VW Golf TDI légzsilip teljesítményproblémákat okoz

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Passat TDI-mmel tavaly. A dízelmotorokkal kapcsolatos tapasztalataim alapján a leírt tünetek megegyeznek a sajátjaimmal. A beszívó rendszer felől hallható sípoló hang, csökkent teljesítmény mellett gyakran a levegőellátó rendszer problémáira utal. Az én esetemben a nyomáscsökkentő szivattyú és a légzsilip közötti tömlőcsatlakozás volt sérült, ami inkonzisztens levegőellátást okozott, és befolyásolta a motor teljesítményét. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A levegőbeömlő rendszer nyomáspróbája, A hibás tömlőcsatlakozás cseréje, Rendszer-kalibráció. A teljes költség 175€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás megoldotta a sípoló hangot és a teljesítményproblémákat, ráadásul a motorhiba jelző lámpa azóta is kialudt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következőket: A Golfod pontos kilométerórája, Mikor jelentkeztek először a tünetek, Változik-e a sípoló hang a motorfordulatszámmal, Volt-e nemrégiben bármilyen beavatkozás a levegőbeömlő rendszeren. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a vákuumcsövekkel és a légzsilip rendszerrel kapcsolatos tapasztalataimmal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy utánanézett. A Golfom 53034 km-nél jár, és nemrégiben átesett a szokásos szervizellenőrzésen. A tünetek kb. 2 héttel a szerviz után jelentkeztek. Igen, a sípoló hang változik a motor fordulatszámával, a fordulatszám növekedésével hangosabb lesz. A leírt javítási lépések ellenőrzése után alaposabban megvizsgáltam a levegőbeömlő rendszert, és észrevettem, hogy a fojtószelep-házon szénlerakódás van. Ez magyarázhatja mind a motor leállási problémáit, mind a járó motornál jelentkező sípoló hangot. Jó első lépés lenne a fojtószelep-ház és a légszelep-szerelvény tisztítása, mielőtt a tömlők cseréjét néznénk? Vagy egyenesen a említett nyomáspróbához kellene folyamodnom?

(Fordította Angol)

A fojtószeleptestben lévő szénlerakódásokkal kapcsolatos megállapításai alapján ez egyértelműen megegyezik azzal, amit a Passat javítási folyamata során felfedeztem. A szénlerakódások valóban okozhatják mind a sípoló hangot, mind a motor leállási problémákat, amelyeket tapasztal. Az én esetemben eleinte megpróbáltam megtisztítani a fojtószeleptestet, ami ideiglenes javulást eredményezett. A tünetek azonban körülbelül egy hét múlva visszatértek, mert a mögöttes probléma valójában problémák kombinációja volt, a szénlerakódás inkább tünet, mint az ok. A nyomáspróba felfedte, hogy a csökkent szívócsonknyomás okozta a szabálytalan levegőbeömlési mintákat, ami hozzájárult a szénfelhalmozódáshoz. Ez egyezik a tüneteivel, különösen azért, mert a sípoló hang a fordulatszámtól függően változik. A futásteljesítménye és a szerviz utáni időzítés figyelembevételével azt javaslom, hogy menjen egyenesen a nyomáspróbára. Ez a megközelítés segített azonosítani a pontos problémámat, és hosszú távon pénzt takarított meg, mivel a gyökérokot kezelte, nem csak a tüneteket. Referenciaként, a fojtószeleptest tisztítása egyedül 85 eurójomba került, de végül a teljes nyomáspróbára és javításra is szükségem volt. Jobb először a teljes körű ellenőrzést elvégezni, amely általában körülbelül 120 euróba kerül csak a diagnosztikáért. Ha észleli, hogy a motor leállása rosszabbodik, vagy változások vannak a levegőbeömlés hangjában, ne várjon túl sokáig a vizsgálattal. Ezek a tünetek hajlamosak gyorsan súlyosbodni a TDI motorokban.

(Fordította Angol)

A szerviz utáni időzítés és a fokozódó tünetek pontosan egyeznek azzal, amit leírt. Tanácsa szerint, a gyökérprobléma megoldásával kezdve, időpontot kértem a nyomáspróbára. Az Ön által említett szívócsonk-nyomás problémák nagyon logikusak, különösen azért, mert a vákuumszivárgás tünetei egybevágnak a motor lefulladásával és a fojtószelep-válasz problémáival. Frissítem ezt a szálat, amint megkapom a teszt eredményeit. Ha bárki másnak hasonló légszívórendszer-problémái vannak a TDI-jével, az itt megadott (120 €) tesztköltségek megegyeznek a műhelyem által nekem adott árajánlattal. Jobban érzem magam, tudván, hogy ez egy dokumentált probléma, és nem csak egy szokatlan hiba. Remélem, a javítás olyan egyszerű lesz, mint az Ön esetében a tömlőcsere és a kalibrálás volt.

(Fordította Angol)