VW Golf TDI klíma elromlott, a kompresszor nem kapcsol be.

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Jetta TDI-mmel. Mivel közepes tapasztalatom van az autók szerelésében, eleinte úgy gondoltam, hogy csak hűtőközeg-szivárgás okozza a klímaberendezés problémáit. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírt, nincs kompresszor-bekapcsolás és teljesen hiányzik a hideg levegő. A műhelyem teljes diagnosztikát végzett, és azt találta, hogy az autóban lévő alulterhelés megakadályozza a klímakompresszor megfelelő bekapcsolását. A nyomáskapcsoló nem kapott elegendő áramot a kompresszor aktiválásához. A javítás a következőket tartalmazta: Villamos rendszer tesztelése, Hibás feszültségszabályozó cseréje, Klímaberendezés nyomásának ellenőrzése, Kompresszor működésének ellenőrzése. A teljes költség 240€ volt, és a klímaberendezés a javítás óta hibátlanul működik. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Kapsz valamilyen konkrét hibató kódot? Figyeltél meg más elektromos problémákat, például halvány fényt? Hirtelen kezdődött a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Ellenőrizted a klímaberendezéshez kapcsolódó biztosítékokat? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami más okozza a kompresszor nem bekapcsolását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én legutóbbi, 85 000 km-es szervizelésen minden rendben működött. A klíma relé volt valójában az első alkatrész, amit a szerelőm tesztelt, mivel ez a probléma gyakori hibapontja. A nyomásérzékelő ellenőrzése és a diagnosztika futtatása után azt találtuk, hogy a kompresszor elektromos csatlakozói jelentős korróziós lerakódást mutattak, megakadályozva a megfelelő érintkezést. A csatlakozások alapos tisztítása és egy sérült csatlakozó cseréje helyreállította a klímaberendezés teljes funkcióját. A teljes javítás mindössze 90 euróba került, mivel nem kellett nagyobb alkatrészeket cserélni. A szíjtárcsa feszítőt is megvizsgálták a kompresszorhoz való hozzáférés során, de az még mindig jó állapotban volt. A feszültségszabályozó cseréje óta megbízhatóan működik a légkondicionáló rendszere?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad a problémát ésszerű költséggel. A Jettám feszültségszabályozójának javítása több mint 2 éve tökéletesen működteti a klímaberendezést bármiféle probléma nélkül. A korróziós problémád valójában elég gyakori ezeknél a VW modelleknél. A klíma relé és nyomáskapcsoló csatlakozásai különösen érzékenyek a nedvesség okozta károkra a motorháztető alatt. Érdemes ezeket a pontokat ellenőrizni a rendszeres karbantartás során, hogy megakadályozzuk a hasonló meghibásodásokat. A javítás óta szokásommá vált, hogy olajcserekor megvizsgálom a klímaberendezés alkatrészeinek elektromos csatlakozóit. Egy gyors fújással elektromos kontakttisztítóval a csatlakozókra segített megakadályozni az ismétlődő problémákat a nyomásérzékelővel vagy a kompresszor kábelezésével. A 90€-s javítási költség megmutatja a megfelelő diagnózis értékét, sokkal jobb, mint a kompresszor vagy más főbb alkatrészek szükségtelen cseréje. Örülök, hogy a szíjtárcsa feszítő is rendben van, mivel ez egy másik gyakori kopó alkatrész, amely befolyásolhatja a klíma teljesítményét.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért a Jetta javításával kapcsolatban. A Golfom problémája valójában elég hirtelen kezdődött, kb. 2 héttel a 85000 km-es szerviz után. Addig minden rendben működött. A nyomásérzékelő ellenőrzése és a diagnosztika elvégzése után kiderült, hogy a kompresszor elektromos csatlakozói jelentős korróziót szenvedtek, megakadályozva a megfelelő érintkezést. A csatlakozások alapos tisztítása és egy sérült kivezető cseréje helyreállította a klímaberendezés teljes funkcióját. A teljes javítás mindössze 90€-ba került, mivel nem kellett nagyobb alkatrészeket cserélni. A szíjtárcsa feszítőjét is megvizsgálták a kompresszor területéhez való hozzáférés során, de az még jó állapotban volt. A klímaberendezés a javítás óta tökéletesen működik. A szerelő azt javasolta, hogy a jövőbeni szervizek során permetezzünk kontakttisztítót az elektromos csatlakozásokra, hogy megakadályozzuk a hasonló problémákat. A megfelelő csatlakozások fenntartása kulcsfontosságúnak tűnik ezeknek az alkatrészeknek a megfelelő működéséhez. Mindkét tapasztalatunk alapján úgy tűnik, hogy az elektromos problémák a klímaberendezés meghibásodásának gyakori okai ezekben az autókban, nem pedig a kompresszor mechanikai problémái. Volt-e más klímaberendezéssel kapcsolatos problémája a feszültségszabályozó javítása óta?

(Fordította Angol)