100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

victoriajones2

VW Golf TPMS figyelmeztetés nem törlődik, jó guminyomás ellenére

A VW Golf TDI (2014) autóm folyamatosan alacsony gumiabroncsnyomást jelez, annak ellenére, hogy minden gumiabroncsban megfelelő a nyomás. A figyelmeztető lámpa világít, és egy érzékelőhibát találtam a hibakód-memóriában. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer úgy tűnik, hogy hibásan működik, de minden gumiabroncs megfelelően van felfújva, amikor manométerrel ellenőriztem. Volt már valakinek hasonló tünete? Ötleteket keresek a lehetséges javításokra és a szervizben szerzett tapasztalatokra, különösen az érzékelő kalibrálása vagy cseréje vonatkozásában. Egyszerű érzékelőcsere várható, vagy lehetnek más mögöttes problémák?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

julianweber1

Ugyanazzal a TPMS problémával szembesültem a 2016-os VW Passat TDI-men kb. 6 hónappal ezelőtt. Mivel van némi tapasztalatom ezekkel a rendszerekkel, azonnal felismertem a tüneteket, mint egy valószínű szenzor akkumulátorhiba. A légnyomás-érzékelővel szerelt TPMS szenzor belső akkumulátorral rendelkezik, amely általában 5-8 évig tart. Amikor elkezdi meghibásodni, a rendszer folyamatosan alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket jelez, még akkor is, ha a tényleges gumiabroncsnyomás megfelelő. Otthoni hiba kód leolvasás után egy keréken lévő szenzorhibát mutatott. Elvittem egy műhelybe, ahol megerősítették a diagnózist, egy elhalt szenzor akkumulátort. A teljes TPMS szenzor egységet ki kellett cserélniük, mivel az akkumulátorok nem cserélhetők külön. A teljes költség 280€ volt, beleértve az új szenzor programozását az autóba. Mivel a Golfod 2014-es, elég valószínű, hogy ugyanazzal a szenzor akkumulátor problémával küzd. Ahhoz azonban, hogy pontosabban meg tudjam határozni az esetedet, megoszthatnád: Melyik kerékpozíció mutatja a hibát, Fokozatosan vagy hirtelen kezdődött a figyelmeztetés, Következetesen jelenik meg a hiba, vagy időnként megjelenik és eltűnik, Volt-e nemrég gumiabroncs javítás. Ez segítene meghatározni, hogy a tüneteid megegyeznek-e a tapasztalataimmal, vagy valami más történik.

(Fordította Angol)

victoriajones2 (Szerző)

148985 km-nél volt az utolsó szervizelés. Éppen most vizsgáltatták át, a műhely megerősítette, hogy az első jobb oldali TPMS szenzor teljesen meghibásodott. A nyomásmérő leolvasások mind normálisak voltak, de a gumiabroncs-ellenőrző rendszer folyamatosan hibákat jelzett. A szerelő korróziót talált a légnyomás-szelep egység körül, ahol a szenzor található. Teljes szenzorcserére lesz szükség. Legalábbis ez magyarázza, hogy miért nem lehetett visszaállítani a figyelmeztető lámpát, bármit is próbáltam.

(Fordította Angol)

julianweber1

Jó hallani, hogy megfelelő diagnózist kapott. Ez pontosan megegyezik azzal, ami a Passat-ommal történt: amint korrózió alakul ki a TPMS szenzor ház körül, az egység általában teljes cserét igényel. A VW modellek gumiabroncsnyomás-figyelő rendszere érzékeny lehet a korrózióra, különösen a szelepsapka környékén. A korróziós károsodás miatt meghibásodott szenzor általában nem reagál a visszaállítási kísérletekre, ami megmagyarázza a folyamatos figyelmeztető lámpát. Mivel a kilométerórája közel 149 000 km-t mutat, az eredeti szenzor valójában elég sokáig kibírta. A legtöbb TPMS szenzor 120 000-140 000 km körül kezd meghibásodni az akkumulátor lemerülése vagy a környezeti hatások miatt. Győződjön meg róla, hogy a műhely a csere után megfelelően programozza be a szenzorokat. Amikor én cseréltettem, körülbelül egy órára volt szükségük a szenzor cseréjéhez, a kocsiba történő programozásához és az összes kapcsolódó hibakód törléséhez a rendszerből. A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer ezután tökéletesen működnie kell. Tartsa szem előtt, hogy a többi szenzornak is hamarosan szüksége lehet figyelmet, mivel mindegyik ugyanolyan idős. Fontolja meg, hogy a következő szervizelés során ellenőriztessen, hogy elkerülje a váratlan TPMS problémákat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

victoriajones2 (Szerző)

Köszönöm, hogy elmagyarázta a diagnózis eredményét. A légzsák szelep körüli korróziós károsodást látva egyetértek, hogy a teljes szenzorcsere indokolt. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztetései mindenképpen frusztrálóak voltak, különösen azért, mert a nyomásmérés szerint minden rendben volt. A műhely 295 eurót kért az új TPMS szenzorért a programozással együtt, ami a tipikus áraknak megfelelőnek tűnik. Megemlítették, hogy a többi érzékelőt is ellenőrizzék, mivel azok mind 2014-ből származnak. Jobb tudni, hogy van-e még köztük olyan, amelyik hamarosan meghibásodhat. A javítást a jövő hétre ütemeztem. Remélhetőleg ez végre megoldja a folyamatosan megjelenő érzékelőhibás figyelmeztetéseket. Nagyon köszönöm mindenkinek, aki megosztotta hasonló tapasztalatait, ez segített megerősíteni, hogy egy gyakori problémával küzdök ezeken a VW TPMS rendszereken.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: