theotiger2
VW Golf TDI befecskendező rendszer eltérése okozta durva alapjárat
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2009-es VW Golf TDI durva alapjárattal és motorhiba-jelzővel küzdött, a diagnosztika pedig mennyiségi eltérés-kompenzációs hibát jelzett. Ez a probléma gyakran kapcsolódik az üzemanyag-befecskendező problémákhoz, ahol a befecskendezők nem megfelelően porlasztják az üzemanyagot, ami a motorvezérlő rendszer beállításainak és a teljesítményproblémáknak vezet. A javasolt megoldás a hibás befecskendezők diagnosztizálását és cseréjét, az üzemanyag-rendszer tisztítását és a rendszer visszaállítását foglalja magában a hibakódok törléséhez. A jövőbeni problémák elkerülése érdekében megfelelő karbantartás és minőségi üzemanyag használata ajánlott.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
theotiger2 (community.author)
Köszönet a részletes áttekintésért az injektor problémákról. A Golfom múlt hónapban kezdett hasonló tüneteket mutatni a sodródáskompenzációs hibákkal és a durva járásával. Már készülök a szervizbe vinni, de kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a javítás költsége az Ön esetében? Az is érdekel, hogy voltak-e más üzemanyag-befecskendező vagy légáram-érzékelő problémái a javítás óta? Szeretném tudni, mire kell figyelnem a jövőben.
(community_translated_from_language)
reinhardkoehler1
Valójában múlt héten oldottam meg az injektor problémámat. A műhely diagnosztizálta és kicserélte a hibás injektort, ami megszüntette a durva járás és az eltérés-kompenzációs hibákat. A teljes javítás, beleértve a rendszer visszaállítást és az injektor cseréjét, 515 €-ba került. A visszaállítás óta a mennyiségi eltérés-kompenzációs probléma nem tért vissza. A teljesítmény visszatért a normális szintre, és a motor ismét simán jár. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult, most hogy az injekciós rendszer megfelelően működik. A javítás óta nincsenek problémák a légáram-érzékelőkkel vagy más injekcióval kapcsolatos problémákkal. A szerelő említette, hogy fontos a minőségi üzemanyag használata és a rendszeres karbantartás betartása a jövőbeni injektor problémák megelőzése érdekében. A kompenzációs beállítási paraméterek most már normálisan jelennek meg a diagnosztikai rendszerben, ami megerősíti, hogy a javítás sikeres volt. Ha elvégzi a javítást, győződjön meg róla, hogy teljes rendszer-visszaállítást végeznek el minden hibás injektor cseréje után. Ez biztosítja, hogy minden motorvezérlési paraméter megfelelően kalibrálva legyen az új alkatrészekhez.
(community_translated_from_language)
theotiger2 (community.author)
Mindenki tanácsát elolvasva, a múlt héten elvittem a Golfoma egy elismert dízelspecialistához. Az egész élmény valójában simábban zajlott, mint vártam. Megerősítették, hogy a sodródáskompenzációs hiba valóban egy hibás injektor miatt következett be, pont ahogy mások is említették. A végső javítási számla 490 € volt, ami egy rossz injektor cseréjét és a teljes üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítását tartalmazta. Teljes rendszer-visszaállítást is végeztek az összes régi hibakód törlésére. A durva alapjárat a javítás után azonnal megszűnt. A szerelő megmutatta nekem a régi injektort, elég mocskos volt szénlerakódásoktól. Kb. egy hete vezetek már, és a motor tökéletesen simán jár. Nincs több check engine lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás is biztosan javult. Nagyon örülök, hogy ezt elkaptam, mielőtt nagyobb kárt okozott volna. Mostantól prémium dízelre váltok, és betartom a karbantartási ütemtervet a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Az autó érzékelői most mind normális értékeket mutatnak, így remélhetőleg ez végleg megoldja a problémát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
reinhardkoehler1
Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2012-es VW Passat TDI-men. A sodródáskompenzációs hiba gyakran az injektorproblémákra utal, ami egyezik a leírt egyenetlen alapjárattal és teljesítményproblémákkal. A fedélzeti diagnosztika hasonló kompenzációs beállítási figyelmeztetéseket mutatott, mielőtt foglalkoztam vele. Az üzemanyag-befecskendező rendszernek szüksége volt a karbantartásra, konkrétan az injektorok nem porlasztották megfelelően az üzemanyagot. A tesztelés után két injektor helytelen szórási mintázatot mutatott, és cserére szorult. Az autó érzékelői felvették ezeket a szabálytalanságokat, és aktiválták a motorvezérlő lámpát. Ez egy súlyos probléma, amely megfelelő diagnózist és javítást igényel. A hibás injektorokkal való további vezetés rossz üzemanyag-fogyasztáshoz, megnövekedett károsanyag-kibocsátáshoz és potenciális motorsérüléshez vezethet. A sodródáskompenzációs hiba a motorvezérlő rendszer kísérlete a hibás injektorteljesítmény kompenzálására. Az én esetemben a tesztelés során kiderült, hogy a szénlerakódás akadályozta a megfelelő porlasztást. A javítás injektorcsere és az üzemanyag-rendszer tisztítása volt. A javítás után az egyenetlen alapjárat teljesen megszűnt, és a motor visszanyerte sima működését. Javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltassa meg, ezek a tünetek általában idővel rosszabbodnak, és más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem foglalkoznak velük.
(community_translated_from_language)