VW Golf légrugózás meghibásodása a jármű ferdeségét okozza

Pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2013-as VW Passat TDI-mmel. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, egyenetlen menetmagasság és figyelmeztető lámpák. Kezdetben csak a kompresszor meghibásodására gondoltam, de a diagnosztikai tesztek a felfüggesztés több alkatrészének problémáját mutatták ki. A légrugózásrendszer teljes felújításra szorult. A főbb problémák: Meghibásodott légrugó pumpa, Sérült légvezetékek, Hibás terheléskiegyenlítő érzékelők, Korrodált elektromos csatlakozások. Alapszintű ellenőrzések, amiket elvégezhetsz: 1. Figyelj oda a légkiszivárgásokra a lengéscsillapítók körül. 2. Ellenőrizd, hogy a kompresszor indul-e egyáltalán az autó indításakor. 3. Keress nyilvánvaló sérüléseket a légvezetékeken. 4. Vizsgáld meg a rögzítési pontokat rozsda vagy sérülés szempontjából. Ez mindenképpen nem barkácsolás. A légrugózásrendszerhez speciális diagnosztikai eszközök és szakértelem szükséges. A megfelelő javítás magában foglalja a teljes rendszer tesztelését, nem csak az egyes alkatrészek cseréjét. A Golf kora és futásteljesítménye alapján ezek a problémák meglehetősen gyakoriak. Erősen ajánlom, hogy keress egy olyan szervizt, amelyik specializálódott a VW légrugózásrendszerekre. A teljes javítás az én esetemben 3 napig tartott, és meglehetősen kiterjedt volt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Én is hasonló tünetekkel küzdök a VW Golfomon jelenleg. A felfüggesztés rendszer ugyanazokat a figyelmeztető lámpákat mutatja, és egyenetlen az autó állása, ahogy Ön is említette. A részletes leírása nagyon sokat segít, különösen a légveszteség és a sérült felfüggesztési alkatrészek ellenőrzésével kapcsolatban. Gyors kérdés: emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került az autó teljes javítása? És minden rendben működik a javítás óta, vagy észlelt még más felfüggesztő szivattyú problémákat?

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követéssel kapcsolatos kérdésért. A javítás költsége végül sokkal alacsonyabb lett, mint amire számítottam, mindössze 95€, egy hibás kábelcsatlakozás kijavításához a felfüggesztő szivattyúnál. Kezdetben azt hittem, hogy kiterjedt javításra lesz szükség, ahogy az előző bejegyzésemben is említettem, de a szerelő rájött, hogy egyszerűen egy laza csatlakozás okozta a légrugós kompresszor meghibásodását. A légrugók és a felfüggesztés egyéb alkatrészei valójában jó állapotban voltak. Miután a kábelt megfelelően rögzítették, a terheléskiegyenlítő rendszer ismét tökéletesen működni kezdett. A figyelmeztető lámpák azonnal eltűntek, és az autó visszatért a normál menetmagassághoz. A javítás óta körülbelül 6 hónap telt el, és a felfüggesztő rendszer hibátlanul működött. Nincs több egyenetlen állás vagy légvétel. A felfüggesztő szivattyú szükség esetén normálisan bekapcsol. Nagyon örülök, hogy egy egyszerű javításnak bizonyult, és nem volt szükség a teljes rendszer felújítására. Mindenképpen ajánlom, hogy minél hamarabb vizsgáltasd meg, mert a légrugóval kapcsolatos kisebb problémák is egyenetlen kopáshoz vezethetnek más alkatrészeknél, ha túl sokáig elhanyagolják.

(Fordította Angol)

Azt a hasznos tanácsot követően végül elvittem a Golfemet egy másik szerelőhöz, aki a VW légrugó rendszerekre specializálódott. A diagnózis kimutatta, hogy a problémám komolyabb volt, mint egy laza kábel, kiderült, hogy a fő kompresszor meghibásodott, és két lengéscsillapítóban jelentős légveszteség volt. A teljes javítási számla 780€ volt, beleértve: új felfüggesztő szivattyúegységet, két légrugó cseréjét, új légvezetékeket, munkaóradíjat. A munka két teljes napot vett igénybe, de az eredmények megértek. Az autó most tökéletesen vízszintesen áll, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. A szerelő megmutatta a kopott alkatrészeket is, és elmagyarázta, hogyan működik a rendszer, ami hasznos volt. Nagyon köszönöm mindenkinek a tanácsát itt. Ideges voltam, hogy kipróbálok egy új műhelyt, de nagyszerű munkát végeztek. A felfüggesztés most tökéletesen működik, és a vezetési komfort valójában jobb, mint a problémák kezdete előtt.

(Fordította Angol)