VW Golf TDI leállási probléma, üzemanyag-szabályozó problémák

Mivel több éve dolgozom a saját autóimon, majdnem azonos tünetekkel találkoztam a 2017-es VW Passat TDI-mnél is. A leírt rángatózó alapjárat és a motorhiba lámpa problémái pontosan egyeznek a tapasztalataimmal. Kezdetben a helyi műhelyem is a tüzelőanyag-szabályozóra gyanakodott, de a diagnosztikai tesztek egy meghibásodott nagynyomású üzemanyag-szivattyút tártak fel. Ezek a tünetek meglehetősen gyakoriak a TDI motoroknál, amikor a szivattyú elkezdi megadni magát: gyenge üzemanyag-fogyasztás, rángatózó alapjárat és jelentős teljesítményveszteség gyorsításkor. A javítás összesen 1510€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A műhelynek körülbelül 6 órára volt szüksége a munka elvégzéséhez, mivel ki kellett öblíteniük az egész üzemanyag-rendszert, hogy eltávolítsák a lekopott szivattyúból származó esetleges fémszemcséket. A javítás után minden probléma teljesen megoldódott, nincs többé gyújtáskimaradás, normális a teljesítményleadás, és a motorhiba lámpa is kialudt. Az autó érzékelői minden paramétert normálisnak jeleztek. Meg tudná osztani velem a következőket: * Az Ön Golfjának aktuális kilométerórája * A közelmúltban végzett üzemanyag-rendszer karbantartási előzményei * Megfigyelt-e fémszemcséket az üzemanyagszűrőben? * Volt-e diagnosztikai kód kiolvasva az ECU-ból? Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete egyezik-e a tapasztalataimmal, és pontosabb útmutatást tudok adni.

(Fordította Angol)

Tavaly hónapban szervizeltettem az autót 23784 km-nél. A helyi szerelőm ellenőrizte az üzemanyagszűrőt a szerviz során, és nem talált fémszemcséket. Lekérdezték a diagnosztikai kódokat, amelyek a P0087 (Üzemanyag-nyomócső/rendszer nyomása túl alacsony) és a P0191 (Üzemanyag-nyomócső nyomásérzékelő áramkör tartománya/teljesítménye) kódokat mutatták. A motorhibás működés tünetei körülbelül 2 héttel a szerviz után kezdődtek. Megfigyeltem, hogy a járó motor egyenetlen járása rosszabbodik, ha a motor meleg, különösen araszolós forgalomban. Az autó karbantartási nyilvántartása szerint a vásárlás óta nem végeztek korábban üzemanyag-rendszeri munkálatokat. A nagynyomású üzemanyag-szivattyúval kapcsolatos tapasztalata nagyon hasonló ahhoz, amit én is tapasztalok. A megadott javítási költségek egyeznek a műhelyem becslésével. Elvégeztetem velük a teljes diagnosztikai ellenőrzést, amely az üzemanyagszivattyúra koncentrál, mielőtt bármilyen javítást végeznénk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a diagnosztikai kódokat és további részleteket. Ez határozottan megerősíti a nagynyomású üzemanyag-szivattyúra vonatkozó kezdeti gyanúmat, különösen a megjelenő P0087 kód miatt. Akárcsak az Ön esetében, az üzemanyag-befecskendezési problémáim is egyre inkább észrevehetővé váltak a stop-and-go helyzetekben. Az üzemnyomás problémái jelentős teljesítménycsökkenést okoztak, amikor a motor változó terhelés alatt állt. A javítás után néhány megelőző autókari karbantartási gyakorlatot is bevezettek, amelyek segítettek fenntartani az üzemanyag-rendszer megfelelő működését: Kizárólag kiváló minőségű dízel üzemanyag használata, az üzemanyagszűrő cseréje minden karbantartási intervallumban, az üzemnyomás ellenőrzése a rutinszerű karbantartás során. A leírt tünetek, a megadott hibakódokkal kombinálva, szinte azonos mintázatot mutatnak, mint amit én tapasztaltam. Tekintettel arra, hogy nem találtak fémporrészecskéket az üzemanyagszűrőjében, a korai felismerés megakadályozhatja a kiterjedtebb üzemanyag-rendszeri károkat. A javítási költségek jelentősen megnőhetnek, ha fémes törmelék szennyezi a többi alkatrészt. Fontolja meg, hogy ellenőrizzék az üzemnyomás-érzékelőt is, mivel a P0191 kód problémákat jelezhet ott. Az én esetemben azonban ezt a kódot valójában a meghibásodó szivattyú váltotta ki, amely szabálytalan nyomásértékeket okozott.

(Fordította Angol)

A durva alapjárat és a motorhiba-jelzések pontosan egyeznek azzal, amit mindketten tapasztaltatok. A visszajelzések, és különösen a diagnosztikai kódok alapján most már eléggé biztos vagyok benne, hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú a valószínű bűnös, ami az autójavítási szükségleteimet okozza. Köszönöm a részletes magyarázatot a potenciális üzemanyag-rendszeri szövődményekről, ha azokat nem kezelik. Mindenképpen elvégeztetem a szerelőmmel a javasolt teljes diagnosztikai vizsgálatot, mind a szivattyúra, mind a nyomásérzékelőre összpontosítva. Az autó karbantartási tippek a minőségi üzemanyag használatáról és a gyakoribb szűrőcserékről nagyon hasznosak a jövőbeli problémák megelőzésére. Már be is ütemeztem a javítást a jövő hétre. A műhely 1450 eurót kért alkatrészekért és munkadíjért, ami az Ön tapasztalatai alapján ésszerűnek tűnik. Nagyon remélem, hogy ez megoldja az üzemanyag-fogyasztási és teljesítményproblémákat, amelyeket tapasztaltam. Köszönöm, hogy megosztotta szakértelmét. Segített megerősíteni a szerelőm értékelését, és magabiztosságot adott ahhoz, hogy elvégezzem a szükséges javításokat, mielőtt a probléma nagyobb károkat okozna az üzemanyag-rendszerben.

(Fordította Angol)