VW Golf üzemanyag-betöltő nyílás meghibásodása: nincs kézi vagy elektromos kioldás

Miután hasonló problémákkal küzdöttem a 2011-es VW Jetta TDI autómmal, megoszthatom a tüzelőanyag-betöltő nyílás rendszerével kapcsolatos hibaelhárítási tapasztalataimat. Közepes tapasztalatom van a VW TDI motorok javításában, bár az elektromos problémák trükkösek lehetnek. Az autómban a kábeles kioldó és az elektromos működtető is meghibásodott. Kezdetben azt hittem, hogy csak a kioldó mechanizmus a hibás, de a műhely a tüzelőanyag-betöltő nyílás működtető egységének teljes meghibásodását diagnosztizálta. A tünetek azonosak voltak: nem volt válasz a belső gomb megnyomására, és a mechanizmus teljesen működésképtelen volt. A javítás a következőket foglalta magában: A teljes elektromos működtető egység cseréje, Új kábeles kioldó mechanizmus felszerelése, Minden csatlakoztatott elektromos rendszer tesztelése. A teljes költség 210€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás megoldotta az összes kapcsolódó elektromos problémát, és azóta minden tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Golfjához, megoszthatná velem a következőket: Ellenőrizte-e a biztosítékdobozban a kiégett biztosítékokat? Jelennek-e meg más elektromos problémák a műszerfalon? Hallható-e kattanó hang a tüzelőanyag-betöltő nyílás gombjának megnyomása során? Próbálta-e elérni a vészhelyzeti kioldó kábelt a csomagtartó bélés mögött? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit a Jettával tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletek megosztásáért. Én is most végeztettem el a 130000 km-es szervizt, és nálam is ezt a pontos problémát találták. A zár működtetője teljesen elhalt, egyáltalán nem reagált. A kábeles kioldó is sérült volt a korábbi kinyitás kényszerítéséből. A javítás összesen 180€-ba került, mind a működtetőt, mind a kioldó mechanizmust ki kellett cserélni. Miután kicserélték ezeket az alkatrészeket, az összes kapcsolódó elektromos figyelmeztetés azonnal eltűnt. A belső kioldógomb most már tökéletesen működik újra. Ha pénzt szeretnél megtakarítani, a pótalkatrészek megérkezéséig manuálisan is hozzáférhetsz az üzemanyag-betöltő nyíláshoz a csomagtartóból. A belső oldalburkolat mögött kell lennie egy vészhelyzeti kábelnek.

(Fordította Angol)

Köszönet a Golfod javításával kapcsolatos frissítésért. Tavaly ugyanilyen javítást végeztek a Jettámon, és úgy tűnik, azonosak voltak a problémáink. A zár-mozgató egység meghibásodása gyakori probléma ezen modelleknél a 120-150 ezer kilométeres határ körül. A 30 €-s költségkülönbség a javításoknál valószínűleg a munkaóradíjakból adódik. Az elektromos működtető és a kioldó mechanizmus cseréje egyszerű feladat, ha tudod, hol kell hozzáférni mindenhez. Gyors tipp a vészhelyzeti kioldókábellel kapcsolatban: bár ideiglenes megoldásként működik, ha túl sokáig használod, további károkat okozhat a mechanizmusban, pont úgy, mint a te esetedben. A kábel hajlamos megnyúlni és meggyengülni, ha ismételten használják. Jó hallani, hogy az összes elektromos figyelmeztetés megszűnt a javítás után. Ezek az üzemanyag-betöltő nyílás problémái gyakran több, félrevezető hibakódot váltanak ki, ami komolyabb elektromos problémának tűnhet. A zár-mozgató egység cseréje általában egyszerre megoldja az összes kapcsolódó figyelmeztetést. Észrevettél más fejlesztéseket is a javítás óta? Néha egy hibás üzemanyag-betöltő nyílás rendszer lassú válaszidőt okozhat más központi zárfunkciókban is.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A teljes javítási tapasztalat pontosan egyezik azzal, amit én is tapasztaltam. A szerviznyilvántartásom ellenőrzése után kiderült, hogy a kulcstartóm és a központi zárrendszerem korábban is néha-néha hibásan működött, mielőtt az üzemanyag-betöltő nyílás teljesen meghibásodott. Az elektromos hibaüzenetek eleinte valóban aggodalomra adtak okot, de az üzemanyag-betöltő alkatrészek cseréjével minden megoldódott. A 180€-s javítási költség megérte, mivel a pénzmegtakarítás céljából történő ideiglenes javítások valószínűleg nagyobb károkat okoztak volna a kioldó mechanizmusban, ahogyan Ön is említette. Az üzemanyag-betöltő nyílásom most azonnal kinyílik a belső kioldógomb megnyomásakor, sokkal jobb, mint a csomagtartón keresztül mászni a vészhelyzeti kábel használatához. A működtetőelem kellemes, tiszta kattanó hangot ad, a korábbi némaság helyett. Mindenki számára, aki hasonló problémákkal küzd, azt javaslom, hogy megfelelően javíttassa meg, ahelyett, hogy kénytelen-kelletlen megoldásokra támaszkodna. A javítási költség ésszerű, figyelembe véve, hogy több elektromos hibát is megold és megakadályozza a mechanizmus további károsodását.

(Fordította Angol)