladja meg a 400-500 €-t. Figyelt fel valamilyen összefüggésre a sebességváltó kijelző meghibásodása és a konkrét vezetési körülmények, például az autópálya sebesség és a városi vezetés között?

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a tapasztalatairól. Igen, a sebességváltó problémái egyértelműen mintázatot mutatnak, autópályán sokkal rosszabbak, mint városban. Különösen 80 km/h feletti állandó sebesség tartása esetén az elektronikus kijelző teljesen elfehéredik, és a sebességváltó szeszélyesen kezd működni. A javítási bontása nagyon hasznos. A teljes költség magasabb, mint reméltem, de legalább tudom, mire számíthatok. Az a tény, hogy a vezetékköteget a vezérlőegységgel együtt ki kellett cserélni, sokat magyaráz a tapasztalt hőmérséklet-érzékenységről. Mindenképpen körülnézek egy jobb diagnosztikai árért. Találtam egy másik sebességváltó specialistát, aki 450 eurót kért a teljes elektronikus diagnosztikáért, beleértve a szenzorproblémák ellenőrzését is. Azt is említették, hogy gyakran látják ezt a hibamintát az én gyártási évem hibridjeiben. Következő héten beütemezem a munkát, és frissítek, amint tudom, hogy a javítási költségeim és a javítások megegyeznek-e a tapasztalataival. Köszönjük még egyszer a részletes magyarázatot, nagyon segített megérteni, hogy mivel van dolgom.

(Fordította Angol)