100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

ella_fuchs1

VW Hibakód Zár Megjelenik Szervizlátogatás után

Az utolsó autójavításom után észrevettem egy autóipari diagnosztikai hibakódot a 2019-es VW Suran Spacefoxomban (benzin, 30772 km). Az autó elektronikája hibás memória zárolást jelez. Volt már valakinek hasonló problémája a vezérlőegységével egy javítás után? Örömmel venném, ha megosztaná tapasztalatait, és hogy ez sürgős javítást igényel-e egy szerelőnél.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2019-es VW Suran Spacefox szervizlátogatás után hibakód-zárolást mutatott, ami a jármű vezérlőegységének potenciális problémáira utal. Hasonló tapasztalatok arra utalnak, hogy az ilyen problémák gyakran elektromos hibákból adódnak, mint például alulfeszültség vagy sérült vezetékezés. Egy esetben egy laza csatlakozás okozott időszakos áramellátási problémákat, míg egy másik esetben egy sérült vezetékkötegről volt szó. Mindkét helyzet azonnali intézkedést igényelt a további károk elkerülése érdekében, a javítások pedig az elektromos rendszer tesztelését, a csatlakozások javítását és a hibakódok törlését tartalmazták. A gyors diagnózis és javítás megoldotta a problémákat, és helyreállította a jármű normál működését.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

josephdark4

Hasonló helyzetben voltam a múlt hónapban a 2016-os VW Golf TSI-mmel. A hibakódok közvetlenül az alapszintű karbantartás után jelentek meg, alulterheléssel kapcsolatos ECU-hiba jelezve. A vezérlőegység feszültségcsökkenéseket regisztrált, ami a hibamémoire zárását váltotta ki. A probléma azonnali figyelmet igényelt, mivel az alulterhelés több járműrendszert is érinthet. Az autóipari diagnosztika feltárta, hogy a generátor nem biztosított folyamatos áramellátást az elektromos rendszernek. Ez több hibakód rögzítését okozta az ECU diagnosztikájában. A javítás magában foglalta a töltőrendszer tesztelését, a generátor cseréjét és az ECU hibakódok törlését. Ennek elmulasztása esetén fennállt a sérülékeny elektronikus alkatrészek károsodásának és a vezetés közbeni rendszerhibák lehetőségének a kockázata. Ez a fajta elektromos rendszerprobléma súlyos, és haladéktalanul kezelni kell. Az én esetemben a várakozás a jármű elektronikus rendszereinek kiterjedtebb károsodásához vezetett volna. A hibamémoire zárás lényegében a vezérlőegység védelme a feszültségingadozásokkal szemben. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel, rutinszerű karbantartás után jelentkeztek. Erősen javaslom, hogy ellenőriztessék egy megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező műhelyben.

(community_translated_from_language)

ella_fuchs1 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez a memória-zárolási hiba volt a Suran Spacefoxomban decemberben. A vezérlőegység több hibakódot is mutatott, és az autónak áramszolgáltatási problémái is voltak. A szerelő megállapította, hogy egy korábbi olajcsere során néhány vezetéket megrongáltak, ami miatt a számítógépes rendszer hibákat jelzett. Szeretném megkérdezni, hogy mennyibe került az ön generátorának cseréje? Az aktív memóriakódok törlésére és a vezetékek javítására 380€-t költöttem. Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e elektromos problémái a javítás óta?

(community_translated_from_language)

josephdark4

Épp múlt héten jöttem vissza a szerelőtől, a jó hír az, hogy a hibás memória zárolási probléma teljesen megoldódott. A számítógépes rendszerdiagnosztika azt mutatta, hogy valóban alulfeszültség okozta a problémát, de szerencsére az alternátorom rendben van. Az ECU diagnosztika felfedte, hogy valójában egy laza csatlakozás okozta az időszakos tápellátási problémákat. A javítás 240 €-ba került, ami magában foglalta a teljes elektromos rendszer tesztelését, a csatlakozás javítását és az összes vezérlőegység hibakódjának törlését. Sokkal jobb, mintha egy teljes alternátor cserére lett volna szükség. A javítás óta az autó elektronikája tökéletesen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy hibakódok. Az ECU hibaolvasások mind tiszták, és a feszültségértékek stabilak. Szorosan figyelemmel kísérem a saját alap diagnosztikai eszközemmel, és minden pontosan úgy működik, ahogy kell. A 380 €-s javítási költségetek ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy a sérült vezetékeket is meg kellett javítaniuk. A vezetékek javítása gyakran több időt vesz igénybe, mivel a technikusoknak nyomon kell követniük és meg kell javítaniuk az elektromos rendszerben érintett minden egyes csatlakozást.

(community_translated_from_language)

ella_fuchs1 (community.author)

Köszönet az update-ért. Örülök, hogy kevesebbe került, mint a javításom. Miután múlt héten elvittem az autót a szerelőhöz, kiderült, hogy a számítógépes rendszer hibákat jelzett egy, az olajszűrő ház közelében lévő sérült vezetékköteg miatt. Az autódiagnosztika több hibakódot mutatott, amelyeket ez az egyetlen probléma okozott. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, mivel óvatosan kellett nyomon követniük az összes érintett vezetéket. A szerelő törölte a hibamemóriát a sérült szakaszok kijavítása után. A teljes költség 380€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta az ECU hibajelzések teljesen eltűntek, és minden elektromos rendszer normálisan működik. Nagyon köszönöm mindenkinek, hogy megosztották tapasztalataikat. A hasonló javítási történetek segítettek megerősíteni, hogy jól döntöttem, amikor azonnal átvizsgáltattam, ahelyett, hogy vártam volna, amíg több probléma alakul ki.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SURANSPACEFOX